我國的鉆爆法鉆孔施工主要有人工手持風(fēng)鉆和全液壓鑿巖鉆車（圖3-1）兩種方式：人工手持風(fēng)鉆鉆孔，不僅精度差，而且鑿巖效率不高、能耗大、安全事故頻出。同時，風(fēng)鉆形成的爆破孔經(jīng)爆破后，其斷面與理想斷面形狀差距較大，經(jīng)常造成“超挖”或“欠挖”，導(dǎo)致很大的經(jīng)濟損失，而且也造成了工人勞動量增大、勞動條件變差等不良后果，費時費力。全液壓鑿巖鉆車是礦山、隧道及地下工程采用鉆爆法施工的先進鑿巖設(shè)備，它可以支持兩臺以上鑿巖機同時進行鉆鑿作業(yè)，并且具有自主移動功能，它不僅可以極大地減輕工人的體力勞動，改善施工作業(yè)條件，提高鑿孔作業(yè)的效率，而且在實際施工過程中更加易于實現(xiàn)高效化和自動化汽車的外形尺寸不限制，為提高每車次的運輸量，在其使用環(huán)境內(nèi)盡可能加大車廂容積，加寬加高整車外形尺寸。四川多臂臺車廠家哪家好

1983年底，貴陽鋼廠開始與瑞典山特維克公司就合資生產(chǎn)釬具產(chǎn)品開始進行技術(shù)洽談，派出由釬鋼研究所技術(shù)人員、省冶金廳和冶金部有關(guān)人員組成的代  表團赴瑞典考察。在瑞典期間，山特維克公司沒有安排考察團到鉆車釬具生產(chǎn)參觀。但釬鋼研究所技術(shù)人員仍然通過交談了解到瑞典鉆車釬桿是采用高合金CrNiMo系鋼材制作鉆車釬桿，并得知鉆車釬需要進行整體滲碳處理，滲碳完畢后需要淬火和回火處理，以保證桿體表面硬度達到HRc50以上，增加桿體的耐磨損強度。但是到底采用什么滲劑介質(zhì)，什么方式淬火卻不得而知。解決深井式滲碳爐問題成了主要任務(wù)。1984年，貴鋼與西安電爐研究所簽訂制造深井滲碳爐合同，1985年投入使用，爐深5.5米，滲劑采用乙二胺+甲醇，井式風(fēng)冷筒，吹冷淬火。這是當(dāng)時國內(nèi)釬具生產(chǎn)企業(yè)第  一臺長度超過3米的井式爐。四川杰亞鉆車維修廠家目前采用的端面設(shè)計形式主要有四種：即端面凸面型、端面平面型、端面凹面型和端面深凹中心型。

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國釬具行業(yè)已形成了掘進、采礦、露天鑿巖用全系列鉆車釬具產(chǎn)品生產(chǎn)體現(xiàn)，近二十家企業(yè)年產(chǎn)各種釬桿20余萬支，其中掘進釬桿占35%左右，采礦釬桿占15%左右、露天鑿巖釬桿占50%左右。同時，一批新生的企業(yè)的加入為鉆車釬桿發(fā)展添加了力量。這些企業(yè)發(fā)展理念明確，重視企業(yè)管理和企業(yè)文化，對新材料、新技術(shù)、新設(shè)備有強烈的需求感，這些都是促進我國鉆車釬桿發(fā)展推動力。正是這種老企業(yè)不斷更新發(fā)展，新企業(yè)不斷涌現(xiàn)的趨勢，推動了我國鉆車釬桿產(chǎn)業(yè)的快速前行。現(xiàn)在國產(chǎn)頂錘式全液壓鉆車用釬桿產(chǎn)品不僅**國內(nèi)市場，還大批量出口到海外市場，取得了很大的成就。但我們應(yīng)該看到，國產(chǎn)鉆車釬具工業(yè)雖然有長處，但也有差距。在長處  方面，我們釬鋼釬具企業(yè)根據(jù)我國采掘工業(yè)的特點，制造產(chǎn)品物美價廉。符合中國鉆鑿設(shè)備使用，滿足了國內(nèi)采掘工業(yè)產(chǎn)品市場的需求。在差距方面的明顯的不足就是原材料質(zhì)量、產(chǎn)品設(shè)計、制造工藝、企業(yè)發(fā)展、以及品牌意識等方面的理念尚有待加強。我們應(yīng)該向行業(yè)內(nèi)潛孔鉆具生產(chǎn)企業(yè)學(xué)習(xí)，加強產(chǎn)品設(shè)計和創(chuàng)建品牌效應(yīng)的理念。

從1980年底開始，貴陽鋼廠釬鋼車間生產(chǎn)出了兩端R32螺紋、長度4.05米、六角形直徑32毫米桿體、材質(zhì)為35SiMnMoV 的液壓掘進鉆車用釬桿。釬桿兩端R螺紋采用旋風(fēng)銑設(shè)備加工，由于桿體較長，釬鋼車間沒有相應(yīng)的熱處理設(shè)備，只能采用箱式爐對釬桿兩端自螺紋端起約1米長度進行加熱后由池淬火，然后用箱式爐進行回火處理。產(chǎn)品交貴陽釬鋼研究所進行性能研究和聯(lián)系施工單位進行鑿巖試驗。1982年初，貴陽釬鋼研究所接受國家標(biāo)準(zhǔn)總局制定釬具國家標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù)，為充分了解國外釬具產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)情況，釬鋼研究所情報室專門派人到北京國家情報研究院、中科院重慶情報研究所大量檢索鑿巖機械和釬具產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在檢索的文獻中發(fā)現(xiàn)1975年版的國際釬具標(biāo)準(zhǔn)（ISO）制定的波形螺紋（R）連接鉆車釬桿桿體直徑從25mm到38mm，對45mm至51mm直徑桿體采用復(fù)合螺紋連接，同時日本、西德等國家也生產(chǎn)鉆車釬桿，采用的連接螺紋形式也不盡相同。釬鋼研究所情報室很快將查詢到的所有國外釬具標(biāo)準(zhǔn)進行翻譯，并匯編成冊，發(fā)給國內(nèi)釬具生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)人員參考。”釬具標(biāo)準(zhǔn)匯編“的出版發(fā)行，對國內(nèi)釬具生產(chǎn)企業(yè)進一步了解頂錘式鉆車釬具起到了很好的促進作用。礦用運輸車、非公路（礦用）自卸車是在礦山為完成巖石土方剝離與礦石運輸任務(wù)而使用的一種巷道使用自卸車。

紅五環(huán)全新A系列鉆機是在原有基礎(chǔ)上升級換代的鉆鑿設(shè)備。該系列鉆車經(jīng)過全  面優(yōu)化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，整體性能更好，移動操作方便，具有節(jié)能高效、安全環(huán)保、性能穩(wěn)定、易于維修等特點。主要適用于采礦采石、道路修建水里電力建筑工地、**工程等露天工程鉆鑿爆破孔。動力部件：配備玉柴四缸國三柴油機，滿足國家排放標(biāo)準(zhǔn)。動力儲備足，添加防凍液，對高海拔、寒冷地帶適應(yīng)能力強采用免維護電瓶,使用方便、壽命長性能優(yōu)異。罩殼采用兩側(cè)開門，空間大，方便維修;電控系統(tǒng)：液晶屏顯示，集成程度高，實時監(jiān)控各項參數(shù)，可以根據(jù)環(huán)境和運行工況智能切換工作模式，并具備自我診斷、報警功能。采用雙馬達結(jié)構(gòu)，扭矩大，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性強，維護方便。礦車本身雖然配有廢氣凈化裝置，但不能徹底解決問題，因此必須輔以強制的機械通風(fēng)；攀枝花運輸車價格

運輸系統(tǒng)是連通井下正常生產(chǎn)的紐帶，“安全通行”是關(guān)鍵。四川多臂臺車廠家哪家好

1982年5月，冶金部組織了湖南漣源鋼廠完成的《熱穿孔-熱拔法中空釬鋼軋制工藝》的技術(shù)鑒定。該工藝的優(yōu)點是省去了芯材制備和抽芯工序,工藝流程比較簡單。所產(chǎn)55SiMnMo直徑22、25毫米中空鋼芯孔比較圓正，成材率高，生產(chǎn)成本較低。此后，湖南漣源鋼廠、新?lián)徜搹S一直沿用此工藝生產(chǎn)19毫米、22毫米、25毫米六角形中空鋼。同時開發(fā)生產(chǎn)出材質(zhì)27SiMnCrNiMoV(FF-710)，直徑28毫米、32毫米六角、32毫米、38毫米圓形中空鋼。“熱穿孔-熱拔法”中空釬鋼生產(chǎn)工藝生產(chǎn)的中空鋼材在我國釬具行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。四川多臂臺車廠家哪家好

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