無溶劑設計雖然無溶劑的定義因市場而異，但佐塔科通用S120是一種“真正的”無溶劑底漆。這比較大限度地發揮了其減少揮發性有機化合物（VOC）和二氧化碳排放的潛力。據認為，通用底漆通常占新建項目總油漆量的60-80%，這將減少前瞻性堆場和業主的VOC排放量。JotacoteUniversalS120的單涂層無溶劑PSPC認證系統進一步降低了復雜性和生產時間，將造船效率提高了43%。正如Risberg解釋的那樣，就長期性能而言，進一步的優勢被釋放：“傳統的溶劑型涂料會隨著時間的推移變得易碎，隨著壓載水和滿載船舶的濕熱條件的暴露而老化。油漆供應佐敦涂料 佐敦油漆批發。玉溪佐敦防銹漆

，具有高性能的防腐蝕功效。JotaEP15P/PenguardHSPZP快干純環氧底漆/快干環氧磷酸鋅漆是由以胺固化的環氧底漆，具有良好的附著力和防腐性能，適用于C3-C4(ISO12944)的高腐蝕環境，對許多底材都有良好的適用性，如碳鋼、鋁和鍍鋅表面。PenguardPrimer的適合膜厚為40-60微米PenguardMidcoatM20/PenguardMidcoat20環氧中間漆系列漆膜機械強度、封閉性能好，能很好的附著于底漆。MIO/PenguardMidcoatMIO環氧云鐵中間漆由于含有片狀的云母， 三亞佐敦油漆分公司佐敦油漆 船舶漆 Jotapur RAL3020聚氨酯面漆 大紅。

它能在低至5℃時固化。于需要快干和有復涂時間要求的項目。在大氣環境下可作為底漆、中間漆、面漆或單道涂層系統。適用于適當處理的碳鋼、鋁、混凝土和鍍鋅鋼底材。可選擇適用于施工在低溫底材上的固化。推薦用途適用于較高腐蝕性環境下的鋼結構和管道。適合用水性丙烯酸、水性環氧和合適的溶劑型涂料復涂。施工方法該產品可用以下方式施工噴涂使用無氣噴涂刷涂推薦在預涂和小面積涂裝時使用。必須注意達到規定的干膜厚度。輥涂使用合適的輥筒。

實現更好的決策，更快佐敦涂料全球數字與數據主管AndreasKrapp博士指出，控制船體狀況是降低油耗和相應排放的關鍵。“HullKeeper是一個市場差異化產品，因為它提供了獨特的支持，既增加了價值，又滿足了客戶的需求，”他說。“使用護舷器的船舶操作員將能夠在污垢影響船舶速度之前很久就發現潛在問題，使他們能夠更快地做出更好的決策。”Krapp解釋說，與生物污染相關的燃料消耗增加約占9.19億噸一氧化碳的9%?以及每年因航運而排放的2100萬噸其他溫室氣體（GHG）。廣東佐敦油漆涂料 鋼結構防腐涂料 儲罐管道防腐防銹油漆。

那么我們將在破壞腐蝕池的同時防止生銹。經驗表明，的方法是在物體上涂有機涂料（油漆）。這是重要且常用的防腐蝕方法。大多數涂料（例外：硅酸鋅、環氧鋅、用炭黑著色的環氧）具有極高的電阻率，可有效防止腐蝕電路“閉合”。另一種常用的方法是陰極保護。這種方法實際上可讓腐蝕池中的電流反向。因此，停止了金屬的溶解，而引入電路中的另一種金屬本身“”了。這種金屬（鋅、鋁或鎂）稱為犧牲陽極。盡管稍后將在單獨的部分中進一步介紹涂料和陰極保護，廣東銷售JOTUN 佐敦油漆Penguard WF 水性環氧底漆WF (0N7)。玉林佐敦環氧底漆

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