1.壓路機的用途在公路、鐵路、機場、水利工程、建筑工程中,壓路機主要用于對路基、路面、大堤、圍堰、建筑基礎(chǔ)等進(jìn)行壓實。所謂壓實,就是通過碾壓、沖擊等方法,以外力克服土壤、砂石、瀝青混合料的顆粒之間的摩擦力、凝聚力進(jìn)行重新排列,互相之間靠攏、將水與空氣擠出,使材料顆粒之間的摩擦力、凝聚力變得更大,被壓實材料也就更密實。壓實經(jīng)過了四個過程:重新排列、充填過程、分離過程與夯實過程。即較大的顆粒重新排列,使它們之間的問隙變小,小顆粒充填到大顆粒這間的問隙中,將間隙中的水與空(擠出,在外力的作用下顆粒碎裂,造成進(jìn)步的充填。造成壓實的作用力有以下幾種:靜壓力沖擊力、激振力、振蕩力與搓揉力。能產(chǎn)生以上幾種力進(jìn)行壓實工作的機器就是壓路機。 壓路機型號有很多分類,一般按照用途分為單鋼輪振動壓路機、雙鋼輪振動壓路機、輪胎壓路機。新鄉(xiāng)大型壓路機價格行情
壓路機又稱壓土機,是一種修路的設(shè)備。壓路機在工程機械中屬于道路設(shè)備的范疇,大面積用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業(yè),可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。壓路機以機械本身的重力作用,適用于各種壓實作業(yè),使被碾壓層產(chǎn)生長久變形而密實。壓路機又分鋼輪式和輪胎式兩類。在滾筒上裝置許多凸塊的壓路碾。由于凸塊形似羊足故稱羊足碾,亦稱羊腳碾。凸塊形狀有羊足形、圓柱形及方柱形等。滾筒軸支承于牽引機架軸承上,擴大使用范圍。滾筒內(nèi)可裝水、砂或鐵砂以增加碾壓重量。在滾筒前后的機架下方裝有梳狀刮板,以消除凸塊間粘嵌的泥塊。拖式羊足碾由牽引機拖行。自行式羊足碾也稱搗實壓路機。羊足碾單位壓力大,使填料均勻,有搗實作用,壓實度大,尤其對于硬性粘土,適用于壓實粘性土壤及碎石層。尤其對于硬性粘土,凸塊有攪拌、揉搓和搗實作用,有搗實作用,使填料均勻,上下鋪層粘結(jié)好避免分層。大面積用于路基、墊層和堤壩等工程的壓實。自行式羊足碾在滾筒中還可裝激振裝置,制成振動搗實壓路機,利用激振力增大壓實效果,滾筒內(nèi)可裝水、砂或鐵砂以增加碾壓重量。擴大使用范圍。 洛陽實用壓路機價格壓路機可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。
提到壓路機,不得不對壓實技術(shù)的發(fā)展做個簡單的介紹,早在遠(yuǎn)古時期人們就曾利用畜群的蹄足對土壤進(jìn)行壓平、搓揉和搗實來處理房屋的地基,壓實大壩和河堤,在19世紀(jì)中葉以前,西方的道路工程以碎石子鋪路為主,壓實主要靠車輛自然碾壓,直到1858年發(fā)明了軋石機后,促進(jìn)了碎石路面的發(fā)展,才逐漸出現(xiàn)了用馬拉的滾筒進(jìn)行壓實工作,這是比較早的壓路機雛形,1860年在法國出現(xiàn)了蒸汽壓路機,進(jìn)一步促進(jìn)并改善了碎石路面的施工技術(shù)和質(zhì)里,加快了進(jìn)度。在20世紀(jì)初,世界上公認(rèn)碎石路面是當(dāng)時比較好良的路面而推廣于全球,壓實的概念逐漸被人們所知,壓路機也隨之出現(xiàn)在各個道路施工工地上,19世紀(jì)中葉,內(nèi)燃機的發(fā)明給壓實設(shè)備的發(fā)展帶來了巨大的生機。靠前臺內(nèi)燃機驅(qū)動的壓路機誕生在20世紀(jì)初。隨后出現(xiàn)的是輪胎壓路機,羊足碾壓路機與光輪壓路機幾乎是同時產(chǎn)生的,人們對靜碾壓路機的壓實效果進(jìn)行了研究,認(rèn)為增加壓路機的重里可使壓路機的線壓力增加,從而提高壓實效果。于是,在相當(dāng)長的一段時間內(nèi),人們致力于開發(fā)大噸位壓路機,比較大的輪胎壓路機曾重達(dá)200多噸,不過這段時期內(nèi),壓路機的變化還是主要體現(xiàn)在動力及外形的改進(jìn)上。沖擊式壓路機又名沖擊式壓實機、沖擊碾壓機。
沖擊式壓路機是20世紀(jì)50年代由南非AubreyBerrange公司研制,九十年代引入我國。沖擊式壓路機是通過牽引車或裝載機等機械車輛的牽引,帶動一個沖擊輪,利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時的沖擊力,對路基、水泥路面等進(jìn)行破碎和壓實。沖擊壓實過程中,沖擊輪的勢能和動能周期性轉(zhuǎn)化為集中的沖擊能作用于地面,達(dá)到連續(xù)破碎和壓實路面的目的,并可將破碎后的碎塊直接壓入地基,從而縮短路面維修工期,大幅度降低工程費用。它具有運行速度快,施工工序少、工期短、成本低,應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點,能夠提高路基強度、穩(wěn)定性和均勻性,防止不均勻沉陷而造成的路面損壞。現(xiàn)在國內(nèi)生產(chǎn)的沖擊輪型號比較多,同種型號自重也相差甚大,導(dǎo)致用戶選擇設(shè)備時往往不知所措,誤以為沖擊輪越重越好,結(jié)果在施工中由于使用的牽引車匹配效果不好,工程中結(jié)果不理想,甚至出現(xiàn)麻煩,往往后悔莫及。下面就工作速度在壓實效果中所起的作用加以分析。 沖擊壓路機的輪邊與構(gòu)造物應(yīng)有1m的安全距離。橋涵構(gòu)造物上填土厚度不少于2.5m。
壓路機是一種利用機械自重、振動的方法,對被壓實材料重復(fù)加載,克服材料之間的站聚力和內(nèi)摩擦力,排除其內(nèi)部的氣體和水分,迫使材料顆粒之間產(chǎn)生位移,相互楔緊,增加密實度,使之達(dá)到一定的密實度和平整度的作業(yè)機械。影響壓實效果的因素有:1、被壓材料及其級配情況;2、含水量:3、壓實能量及施工方法。壓路機壓實作業(yè)時應(yīng)以路基和路面中心線為目標(biāo),從左右兩邊線開始逐趟壓向中心線(壓路機在縱向長度運行一次為一趟),直至壓路機的主輪壓到中心線為止,靠后在路中加壓那些主輪仍未按要求壓到的地方,即“先兩邊,后中間”。靜力式壓路機的壓實原理是利用壓路機自身行駛的滾輪對被壓材料施行反復(fù)碾壓的機械。靠碾壓輪自重及荷重所產(chǎn)生的靜壓力直接作用于鋪筑層上,使土壤等被壓材料的固體顆粒相互靠緊,形成具有一定強度和穩(wěn)定性的整體結(jié)構(gòu)。即靠機械自身的重力所產(chǎn)生的靜壓力來完成壓實工作。振動壓實的原理是利用機械自重和激振器所產(chǎn)生的激振力,迫使被壓實材料作垂直強迫振動,急劇減小土壤顆粒間的內(nèi)摩擦力,使顆粒靠近,密實度增加,從而達(dá)到壓實的目的。 壓路機以機械本身的重力作用,適用于各種壓實作業(yè),使被碾壓層產(chǎn)生變形而密實。大型壓路機功率
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