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跨度達(dá)185米;起升速度為2~15米/分,還有~/分的微動(dòng)速度。4.集裝箱龍門起重機(jī)用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后,由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來(lái)或直接裝車運(yùn)走,可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。可堆放高3~4層、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng),一般用輪胎式,也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機(jī)與集裝箱跨車相比,它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。為適應(yīng)港口碼頭的運(yùn)輸需要,這種起重機(jī)的工作級(jí)別較高。起升速度為8~10米/分;跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來(lái)決定,大為60米左右相應(yīng)于20英尺、30英尺、40英尺長(zhǎng)集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。龍門架該移動(dòng)龍門架大的是可移動(dòng)性,可快速拆卸安裝,占地面積小,用微型汽車就可轉(zhuǎn)移到另一個(gè)場(chǎng)地安裝使用。寬度、高度可分級(jí)調(diào)節(jié),鋼架構(gòu)設(shè)計(jì)合理,能承受從100~5000KG重量。尤其適用于車間設(shè)備的安裝、搬運(yùn)、調(diào)試。汽車上貨物的裝卸,汽修車間吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)大件等。起重小龍門架主要有二種規(guī)格:一是在地面上移動(dòng)的龍門架,帶剎車承重輪可在地面上移動(dòng),適合在地面上起吊物品;二是用鋼軌固定安裝在樓板面或梁上,通過(guò)電動(dòng)或人力葫蘆,實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械化。可減少人力。 新能源龍門架定制,大元滿足需求!常州物料起重機(jī)龍門架設(shè)計(jì)
龍門架大多應(yīng)用于大型的機(jī)床設(shè)備的工件搬運(yùn),此類機(jī)床設(shè)備的體積和重量均較大,而且機(jī)床設(shè)備的加工強(qiáng)度大、加工精度高,因此,此類機(jī)床設(shè)備對(duì)龍門架的可靠性要求很高,尤其是對(duì)于龍門架的整體剛性和穩(wěn)定性有著很高的要求。目前市場(chǎng)上的龍門架多為分體結(jié)構(gòu),即橫梁與立柱分別加工成型后再固定連接在一起,但機(jī)床設(shè)備在工作過(guò)程中有較大振動(dòng),分體式龍門架不利于機(jī)床設(shè)備的整體振動(dòng),分體式結(jié)構(gòu)的龍門架剛性和穩(wěn)定性均難以滿足用戶的使用要求。基于上述情況,我們有必要提供一種新型的龍門架。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作效率高、故障率低、造價(jià)低的龍門架。本發(fā)明提供一種龍門架,其包括:龍門架主體、固定在該龍門架主體上的電控箱、固定在龍門架主體上的Z軸驅(qū)動(dòng)裝置、以及在該Z軸驅(qū)動(dòng)裝置上滑動(dòng)的X軸驅(qū)動(dòng)裝置,Z軸驅(qū)動(dòng)裝置在龍門架主體內(nèi)沿Z軸方向移動(dòng)且?guī)?dòng)X軸驅(qū)動(dòng)裝置在Z軸方向上移動(dòng);X軸驅(qū)動(dòng)裝置包括吸盤,X軸驅(qū)動(dòng)裝置在X軸方向移動(dòng),帶動(dòng)吸盤吸取工件。推薦地,所述龍門架主體包括相對(duì)設(shè)置的立柱和第二立柱、以及連接在該立柱和第二立柱之間的支撐柱。 常州物料起重機(jī)龍門架設(shè)計(jì)鏈板龍門架哪家贊?大元客戶都稱贊!
龍門吊車隨行限位裝置。1、龍門吊車,又稱門式起重機(jī),是一種常見的起重設(shè)備。它采用門式結(jié)構(gòu),由兩個(gè)立柱和橫梁組成,形狀類似于門。龍門吊車具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、大起重能力、廣泛應(yīng)用、靈活性高和操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。它適用于各種起重作業(yè),可用于裝卸貨物、搬運(yùn)重型設(shè)備、組裝大型構(gòu)件等。2、現(xiàn)有部分限位裝置通過(guò)將軌道鐵鞋安裝在龍門吊車車輪架上,并通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)軌道鐵鞋自動(dòng)放置,提高使用便捷性,但如果軌道鐵鞋表面積聚了大量的污垢、碎石或雜物,會(huì)影響軌道鐵鞋與鐵軌之間的緊密接觸,不僅提高磨損,還影響運(yùn)行安全和平穩(wěn)性。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路1、在本部分以及本申請(qǐng)的說(shuō)明書摘要和發(fā)明名稱中可能會(huì)做些簡(jiǎn)化或省略以避免使本部分、說(shuō)明書摘要和發(fā)明名稱的目的模糊,而這種簡(jiǎn)化或省略不能用于限制本發(fā)明的范圍。2、本發(fā)明目的是提供一種龍門吊車隨行限位裝置。3、因此,其目的在于解決:鐵鞋表面積聚了大量的污垢、碎石或雜物,會(huì)影響鐵鞋與鐵軌之間的緊密接觸,不僅提高磨損,還影響運(yùn)行安全和平穩(wěn)性的問(wèn)題。4、為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種龍門吊車隨行限位裝置,其包括主體組件,其包括車輪架,設(shè)置于所述車輪架底部的軌道輪。
202b)的一端與驅(qū)動(dòng)件(203)連接。4.如權(quán)利要求3所述的龍門吊車隨行限位裝置,其特征在于:所述濾板(202a)底部滑動(dòng)連接有兩個(gè)對(duì)稱分布的滑塊(202c),所述滑塊(202c)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有清理?xiàng)U(202c-1),所述清理?xiàng)U(202c-1)表面分布有清理層,所述滑塊(202c)部分與刮板(202b)重合,用于帶動(dòng)所述滑塊(202c)移動(dòng)。5.如權(quán)利要求4所述的龍門吊車隨行限位裝置,其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)件(203)包括弧形觸發(fā)板(203a),所述弧形觸發(fā)板(203a)固定端與清理盒(201)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述弧形觸發(fā)板(203a)固定端上固定連接有主動(dòng)齒輪(203b),所述主動(dòng)齒輪(203b)外側(cè)嚙合有從動(dòng)齒輪(203c),所述從動(dòng)齒輪(203c)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與拉繩(202b-2)纏繞。6.如權(quán)利要求1所述的龍門吊車隨行限位裝置,其特征在于:所述收集組件(300)包括與濾板(202a)表面卡接的收集盒(301),所述收集盒(301)朝向刮板(202b)的一側(cè)開設(shè)有收集槽,所述收集槽中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有收集桿(302)以對(duì)刮板(202b)表面的污垢清理。7.如權(quán)利要求6所述的龍門吊車隨行限位裝置,其特征在于:所述收集桿(302)兩端均固定連接有收集齒輪(302a),所述收集桿(302)下方嚙合有受壓齒條(303),所述受壓齒條(303)與收集盒(301)內(nèi)壁滑動(dòng)連接,所述受壓齒條(303)和收集盒。皮帶龍門架耐用久,大元制造更長(zhǎng)久!
確定比較好的工作位置。本實(shí)用新型秸稈粉碎還田機(jī)的滑動(dòng)龍門架還包括上滑桿、下滑桿和伸縮裝置,其中,龍門架斜梁與上滑桿滑動(dòng)配合,龍門架的下端與下滑桿滑動(dòng)配合。上滑桿與上底座連接,下滑桿與下底座連接。伸縮裝置的一端與下底座連接,伸縮裝置的另一端與龍門架連接。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化,本實(shí)用新型秸稈粉碎還田機(jī)的滑動(dòng)龍門架所述的龍門架斜梁固定連接在龍門架的上端。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化,本實(shí)用新型一種秸稈粉碎還田機(jī)的滑動(dòng)龍門架所述的上底座上安裝有上定位螺栓,下底座上安裝有下定位螺栓。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化,本實(shí)用新型一種秸稈粉碎還田機(jī)的滑動(dòng)龍門架所述的龍門架斜梁的下端設(shè)置有上套筒,上套筒與上滑桿滑動(dòng)配合,龍門架的下端設(shè)置有下套筒,下套筒與下滑桿滑動(dòng)配合。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化,本實(shí)用新型一種秸稈粉碎還田機(jī)的滑動(dòng)龍門架所述的龍門架的上端設(shè)置有上筋板,上筋板上設(shè)置有上連接孔,龍門架的下端設(shè)置有下筋板,下筋板上設(shè)置有下連接孔。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化,本實(shí)用新型一種秸稈粉碎還田機(jī)的滑動(dòng)龍門架所述的伸縮裝置的一端安裝在下套筒上,伸縮裝置的另一端安裝在下底座上。新能源龍門架需求,大元如何滿足?常州物料起重機(jī)龍門架設(shè)計(jì)
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包括龍門架立柱、縱梁、橫梁、安裝基座;所述橫梁兩端與所述龍門架立柱底端焊接,所述橫梁與所述龍門架立柱之間焊接有所述縱梁;所述龍門架立柱底端對(duì)稱焊接有所述安裝基座,所述安裝基座包括立柱連接板和貨箱邊板連接部,所述立柱連接板與所述龍門架立柱底端焊接,所述貨箱邊板連接部與貨箱邊板可拆卸連接;所述安裝基座還包括貨箱前圍板連接部,所述貨箱前圍板連接部與貨箱前圍板連接,提升龍門架與貨箱之間的連接強(qiáng)度。設(shè)縱梁的目的是為了對(duì)龍門架立柱進(jìn)行加強(qiáng),提高龍門架立柱的強(qiáng)度,設(shè)置安裝基座的目的是為了裝卸維修方便,安裝基座不但與貨箱邊板連接,同時(shí)還和貨箱前圍板連接,增強(qiáng)了龍門架與貨箱之間的連接強(qiáng)度。作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述貨箱邊板連接部包括貨箱邊板安裝部和翻邊,分別與貨箱邊板的上平面和側(cè)面貼合;所述貨箱前圍板連接部包括貨箱前圍板匹配部和第二翻邊,分別與貨箱前圍板的上平面和側(cè)面貼合。采用上述技術(shù)方案可以使安裝基座與貨箱之間的連接更加牢靠。作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述貨箱邊板安裝部上設(shè)若干邊板安裝孔,所述第二翻邊上設(shè)前圍板安裝孔,分別通過(guò)螺栓實(shí)現(xiàn)與貨箱邊板或貨箱前圍板的可拆卸連接。常州物料起重機(jī)龍門架設(shè)計(jì)