行星齒輪減速機又稱為行星減速機,伺服減速機。在減速機家族中,行星減速機以其體積小,傳動效率高,減速范圍廣,精度高等諸多優點,而被較廣應用于伺服電機、步進電機、直流電機等傳動系統中。其作用就是在保證精密傳動的前提下,主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。針對磨損問題,傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復,但兩者均存在一定弊端:補焊高溫產生的熱應力無法完全消除,易造成材質損傷,導致部件出現彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復金屬,無法改變“硬對硬”的配合關系,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。對一些大的軸承更是無法現場解決而針對滲漏問題,傳統方法需要拆卸并打開減速機后,更換密封墊片或涂抹密封膠,不但費時費力,而且難以確保密封效果,在運行中還會再次出現泄漏。行星齒輪減速電機降速同時降低了負載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。天津直流精密行星減速機生產商
行星齒輪減速箱是用得比較多的工業自動化配件,但是也許還有很多人并不清楚它在日常使用中的使用小技巧,從而導致機器的使用壽命縮短,甚至出現了不同程度的損壞。行星齒輪減速箱的使用技巧:行星齒輪減速箱需要經常更換潤滑油,保持機器的順利運轉和使用壽命。用戶應有合理的使用維護規章制度,對行星齒輪減速箱的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄工作中,當發現油溫溫升超過80℃或油溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤滑油后方可繼續運轉。無錫無刷直流伺服減速機價格行星減速機可做多齒箱連結很高減速比達100000。
減速機在長期運行中,常會出現磨損、滲漏等故障,很主要的幾種是:減速機軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損;減速機齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等;減速機傳動軸軸承位磨損;減速機結合面滲漏。行星減速機因為結構原因,單級減速很小為3,很大一般不超過10,常見減速比為:3.4.5.6.8.10,減速機級數一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機有4級減速.相對其他減速機,行星減速機具有高剛性,高精度(單級可做到1分以內),高傳動效率(單級在97%-98%),高的 扭矩/體積比,終身免維護等特點。
行星齒輪減速機運行中常見故障問題主要是各部分之間的間隙變大,這也是我們在使用減速機時應該注意的事情。只有了解減速機的結構和性能,才能在檢修時更加得心應手。那么行星齒輪減速機檢修時需要注意什么呢?輪端與外殼蓋之間的間隙應保持在0.08-10 mm范圍內。如果要調整間隙大小可以調節整端蓋上的墊片厚度。齒輪齒頂與泵殼之間的間隙不能大于25毫米,如果間隙較大需要考慮更換大齒輪。輪嚙合齒的傾斜間隙一般不大于0.20毫米;如果嚙合齒磨損嚴重,超過允許范圍,應更換新齒輪。行星齒輪減速機的軸與軸套之間的間隙也需要特別注意,正常標準范圍為0.03-0.05 mm。當軸瓦磨損較嚴重時,會增加兩齒輪的中心距,導致嚙合齒輪的節距和徑向節距增大,因此必須注意軸瓦的磨損。減速機與機械設備間的正確安裝類同減速機與驅動電機間的正確安裝。
目前行星齒輪減速機較廣應用于起重、挖掘、運輸、建筑等行業,是一種用途非常較廣的工業傳動產品,可以降低電機的轉速,還能同時增大輸出轉矩。行星齒輪減速機很多是用圓柱齒輪的。在合理均載的行星齒輪傳動裝置中,不同精度要求齒輪授權的很高圓周速度由表5.1-12確定。一般來說,推薦低速重載行星齒輪減速機的外齒輪加工精度在6級以上的內齒輪設計精度在7級以上的高速行星齒輪傳動中太陽輪和行星輪精度在5級以上,內齒輪在6級以上。對于行星齒輪,根據不同的傳動目的,如果潤滑和冷卻正常,建議使用很小間隙。很小間隙主要是為了保證傳動系統正常工作,不會出現卡滯現象,以補償熱變形、零件加工誤差、彈性變形等。行星齒輪減速電機按產地分:國產、進口、國內組裝。無錫無刷直流伺服減速機價格
行星減速機額定輸入轉速很高可達到18000rpm以上,工作溫度一般在-25℃到100℃左右。天津直流精密行星減速機生產商
在新能源汽車領域,電機是主要的動力來源,由于電機的體積、重量、成本跟電機的扭矩是成正比的,所以目前發展的趨勢是增加減速器或變速器的形式增大總成速比,降低電機扭矩,電機高速化,通過提高電機轉速來保證在功率不變化的情況下降低電機的體積、重量及成本。行星齒輪減速箱在電動汽車上有以下幾點運用范圍:行星齒輪減速箱可用于降低轉速,增加扭矩,滿足工作需要。它具有結構緊湊、效率高、運動傳遞準確可靠、使用維護方便、可批量生產、應用較廣等優點。如果電動汽車沒有行星齒輪減速箱,對車輪的輸出轉矩太小,特別是爬行需要較大轉矩的情況,難以滿足要求。而且日常使用中,如果選擇力矩較大的電機,價格會很高,車的性價比也會較高。天津直流精密行星減速機生產商
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