與大型低碳鋼梁栓接欄桿上的鍍鋅（鋅）被快速消耗，以保護通過栓接支架與其實現電流連接的鑄造金屬開關盒。點蝕點蝕是一種在通常采用鈍化膜保護的材料表面發生的局部腐蝕。此類腐蝕極有可能發生于不銹鋼或鋁等鈍化金屬表面。正常條件下，這些材料采用空氣中氧氣或電解液在金屬表面形成的氧化膜進行保護。鈍化膜可能會受到機械破壞，或被電解液（如，海水）中的腐蝕離子破壞。這會造成小范圍去鈍化成陽極，而未知但可能巨大的范圍變成陰極，從而造成非常局部的電化學腐蝕。佐敦油漆 富鋅底漆 金屬鋼結構儲罐防腐防銹涂料 環氧富鋅底漆。深圳佐敦涂料

油漆使鋼材表面鈍化（如，含有磷酸鋅等防腐顏料的油漆）陰極保護犧牲陽極或外加電流系統用于各種物體的陰極保護。只有當陽極及其所保護的結構物同時浸沒在水中時，陰極保護方可起作用。陰極保護與其它保護類型（特別是涂料）搭配使用，可提供長久的良好保護。所有類型的油漆系統有可能發生機械損傷或其它會降低涂層保護性能的缺陷。這些區域將需要采取陰極保護系統進行保護。由于陰極保護無法用于保護水位以上的結構物，因此將其與油漆保護搭配使用也顯得至關重要。儋州佐敦油漆官網佐敦油漆 船舶油漆 環氧底漆 灰色。

該協議使兩家公司的船舶涂料在全球擁有了更加的市場覆蓋，并確保雙方繼續致力于不斷創新，為全球航運業和造船業客戶提供各種解決方案和服務。簽約儀式是以電話會議的形式在線完成的，KPM總裁西村俊一（Shunichi Nishimura）和佐敦的首席執行官兼總裁Morten Fon簽署了協議。兩家公司的高級管理人員見證了簽字儀式，KPM業務總監Takashi Kuwabara、佐敦執行副總裁Martin Chew、副總裁Tunc Kazancioglu、東北亞副總裁 Ferran Bueno和東北亞船舶漆總監Morten Sten Johansen出席了簽字儀式。

并且至少應當高于空氣溫度3攝氏度以上，溫度和相對濕度的測量必須在靠近作業點附近的底材處進行。在非敞開空間內涂裝時，應具有良好的通風條件以確保漆膜的正常干燥。施工方式噴涂使用無氣噴涂刷涂建議在預涂和小面積涂裝時采用，但必須到規定的干膜厚度JotatopAY20WF這是一種單組份水性丙烯酸乳膠漆。它是適用于外部的通用、快干型產品。它的漆膜表面有光澤，且保光性能很好。它的耐化學性能好。可在低至5℃時干燥。在大氣環境下作為面漆使用。佐敦牌環氧富鋅底漆 含鋅量65/80/90%船舶化工廠鋼結構防腐油漆。

中間涂層在多數涂料系統中，中間涂層位于底漆和面漆之間。中間涂層，通常也稱為底涂層或底質涂層，必須與底漆良好粘合；它們對于獲得足夠的“構建”的涂料系統至關重要。中間涂層的主要目的是提供：整個涂層的厚度。強耐化學性。耐水汽傳輸性。增加涂料系統的電阻率。強粘聚力。與底漆和面漆牢固粘合。中間涂層應具有較高的機械強度、良好的覆蓋能力，顏色應盡量接近面漆，但在應用于終涂層時，應具有足夠的不同性，以使對比明顯。顏色應比面漆淺，以使面漆具有良好的遮蓋力。佐敦油漆調色 聚氨酯面漆 鋼結構橋梁防腐防銹金屬油漆。文山佐敦油漆營銷公司

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該解決方案是市場上同類產品中的個，其特點是正在申請專利的共價鍵技術，該技術將共價鍵結合到其化學結構中，而傳統環氧樹脂中已經存在的氫鍵是典型的。這提供了的基底附著力，提供了耐久性和防腐性能，以實現船舶的終身保護，尤其是在壓載艙中。市場證明佐敦海洋涂料全球營銷總監ErikRisberg博士評論道：“我們從東北亞和西歐市場收到的反應說明了佐敦科特環球S120的功效及其為船東帶來的巨大好處。”佐敦總部位于挪威，在全球擁有39家生產設施，并在100多個國家設有辦事處。現在，佐敦將向全球市場推出佐塔科環球S120。深圳佐敦涂料

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