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公路基坑護(hù)坡工程

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-26

隨著建筑技術(shù)的不斷進(jìn)步,基坑護(hù)坡領(lǐng)域也涌現(xiàn)出許多新技術(shù),呈現(xiàn)出一些發(fā)展趨勢。例如,在支護(hù)結(jié)構(gòu)方面,新型組合式支護(hù)結(jié)構(gòu)不斷出現(xiàn),將不同支護(hù)形式的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合,提高支護(hù)效果與經(jīng)濟(jì)性。如樁錨與土釘墻相結(jié)合的支護(hù)體系,適用于不同地質(zhì)條件與基坑深度。在材料應(yīng)用上,高性能、環(huán)保型材料逐漸得到推廣。如強(qiáng)度高、耐腐蝕的鋼材用于制作錨桿、錨索等,可提高支護(hù)結(jié)構(gòu)的耐久性;綠色環(huán)保的混凝土添加劑,既能改善混凝土性能,又符合環(huán)保要求。同時(shí),數(shù)字化技術(shù)在基坑護(hù)坡中的應(yīng)用越來越廣,通過傳感器、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)基坑變形、應(yīng)力等參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測與遠(yuǎn)程傳輸,利用大數(shù)據(jù)分析與人工智能技術(shù)對(duì)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與預(yù)測,提前發(fā)現(xiàn)安全隱患,為基坑護(hù)坡施工與維護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。未來,基坑護(hù)坡技術(shù)將朝著更加安全、高效、環(huán)保、智能化的方向發(fā)展,以滿足日益復(fù)雜的工程需求。基坑護(hù)坡的施工完成后要對(duì)防護(hù)工程進(jìn)行全方面檢查,確保防護(hù)效果。公路基坑護(hù)坡工程

公路基坑護(hù)坡工程,基坑護(hù)坡

在既有建筑物附近進(jìn)行基坑護(hù)坡施工時(shí),需格外注意對(duì)既有建筑物的保護(hù)。首先,在施工前對(duì)既有建筑物進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查,包括建筑物的結(jié)構(gòu)類型、基礎(chǔ)形式、建成年代以及現(xiàn)狀等,通過沉降觀測、裂縫觀測等手段掌握建筑物的初始狀態(tài)。在基坑護(hù)坡設(shè)計(jì)時(shí),充分考慮既有建筑物基礎(chǔ)荷載的影響,合理確定支護(hù)結(jié)構(gòu)的形式與參數(shù),如增加錨桿、錨索的長度與抗拔力,采用剛度較大的支護(hù)結(jié)構(gòu),控制基坑變形在允許范圍內(nèi),避免對(duì)既有建筑物基礎(chǔ)產(chǎn)生過大影響。在施工過程中,加強(qiáng)對(duì)既有建筑物的監(jiān)測,增加監(jiān)測頻率,設(shè)置沉降觀測點(diǎn)、傾斜觀測點(diǎn)以及裂縫觀測點(diǎn)等,實(shí)時(shí)掌握建筑物的變形情況。一旦發(fā)現(xiàn)異常,立即停止施工,分析原因并采取相應(yīng)的措施,如進(jìn)行地基加固、調(diào)整施工方案等。同時(shí),在基坑開挖與護(hù)坡施工過程中,要控制好施工順序與進(jìn)度,避免對(duì)既有建筑物周邊土體產(chǎn)生過大擾動(dòng),保障既有建筑物在基坑施工期間的安全與穩(wěn)定。新疆基坑護(hù)坡廠家降雨期間基坑護(hù)坡應(yīng)加強(qiáng)巡查,防范滲水引發(fā)塌方!

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基坑護(hù)坡工程的質(zhì)量驗(yàn)收有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)與流程。在驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)方面,對(duì)于支護(hù)結(jié)構(gòu),如錨桿、錨索的抗拔力必須符合設(shè)計(jì)要求,通過現(xiàn)場抗拔試驗(yàn)進(jìn)行檢測。鋼筋混凝土灌注樁的混凝土強(qiáng)度、樁身完整性等要滿足相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),采用超聲波檢測、鉆芯檢測等方法進(jìn)行檢驗(yàn)。噴射混凝土的強(qiáng)度、厚度以及平整度等也有相應(yīng)的驗(yàn)收指標(biāo),通過現(xiàn)場抽樣制作試塊進(jìn)行強(qiáng)度檢測,用尺量等方法檢測厚度與平整度。對(duì)于排水系統(tǒng),要求排水暢通,截水溝、排水溝無滲漏,集水井抽水能力滿足設(shè)計(jì)要求。在驗(yàn)收流程上,首先由施工單位進(jìn)行自檢,自檢合格后提交驗(yàn)收申請(qǐng)。然后,建設(shè)單位組織監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位等相關(guān)人員進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收。驗(yàn)收過程中,對(duì)工程資料進(jìn)行審查,包括施工記錄、材料檢驗(yàn)報(bào)告、檢測報(bào)告等,同時(shí)對(duì)現(xiàn)場工程實(shí)體進(jìn)行檢查。對(duì)于不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的部位,要求施工單位限期整改,整改完成后重新進(jìn)行驗(yàn)收,只有通過質(zhì)量驗(yàn)收的基坑護(hù)坡工程才能進(jìn)入下一道工序施工,確保基坑護(hù)坡工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。

強(qiáng)風(fēng)化巖基坑的巖石風(fēng)化程度高,巖體破碎,穩(wěn)定性差,基坑護(hù)坡施工有其特定要點(diǎn)。在施工前,對(duì)強(qiáng)風(fēng)化巖的特性進(jìn)行詳細(xì)勘察,包括巖石的風(fēng)化程度、節(jié)理裂隙分布、巖體強(qiáng)度等。根據(jù)勘察結(jié)果,合理選擇護(hù)坡方案。對(duì)于較淺的基坑,可采用噴射混凝土結(jié)合錨桿支護(hù)的方式。首先對(duì)基坑邊坡進(jìn)行修整,清掉表面松散的風(fēng)化巖石,然后鉆孔插入錨桿,錨桿長度根據(jù)巖石風(fēng)化深度確定,一般要深入到下部相對(duì)穩(wěn)定的巖體中。在錨桿安裝完成后,進(jìn)行噴射混凝土作業(yè),噴射混凝土的強(qiáng)度等級(jí)和厚度要符合設(shè)計(jì)要求,通過錨桿和噴射混凝土的共同作用,增強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性。對(duì)于較深的基坑,可能需要采用樁錨支護(hù)體系。灌注樁的樁徑和樁長要根據(jù)基坑深度和強(qiáng)風(fēng)化巖的特性進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),確保樁體能有效承載上部荷載并錨固于穩(wěn)定巖體中。在施工過程中,要注意控制鉆孔和混凝土澆筑質(zhì)量,防止出現(xiàn)塌孔、斷樁等問題。錨桿或錨索的布置要合理,增加錨固力,抵抗強(qiáng)風(fēng)化巖的側(cè)向壓力。同時(shí),加強(qiáng)對(duì)強(qiáng)風(fēng)化巖基坑邊坡的監(jiān)測,由于強(qiáng)風(fēng)化巖受外界因素影響較大,如雨水沖刷、風(fēng)化作用等,通過監(jiān)測及時(shí)發(fā)現(xiàn)邊坡的變形情況,根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)調(diào)整護(hù)坡措施,保障強(qiáng)風(fēng)化巖基坑護(hù)坡的施工安全與質(zhì)量。基坑護(hù)坡可以采用土工格柵等材料來增強(qiáng)坡體的抗剪強(qiáng)度。

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在狹窄場地進(jìn)行基坑護(hù)坡施工,面臨著場地空間有限的挑戰(zhàn),需要制定特殊的施工策略。首先,合理規(guī)劃施工場地,充分利用有限的空間。設(shè)置材料堆放區(qū)時(shí),采用多層貨架或立體堆放的方式,提高空間利用率;機(jī)械設(shè)備停放區(qū)要根據(jù)設(shè)備的大小和使用頻率進(jìn)行合理安排,確保設(shè)備進(jìn)出方便。在施工設(shè)備選擇上,優(yōu)先采用小型、靈活的設(shè)備,如小型打樁機(jī)、便攜式噴射機(jī)等,以適應(yīng)狹窄場地的作業(yè)條件。對(duì)于材料運(yùn)輸,采用分批次、小批量運(yùn)輸方式,避免材料在場地內(nèi)積壓。在護(hù)坡結(jié)構(gòu)施工方面,若采用土釘墻支護(hù),可采用分段跳打的方式進(jìn)行土釘施工,減少施工過程中對(duì)周邊場地的占用。對(duì)于混凝土澆筑,可采用泵送的方式,減少施工設(shè)備的停放空間。同時(shí),加強(qiáng)與周邊單位或居民的溝通協(xié)調(diào),合理安排施工時(shí)間,避免因施工噪聲等問題引發(fā)糾紛。通過這些施工策略,克服狹窄場地帶來的困難,保障基坑護(hù)坡工程的順利進(jìn)行。考慮周全,讓基坑護(hù)坡設(shè)計(jì)更科學(xué)合理。安徽纖維增強(qiáng)基坑護(hù)坡

基坑護(hù)坡的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)基坑深度和周邊環(huán)境條件進(jìn)行選擇,確保支護(hù)效果良好。公路基坑護(hù)坡工程

在基坑護(hù)坡工程中,懸臂式支護(hù)結(jié)構(gòu)適用于一些基坑深度較淺且周邊場地開闊的情況。這種支護(hù)結(jié)構(gòu)主要依靠嵌入基坑底部土體的部分來維持穩(wěn)定,利用土體對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的被動(dòng)土壓力來抵抗基坑土體的側(cè)向壓力。通常采用鋼筋混凝土灌注樁、地下連續(xù)墻等作為支護(hù)墻體。施工時(shí),先按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行樁或墻的施工,確保其垂直度和深度符合標(biāo)準(zhǔn)。灌注樁施工時(shí),要保證鋼筋籠的制作質(zhì)量以及混凝土的澆筑密實(shí)度;地下連續(xù)墻則需控制好成槽的精度和泥漿護(hù)壁的效果。由于懸臂式支護(hù)結(jié)構(gòu)沒有額外的內(nèi)支撐或錨桿,其設(shè)計(jì)和施工對(duì)土體的性質(zhì)依賴較大。對(duì)于土質(zhì)較好、較穩(wěn)定的場地,它能發(fā)揮出施工簡便、成本相對(duì)較低的優(yōu)勢。但在軟土等較差地質(zhì)條件下,可能需要增加支護(hù)結(jié)構(gòu)的剛度和入土深度來保證穩(wěn)定性。在施工過程中,要密切監(jiān)測基坑邊坡的位移情況,一旦發(fā)現(xiàn)位移過大,需及時(shí)采取加固措施,如在坡頂卸載、坡腳堆載反壓等,以確保基坑護(hù)坡的安全。公路基坑護(hù)坡工程

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