WD-APS-CB02也就是我們的密 相 正 壓 輸 送系統(tǒng) ( 多 倉(cāng) 泵 對(duì) 單 倉(cāng) 式 )本系統(tǒng)一般采用空氣壓縮機(jī)作為氣源，倉(cāng)泵、高壓旋轉(zhuǎn) 閥、螺旋泵等作為供料裝置，物料由料倉(cāng)落入供料裝置內(nèi)， 向輸送系統(tǒng)管道內(nèi)輸入高壓氣體，讓氣體和物料充分混合  使物料流態(tài)化，然后在通過(guò)高壓氣流輸送到末端收料倉(cāng)，氣 體經(jīng)分離裝置過(guò)濾后排入大氣，本系統(tǒng)適合多臺(tái)倉(cāng)泵同時(shí)或 單獨(dú)工作，向一處輸送的工況。產(chǎn)品的一大特點(diǎn)就是：流速低、磨損性低、破碎少、能耗低、連續(xù)輸送。氣力輸送系統(tǒng)的組成？歡迎來(lái)電咨詢江蘇惟德！內(nèi)蒙古粉體氣力輸送裝置

      粉料在彎管中運(yùn)動(dòng)時(shí)，其壓力損失和管壁磨損均較大。具有粘附性的細(xì)粉塵容易附著在彎管處，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成不能正常輸送，因此必須對(duì)彎管進(jìn)行特殊考慮。通常情況下，彎管曲率半徑越大，壓力損失越小。輸送彎管的曲率半徑一般取輸送管內(nèi)徑的3～20倍。其值主要隨物料的濃度而定，輸送低濃度時(shí)取小值，反之則取大值。根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)的研究結(jié)論，從工程實(shí)際出發(fā)，當(dāng)R>5D時(shí)，已經(jīng)無(wú)太大的實(shí)際價(jià)值，反而增加了彎頭的制造難度和安裝空間，對(duì)輸送系統(tǒng)的布置帶來(lái)不便，因此建議在工程設(shè)計(jì)中，按照R=5D即可滿足要求。江西粉煤灰氣力輸送廠家氣力輸送系統(tǒng)到底好不好？歡迎來(lái)電咨詢江蘇惟德！

正壓風(fēng)送：WD-APS-LZ輸送系統(tǒng)。

特點(diǎn)1：適用于從一處向幾處進(jìn)行分散輸送。即供料點(diǎn)是一個(gè)，而卸料點(diǎn)可以是一個(gè)或者是幾個(gè)。特點(diǎn)2：與吸送式輸送系統(tǒng)相比，濃度與輸送距離可大為增加。特點(diǎn)3：在正壓情況下，物料易從排料口卸出，因而分離器、除塵器的構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便，一般不需要鎖風(fēng)器。特點(diǎn)4 ：鼓風(fēng)機(jī)或空氣壓縮機(jī)在系統(tǒng)首端，對(duì)空氣凈化程度要求低。特點(diǎn)5：在正壓作用下，物料不易進(jìn)入輸送管，因此供料裝置構(gòu)造比較復(fù)雜，較為發(fā)雜。

什么是氣力輸送系統(tǒng)？就讓江蘇惟德來(lái)給您介紹一下。氣力輸送系統(tǒng)是依靠空氣流動(dòng)將干燥的散狀固體粒子或顆粒物料輸送到指定地點(diǎn)的一種輸送裝置。其原理是利用輸送風(fēng)機(jī)在密封管道內(nèi)產(chǎn)生與外界大氣壓不同的壓力，形成壓力差。這個(gè)壓力差值賦予了空氣流動(dòng)的能量，使得空氣能夠以氣流的形式攜帶小顆粒固體一起順著管道向前。力輸送技術(shù)是目前國(guó)內(nèi)外、理想和完善的粉狀、粒狀、粉粒以及其混合等物料輸送技術(shù)，在制藥、食品與化工等眾多行業(yè)均已得到成熟應(yīng)用。氣力輸送系統(tǒng)廠家直供優(yōu)勢(shì)。歡迎來(lái)電咨詢江蘇惟德智能！

WD-APS-XY吸壓混合輸送

本產(chǎn)品介紹利用輸送系統(tǒng)終點(diǎn)的真空泵抽吸系統(tǒng)內(nèi)的空氣，讓輸送管內(nèi)形成低于大氣壓的負(fù)壓氣流，物料同大氣一起從起點(diǎn)吸嘴進(jìn)入管道，隨著氣流輸送到終點(diǎn)分離器內(nèi)，物料受到重力或離心力作用從氣流中分離出來(lái)，真空泵正壓將物料送到目的倉(cāng)。|產(chǎn)品的一大特點(diǎn)就是該系統(tǒng)同時(shí)具有吸送式和壓送式兩大優(yōu)點(diǎn)。從數(shù)個(gè)點(diǎn)吸入物料并且壓送至若干個(gè)卸料點(diǎn)，可較好地滿足生產(chǎn)過(guò)程中較為復(fù)雜的輸送工藝要求，并且輸送量較大。 氣力輸送的案例多不多？歡迎來(lái)電咨詢江蘇惟德！江蘇負(fù)壓稀相氣力輸送生產(chǎn)廠家

氣力輸送系統(tǒng)的型號(hào)介紹。歡迎來(lái)電咨詢江蘇惟德智能！內(nèi)蒙古粉體氣力輸送裝置

氣力輸送同樣也存在一些缺點(diǎn)，列于下面∶（a） 相對(duì)較高的動(dòng)力消耗，設(shè)備的磨損，盡管一些新技術(shù)（如∶低速輸送，擴(kuò)徑管道）正變得越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。（b） 有限的輸送距離，細(xì)粉的氣力輸送借助于擴(kuò)管設(shè)計(jì)能夠達(dá)到5000米的輸送上限，如煤粉，飛灰和水泥。盡管如此，大多數(shù)系統(tǒng)所需輸送距離為幾米到500米。圖1所示的是氣力輸送和機(jī)械輸送之間的比較。大多數(shù)現(xiàn)有系統(tǒng)的輸送量是以物料的粒徑實(shí)際上限 80mm在1到1000t/h 的范圍內(nèi)獲得。當(dāng)設(shè)計(jì)物料輸送系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該考慮氣力輸送技術(shù)，和相對(duì)于其他輸送系統(tǒng)做出評(píng)價(jià)。內(nèi)蒙古粉體氣力輸送裝置

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