車載攝像頭的種類：紅外：紅外攝像機主要是通過紅外線濾光片實現日夜轉換，即在白天時打開濾光片，以阻擋紅外線進入CCD，讓CCD只能感應到可見光;夜視或光照條件不好的狀態下，濾光片停止工作，不再阻擋紅外線進入CCD，紅外線經物體反射后進入鏡頭進行成像,紅外攝像頭供電低，使用的紅外線分別為兩種：近紅外線或稱短波紅外線，波長0.76～1.5微米，穿入人體組織較深,約5～10毫米；遠紅外線或稱長波紅外線，波長1.5～400微米，多被表層皮膚吸收，穿透組織深度小于2毫米。增強夜間圖像捕捉能力。這里要補充的一點是，紅外線肉眼是看不到的，你一般看到攝像頭上面出現的紅色的光，那是光敏電阻。配線時應盡量避免導線有接頭。江蘇監控車用人工智能攝像頭公司

車載攝像頭ADAS的關鍵傳感器，可以彌補雷達在物體識別上的缺陷，也是接近人類視覺的傳感器，其在汽車領域應用普遍，從早期用于行車記錄、倒車影像、泊車環視逐步延伸到智能座艙內行為識別和ADAS輔助駕駛。一般來說，ADAS系統功能完整實現需要單車搭載至少6個攝像頭，隨著自動駕駛化程度提升，將促使車載攝像頭數量增長。幾年前大部分好的汽車往往也只搭載單顆攝像頭，用來實現倒車影像，而隨著自動駕駛的逐步實現，車載攝像頭數量急劇增加。江蘇監控車用人工智能攝像頭公司車載攝像頭的作用要么是輔助倒車，要么就直接被當成了行車記錄儀。

車機即是汽車內的“觸屏控制系統”，只需將后視鏡與手機進行一次配對，就能實現手機與后視鏡的自動連接。連接之后，后視鏡屏幕上原有的路況播放進程不會被打斷，而是通過分屏的方式將兩塊屏同步一起顯示。更方便的是，如果手機上已經提前設置好導航地點或者正在播放音樂，上車自動連接智慧屏后，導航以及音樂播放的進程就會直接同步到屏上。說到音樂，就不得不提一下“音畫分離”技術，可以實現用Wi-Fi傳輸圖像數據、用藍牙傳輸音頻數據。如果手機與車載音響已通過藍牙連接，同樣可以選擇繼續使用原車音響，享受更好的音質體驗。

線路部分的安裝：1.視頻線：SYV75-3的視頻線一般傳輸200米以內，75-5的傳輸400米以內，75-7的可傳輸800米；另外需要關注的是CCTV同軸電纜的質量，RG59U，RG6和RG11均要求是100%銅芯，及95%的銅質編織屏蔽層。線路環接的較大電阻不能超過15歐姆。間隔超過500米時就要考慮采用光纜傳輸。2.電源線：應選擇阻燃電纜，盡量使用粗點的以減少電源的衰減。3.控制線：一般選用帶屏蔽2*1.0的線纜，RVVP2*1.0。4.穿線管：一般情況用PVC管或PVC線槽即可，要地埋或防爆的工程應選用鍍鋅鋼管(jdg管)。影像在38萬點以上、彩色分辨率大于或等于480線、黑白分辨率，600線以上的高分辨率。

挑選車載攝像頭有竅門：1、 分辨率：車載攝像頭的分辨率越大，像素越高，拍出來的圖像越清晰。現在市面上大部分為200萬、300萬、400萬高清像素，分辨率為1080P、3MP、4MP的車載攝像頭，能夠滿足基本的需求了。不過，像素越高，它所占用的內存空間也會越大，在同等條件下，存儲的時刻就變得更短了。因而，在考慮明晰度時，我們也要考慮存儲問題。2、存儲方式：錄像存儲方式分為云存儲和本地儲存。云存儲模式的話，設備會將視頻發送至云服務器。本地存儲則需要單獨的配件(SD卡、硬盤錄像機)來存儲想要的錄像，而選用什么樣的存儲方式主要看客戶需求。車用人工智能攝像頭將車后的景象完整拍攝下來。江蘇監控車用人工智能攝像頭公司

彩色攝像機因有顏色而使信息量增大，信息量一般認為是黑白攝像機的10倍。江蘇監控車用人工智能攝像頭公司

車載攝像頭有哪些特點：拍攝風景較佳焦段是廣角焦段24mm、望遠焦段200mm（均以35mm規格為標準，下同）。當標準變焦鏡頭廣角焦段從28mm進化到24mm后視角變大，可收納的景物范圍很大拓寬。一般來說拍攝風景對鏡頭較大光圈要求不太高。如果主要是拍風景的話，選擇變焦鏡頭時廣角焦段是24mm基本就夠用了。至于望遠焦段，起碼得是200mm，如果望遠焦段是300mm或400mm就更理想了，自由度會很大提高。傳統變焦鏡頭的望遠焦段多是300mm，用在數碼單反上就是450mm，焦距擴大了1.5倍，用起來會令人感到更加痛快，這一點正是數碼單反的價值所在。現在出品的數碼專門超廣角鏡頭的廣角焦段一般到12mm，相當于35mm規格的18mm，比起35mm規格的28mm焦段將近擴大了1.5倍，從而使所拍攝的風景場面左右范圍很大加寬。江蘇監控車用人工智能攝像頭公司

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