擺線針輪減速機原理：它的原理像兩個銀幣，一個靜止另一個靠在它的邊上轉，當轉動的幣從一個點轉回原來的點時它已經轉了兩轉不是一轉。它里面是齒輪組成的，動靜齒輪的結合不是像銀幣那樣外邊接合。而是一個外邊和另一個內邊嚙合構成一組，這樣可以節省空間，即使多組結合也可以疊在一個圓筒內。圓筒的輸入和輸出軸是在同一個圓心上的，但是內部的齒輪并不同心，主動輪比從動輪小沿軸擺動，同時沿邊滾動。帶動從動輪滾動；從動輪又帶動下一主動輪沿軸擺動···如此直到輸出軸。每組齒數和齒輪組數決定變速比。潤滑脂的選擇根據行走減速機軸承負荷選擇潤滑脂時，對重負荷應選針入度小的潤滑脂。舟山防爆擺線減速機廠家

日常只要保證機油的正常就可以了。但發生密封圈漏油現象時，記得換密封圈就好了。換時只要拆電機螺絲，不要拆減速機螺絲。拆完再拆電機風葉罩。轉動風葉同時拔出電機。換好后裝電機時也要轉動風葉。還有油泵也容易出問題。透明油管容易漏油。拆解減速機時一定要記住每個齒輪的方向標記，以便裝回。擺線針輪減速機原理/擺線減速機結構原理：行星擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個滾柱軸承，形成H機構，兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒輪相嚙合，以組成少齒差內嚙合減速機構，（為了減少摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。南京臥式擺線減速機供應當擺線針輪減速機使用的周期過長的時候偏心套鍵槽容易發生損壞，啟動越頻繁也越容易導致此類故障。

擺線減速機是固定在什么上面，一般功率較大的應該固定在混凝土上，或混凝土上嵌入鋼板等，混凝土有良好的吸震作用，功率小的可以安裝在鋼結構支架上，同時應該注意其剛度，防止減速機與鋼結構的震動頻率相同而引起共振產生的噪音（解決辦法：減速機與鋼結構之間安裝個彈性墊片以避開共振頻率），或鋼結構剛度不夠而引起的震動噪音（解決辦法：增加鋼結構剛度）。還有可能是設備上的震動通過聯軸器傳遞到減速機上，使減速機震動而產生的噪音。若減速機和設備通過聯軸器連接，檢查看看減速機和設備的對中做的怎么樣，有可能是不對中導致的噪音。負載過大，超過了減速機的設計參數，也會引起噪音增大。

只要盤和隔圈的輕微磨損不影響堿速器的正常運轉，在設計和初始安裝時就要考慮其硬度和耐磨性。同時工作接觸件的粗糙度對堿速器長時間運行也有一定的影響，因此盤和隔圈的硬度、耐磨性和粗糙度是每次大修必須檢查的內容之一。同時在實際應用中，由于傳動扭矩過大、啟動方式等因素會對堿速器造成一定的損壞，因此在設計和購買擺線減速機配件時應充分考慮這些因素。擺線減速機配件應用普遍，是一種體積比較小、內部結構復雜的旋轉裝置。為了提高擺線針輪堿速器的工作效率和使用壽命，平時一般都需要進行安裝、使用和維護。擺線針輪減速機可以普遍的應用于石油、環保、化工、水泥、輸送、紡織、制藥等。

擺線減速機購買也是一對或者一付一付的買，每一付的單只擺線針輪不能夠換用，而且擺線輪的兩片輪在生產過程中是不分開的。一對的概念是兩片擺線輪能完全重合（即有鋼印字的一面同時向上重疊放置時），包擴軸承孔，十孔（軸銷孔）和外齒型同時完全重合。正面看就像是一片。如果能完全重合，證明是一對，不能重合，說明不是一對，不能用。擺線輪是有反正的。擺線輪上都有標記，安裝時有標記的一面必須朝上。每對擺線輪的標記也不同。每個廠家打字號標記的位置不同。國內廠家標記位置一般是重合位置標記（標志位置重合），不過也有安裝位置標記。無論標記在什么地方，那只是幫助檢驗是不是一對輪的輔助手段。安裝擺線針輪減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。常州機器人擺線減速機代理

擺線針輪減速機結構設計合理、拆裝簡單便于維修，使用零件個數少以及潤滑簡單。舟山防爆擺線減速機廠家

對帶循環油潤滑系統的擺線針輪減速機，測油尺或油標只起參考作用。啟動前應將潤滑油加熱到0℃以上。先啟動潤滑油系統，檢查給擺線輪、軸承的供油是否正常，供油壓力是否在規定的范圍內，回油是否正常，使潤滑油先循環境30分鐘左右。正常供油壓力：0.12-0.25Mpa。擺線針輪減速機在首加油持續運作半個月之后就要更換新油，換油之前要把內部殘留的油污沖洗干凈，這樣可以保證新油的使用質量。第二次換油可以在使用半年之后，前提是減速機每天運行8小時，如果每天工作的時間超過了8小時時，或者減速機運作的環境狀況比較差，就要靈活掌握換油的時間，三個月到五個月更換一次。舟山防爆擺線減速機廠家

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