第四種是閥盤＋彈簧式瓶頭閥（NK瓶頭閥）：該種瓶頭閥和驅(qū)動(dòng)裝置組合體外形與水平破膜式類似，有部分朋友將其誤認(rèn)為是破膜式瓶頭閥，其實(shí)其內(nèi)部沒(méi)有膜片，CO2從閥體前端釋放出。在正常封存狀態(tài)下通過(guò)右側(cè)壓緊彈簧壓住閥盤封堵鋼瓶，當(dāng)手動(dòng)開(kāi)啟瓶頭閥時(shí)，向外扳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置手柄，驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)活塞頂桿推動(dòng)瓶頭閥左側(cè)釋放驅(qū)動(dòng)桿，壓縮右側(cè)彈簧，將閥盤推向右側(cè)，開(kāi)啟鋼瓶。在氣動(dòng)開(kāi)啟瓶頭閥時(shí)，啟動(dòng)氣體直接將驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)活塞頂桿推向瓶頭閥左側(cè)釋放驅(qū)動(dòng)桿，壓縮彈簧開(kāi)啟鋼瓶。當(dāng)瓶頭閥驅(qū)動(dòng)裝置插上安全銷時(shí)，鎖定的是手柄機(jī)構(gòu)，手動(dòng)啟動(dòng)將無(wú)法進(jìn)型，氣動(dòng)開(kāi)啟瓶頭閥不受影響。瓶頭閥定制服務(wù)，就選溫州圖強(qiáng)電氣科技有限公司，用戶的信賴之選，有需要可以聯(lián)系我司哦！浙江七氟丙烷瓶頭閥價(jià)格

膜片封閉式瓶頭閥，是通過(guò)單獨(dú)膜片（常見(jiàn)為垂直破膜式瓶頭閥），膜片＋閥盤（常見(jiàn)為水平破膜式瓶頭閥）等形式封堵CO2鋼瓶瓶口的。按照開(kāi)啟方式的不同，瓶頭閥可分為手動(dòng)開(kāi)啟和氣動(dòng)開(kāi)啟兩種形式。常見(jiàn)的手動(dòng)開(kāi)啟方式有拉索式、轉(zhuǎn)軸式和手動(dòng)逐瓶開(kāi)啟等；手動(dòng)逐瓶開(kāi)啟式拉索式或轉(zhuǎn)軸式手動(dòng)開(kāi)啟瓶頭閥需特別注意瓶頭閥朝向，錯(cuò)誤的朝向?qū)?dǎo)致無(wú)法順利成組開(kāi)啟瓶頭閥。常見(jiàn)的氣動(dòng)開(kāi)啟方式有氣動(dòng)活塞杠桿式、氣動(dòng)活塞拉索式、氣動(dòng)破膜式等。QRF32/5.3瓶頭閥廠家直供溫州圖強(qiáng)電氣科技有限公司為您提供瓶頭閥定制服務(wù)，期待您的光臨！

關(guān)于CO2鋼瓶瓶頭閥安全膜片破裂保護(hù)措施檢驗(yàn)技術(shù)的提示：

       某國(guó)內(nèi)航行散貨船在某港口的FSC檢查中被提出有以下這幾點(diǎn)缺陷，CO2之間的CO2瓶頭閥無(wú)超壓釋放到開(kāi)敞甲板的管子。經(jīng)過(guò)了解，該輪為日本某船廠依據(jù)NK規(guī)范建造的國(guó)際航行船舶，持有IACS成員船級(jí)社簽發(fā)的船級(jí)證書和全套有效的法定公約證書，2007年被國(guó)內(nèi)某船東購(gòu)入并經(jīng)我社初次檢驗(yàn)后轉(zhuǎn)為國(guó)內(nèi)持證船舶。該輪原為持有有效公約證書的國(guó)際航行船舶，船上配備的固定式CO2滅火系統(tǒng)滿足SOLAS公約83修正案的要求。

    以此方式將閉合容積放置在壓力下使得袋12被壓縮，從而使得當(dāng)閥16的孔口18處于其打開(kāi)位置時(shí)袋12被排空。這些排空袋和打開(kāi)孔口的操作可以使用裝備形式的打開(kāi)/閉合控制裝置來(lái)執(zhí)行，用于排空袋，例如如圖9所示。在這種情況下，打開(kāi)/閉合控制裝置1包括支架2，支架2裝配有加壓氣體供給回路7，適于連接到壓力氣體源21。在支架2上至少部分地設(shè)置裝置的用于容納閥16的位置3和用于使閥16打開(kāi)的系統(tǒng)5，并且可連接到壓力氣體源21的加壓氣體供給回路7構(gòu)造成當(dāng)容器11的閥16處于其定位在裝置1的用于容納閥16的位置3中的狀態(tài)下時(shí)在容器11的袋12的外表面上產(chǎn)生壓力。在所示的示例中，供給回路7具有布置在支架2上在用于容納閥的支架2的位置3附近的一段管道。當(dāng)容器11的閥16處于其定位在裝置1的用于容納閥16的位置3中的狀態(tài)下時(shí)，供給回路7的該管道段插入布置在袋12的外包裝15中的孔口22中，將處于壓力下的氣體供給到在袋12的外表面與外包裝的內(nèi)表面之間限定的閉合空間23中。當(dāng)然，可以根據(jù)容器的設(shè)計(jì)以及袋的壓縮區(qū)域的位置相對(duì)于所述容器的位置來(lái)設(shè)計(jì)加壓氣體供給回路7的其他實(shí)施例。在將袋12排空時(shí)，袋12趨于在外包裝內(nèi)收縮。一旦在外包裝15的內(nèi)部完全收縮，并且為了重新填充袋。溫州圖強(qiáng)電氣科技有限公司是一家專業(yè)提供瓶頭閥定制服務(wù)的公司。

       我們掌握上述瓶頭閥的工作原理，能幫助消除心中的恐慌。壓縮空氣是逆向進(jìn)入CO2滅火系統(tǒng)總管和**管，并沒(méi)有通向瓶頭閥啟動(dòng)管，不會(huì)作為啟動(dòng)氣體去開(kāi)啟瓶頭閥，另外，國(guó)內(nèi)航行船舶在瓶頭閥出口與**管之間強(qiáng)制要求裝設(shè)止回閥，因此壓縮空氣也不會(huì)逆向沖擊瓶頭閥。但氣密試驗(yàn)前仍需確認(rèn)是否正確安裝了止回閥，特別是國(guó)際航行船舶的止回閥非強(qiáng)制要求安裝，并且仍應(yīng)考慮止回閥的狀態(tài)是否有效，如果止回閥效果不佳，可能會(huì)有壓縮空氣反向到達(dá)瓶頭閥。在這種情況下，為防止壓縮空氣對(duì)瓶頭閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成沖擊，上述四種常見(jiàn)的瓶頭閥中，除第一種壓塊+閥桿式瓶頭閥外，不建議進(jìn)行管系氣密試驗(yàn)。溫州圖強(qiáng)電氣科技有限公司瓶頭閥定制服務(wù)值得放心。廣西氣體消防瓶頭閥生產(chǎn)廠家

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    一、公約和法規(guī)比較，經(jīng)比較國(guó)內(nèi)海船法規(guī)與SOLAS公約等文件對(duì)固定式CO2滅火系統(tǒng)相關(guān)的要求，不同時(shí)期實(shí)施的國(guó)內(nèi)法規(guī)對(duì)國(guó)內(nèi)航行船舶配備的固定式CO2滅火系統(tǒng)中的CO2瓶的瓶頭閥作出了不同要求。1．船檢局1988年2月1日起實(shí)施的《海船防火結(jié)構(gòu)與消防設(shè)備規(guī)范》（國(guó)內(nèi)航行船舶）中附則五第、海事局1992年10月1日起實(shí)施的《國(guó)內(nèi)海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第十一篇第1章第(8)⑤條和海事局1999年9月1日起實(shí)施的《海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（非國(guó)際航行船舶）第四篇第2-2章第(9)⑤條均要求：瓶頭閥應(yīng)裝有安全膜片或其他經(jīng)本局認(rèn)可的安全裝置。安全膜片應(yīng)在壓力達(dá)到±1MPa時(shí)自行破裂。安全膜片破裂后，自瓶頭閥釋放出的滅火劑，應(yīng)由管路引至站室外開(kāi)敞甲板處的大氣中。采用其他安全裝置時(shí)，也應(yīng)滿足這一要求。 浙江七氟丙烷瓶頭閥價(jià)格

溫州圖強(qiáng)電氣科技有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來(lái)、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在浙江省等地區(qū)的電工電氣行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來(lái)公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**溫州圖強(qiáng)電氣科技供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！