運轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪音低擺線針輪齒嚙合齒數(shù)較多，重迭系數(shù)大以及具有機件平衡的機理，使振動和噪音限制在小程度。使用可靠，壽命長是因主要零件采用高碳洛鋼材料，經(jīng)碎火處理，獲得了度，并且，部分傳動接觸采用了滾動摩擦，所以經(jīng)久耐用，壽命長。擺線針輪減速電機的原理完全是靠兩個偏心輪實現(xiàn)齒輪的傳遞，而渦輪蝸桿減速電機的原理是通過渦輪以及蝸桿901度的交叉配合實現(xiàn)傳動。擺線針輪減速電機與渦輪蝸桿減速電機的共同點都是效率低，扭矩輸出大。而兩者的區(qū)別主要有：擺線針輪減速電機通常都是以面輸出，空回以及背隙很小，進口的通常可以控制在10弧分以內(nèi)，而渦輪蝸桿通常是以軸輸出的，很難控制空回。渦輪蝸桿減速電機的大特點是自鎖功能，而擺線針輪減速電機一般都可以實現(xiàn)與行星輪成一體，其減速比可以做到很大。擺線針輪減速電機的結(jié)構(gòu)以及運轉(zhuǎn)模式可以參照諧波減速電機，而渦輪蝸桿減速電機的傳動相對比較簡單。行星減速機其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。無錫直流馬達(dá)行星減速機

    調(diào)速方法：齒輪減速電機是固定轉(zhuǎn)速的減速電機,一旦速比選定,電機選定,輸出轉(zhuǎn)速是固定的。但實際使用中,還有許多場合要求速度有所變化,如車床的主軸速度、各種攪拌器的攪拌軸速度、輸送不同物品時的輸送機速度等,如何調(diào)速是工程技術(shù)人員甚為關(guān)心的話題。下面把工程上應(yīng)用的各種調(diào)速方法進行簡述。1.有級調(diào)速變極調(diào)速是簡單和經(jīng)濟的調(diào)速方法。但只限于中小容量(2kw以下)和起動次數(shù)不多的場合。通常只能有兩檔速度,能達(dá)到的調(diào)速比也較小(l:2一6),極限做到三檔;在某些特定的行業(yè),如車床等,往往用帶排檔的齒輪箱進行有級調(diào)速。雖有兒檔速度,但調(diào)速范圍不大。2.無級調(diào)速可分成機械式和電氣式。前者常見方法是在電機與齒輪箱聯(lián)結(jié)處插人機械無級調(diào)速裝置(主要有皮帶盤式、摩擦盤式)。其優(yōu)點是調(diào)速平穩(wěn),結(jié)構(gòu)不復(fù)雜,適用于惡劣環(huán)境;缺點是調(diào)速范圍小(一般在1:lO以內(nèi))盆皮帶和摩擦盤屬易耗件,需定期維護更換。后者是對異步電機進行串級調(diào)速、轉(zhuǎn)子電阻調(diào)速或?qū)χ绷麟姍C進行調(diào)壓調(diào)速等。 無錫直流行星減速電機銷售公司行星齒輪減速電機的使用壽命長、功率大、體積小。

行星齒輪減速箱是機械傳動工業(yè)中連接動力源和執(zhí)行器的中間裝置，通常通過輸入軸上的小齒輪減速電箱、內(nèi)燃機等高速動力，傳遞較大的扭矩。例如，在水泥機械行業(yè)中，行星齒輪減速箱作為將要使用的第二大通用機械設(shè)備，將繼續(xù)與水泥機械行業(yè)的旺盛需求同步發(fā)展。行星齒輪減速箱具有抗過載能力強、無噪音、無振動、控制參數(shù)可調(diào)等優(yōu)點，根據(jù)當(dāng)前工業(yè)發(fā)展趨勢，行星齒輪減速箱的需求將繼續(xù)增加，取代傳統(tǒng)的齒輪傳動機構(gòu)，彌補現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)效率的不足，相信行星齒輪減速箱的應(yīng)用將迅速推動國內(nèi)工業(yè)自動化的發(fā)展，將推出更多更好的，能為自動化帶來更多高效的產(chǎn)品。

行星齒輪減速箱常常用在具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩的傳動設(shè)備之中，一般是把動機等高速運轉(zhuǎn)的動力通過行星齒輪減速箱輸入，軸上的齒數(shù)，少的齒輪齒合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速目的。行星齒輪減速箱的優(yōu)點：成本低：采用抽齒技術(shù)，簡化了行星減速箱的結(jié)構(gòu)，同一功率，不同傳動比的柱銷環(huán)結(jié)構(gòu)相同，產(chǎn)品可實現(xiàn)批量生產(chǎn)，同時關(guān)鍵零部件加工工藝性好，不需要所用設(shè)備和高超技藝，應(yīng)用通用機車即可加工制造，制造成本低。承載高：采用了行星式結(jié)構(gòu)行星減速箱實現(xiàn)了自適應(yīng)，使參加嚙合的各對嚙合副實現(xiàn)均載，使平均在一對嚙合副上的載荷減小，從而提高了其承載能力和抗沖擊能力。行星齒輪減速電機主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機的轉(zhuǎn)動慣量比。

    追溯歷史，18世紀(jì)初法國早研制出銑齒刀。尤拉對漸開線作為齒形進行了研究和論述，為漸開線齒形的使用起到了開拓作用。卡蒙斯（）建立了齒輪接觸點軌跡的概念，即齒廓嚙合定律，它至今仍在齒輪設(shè)計和制造中起著舉足輕重的作用。之后與成型法切齒技術(shù)出現(xiàn)的同時，亦出現(xiàn)了使用靠模的仿形切齒方法。直到1887年才由德國設(shè)計出世界上臺有差動齒輪機構(gòu)的滾齒機，它在1900年獲得之后便成為了現(xiàn)代滾齒機的產(chǎn)品。隨著機器制造業(yè)的發(fā)展，互換性成為制造廠家和用戶所普通關(guān)心的問題，判斷齒輪的制造質(zhì)量促進了齒輪量儀和檢測技術(shù)的發(fā)展和進步。1922年研制出周節(jié)儀，1926年馬格（MAAG）公司制成了手提式基節(jié)儀，1931年研制出導(dǎo)程儀，接著有了齒厚測量技術(shù)。有了這些基礎(chǔ)，在1932年較早齒輪公差標(biāo)準(zhǔn)才在英國制定出來，其標(biāo)準(zhǔn)號是BS436一1932。初期的齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)將齒輪誤差概念建立在幾何的基礎(chǔ)上，從單個齒輪和齒輪形狀、位置、齒厚等規(guī)定齒輪的誤差項目。按照這種概念確定的主要誤差項目有：齒距誤差、齒形誤差、齒向誤差和齒厚偏差。這個時期的齒輪標(biāo)準(zhǔn)有：英國BS436一1940，美國齒輪制造者協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)，德國企業(yè)工程師協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)ADB的提案，前蘇聯(lián)國家標(biāo)準(zhǔn)rOCT1643-46。 行星齒輪減速機主要傳動結(jié)構(gòu)為：行星輪，太陽輪，內(nèi)齒圈，行星架。深圳直流馬達(dá)行星減速機售價

減速機結(jié)構(gòu)分類：蝸輪蝸桿減速機、諧波減速機、齒輪減速機、行星減速機。無錫直流馬達(dá)行星減速機

    前面談到，直流電動機品種很多，但其工作原理都是基于電磁相互作用，其特性也大致相同，只是結(jié)構(gòu)形式因應(yīng)用不同而異，但其基本組成結(jié)構(gòu)也大致相同。以ト以一個普通的直流電動機為例，來簡要介紹其工作原理、結(jié)構(gòu)組成及工作特性。工作原理：所謂直流電動機，實際上是指直流電動機的電樞供電電源是直流電，而在電樞繞組中流過的電流卻是交流的。它是利用換向器和電刷將直流電源的電流引人電樞繞組，并實現(xiàn)換向。基本結(jié)構(gòu)：直流電動機與其他電動機一樣，由3個主要電磁部分組成：①感應(yīng)部分，用于產(chǎn)生勵磁磁通；②被感應(yīng)部分，在這里產(chǎn)生能量變換，在電動機里是將電能變?yōu)闄C械能；③空氣隙，位于電動機固定部分與旋轉(zhuǎn)部分之間的空間。其他部分為結(jié)構(gòu)附屬部分，如電刷、機殼、轉(zhuǎn)軸、端蓋、軸承等。直流電動機的感應(yīng)部分就是磁極，產(chǎn)生勵磁磁場。在電勵磁的直流電動機里，勵磁繞組繞在以軟磁材料構(gòu)成的磁極上。為了改善換向情況，在大容量電動機中，還設(shè)有兩種附加磁極。位于主磁極之間的稱為換向極；位于主極之中的稱為補償極，上面有補償繞組。永磁直流電動機的勵磁磁場是由永久磁鐵建立起來的。 無錫直流馬達(dá)行星減速機

深圳市馳名電機有限公司屬于電子元器件的高新企業(yè)，技術(shù)力量雄厚。是一家私營有限責(zé)任公司企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進，追求新型，在強化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，良好的質(zhì)量、合理的價格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評。公司業(yè)務(wù)涵蓋微型直流電機，行星齒輪減速電機，渦輪蝸桿減速電機，電機五金配件，價格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎。馳名電機自成立以來，一直堅持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會各界的普遍認(rèn)可與大力支持。