液壓油渾濁、透明度降低液壓油透明度變低說明受到了污染，常見的是油里有水，雖然液壓油的類型不同，對水分的耐受能力有所區別，但是都怕水。一般情況下，液壓油的水分含量要控制在0.1%以下，水分含量增加會降低液壓油的潤滑性，還會引起金屬銹蝕、腐蝕。水分還會造成液壓油里的添加劑性能降低，監測液壓油的水分具有重要意義。泡沫增加泡沫和氣泡(液壓油內部的氣泡)對液壓設備的危害很大，因此使用液壓油時，必須防止泡沫過多。泡沫增加常見的原因有機械原因，例如油管漏氣、密封不良、油箱設計不佳等，也可能說明液壓油劣化了，或者油質受到污染不達標了。隨著使用，液壓油達到換油期時，抗泡劑的損耗也會造成氣泡增加。環保節能新技術——淄博德瑞潤滑技術服務有限公司。天津金礦節能新技術

潤滑油使用一段時間后顏色略有加深基本是正常的，但不應變得很黑。油品發黑原因可能是潤滑油氧化變質，甚至有焦質產生，或者零件磨屑過多導致的結果。在使用過程中，就算是顆粒雜質沒有超標，但油品發黑的潤滑液壓油也不應再進入油箱使用，否則導致油品互相污染變質，應更換新油或者將其過濾。使用變黑的潤滑油液壓油的危害有很多，比如被雜質染污后的潤滑液壓油進入油箱后，與水分顆粒物不斷摩擦會使油品加速老化，進而使得潤滑油品質嚴重受損，加重機械設備的磨損，即將造成更大的損失。處理顏色偏深或者略微發黑的潤滑油，必須要根據油品品質而定，先分析明確出油品發黑的原因，再對癥下藥。如果是因為油品老化，或者化學添加劑損失的原因導致的，那么凈化過濾，也無法改善色澤。根據德瑞潤滑的經驗，這需要輔助添加吸附劑，吸附掉油中的有色物質、改善氧化物質，循環處理后，還可以再次重復利用。濱州水泥窯托輪節能提效創新環保節能新科技，淄博德瑞潤滑環保節能新技術讓企業節能為本。

再生污染是液壓油在系統工作過程中生成的污染，主要有運動副磨損微粒、零件銹蝕、漆片剝落和液壓油變質等。為有效防止再生污染，應在液壓系統的適當部位設置過濾器，并定期檢查、清洗或更換濾芯。工作中要注意控制液壓油溫度，避免因油溫過高而加速其氧化變質，產生各種污染物。液壓油入庫前應抽樣化驗，合格者方準入庫;庫存液壓油應定期抽樣化驗，不合格者不得使用;進庫油應按牌號序列存儲保管，嚴謹混用。油品不得露天存放，如無法避免，應加強防雨措施或將油桶斜放，以避免雨水從桶口滲入，污染液壓油。

基礎油是原油經過很長的工藝流程煉制得到的，1噸原油能煉制出300公斤基礎油，收率較低。另一方面，廢礦物油其實并不是沒有利用價值，其中變質的部分只有百分之幾，采用科學合理的工藝技術可以再生利用，是具有較高再生利用價值的廢棄資源。廢礦物油經過科學合理的精煉工藝技術，是可以重新得到再生，獲得與原油煉制品質相當的基礎油，是對礦物油緊缺資源的有效補充。廢礦物油可以生產潤滑油基礎油，潤滑油基礎油根據其不同類別生產成品潤滑油，再生利用價值很高。將廢礦物油綜合利用，對于緩解我國資源緊缺的局面、提高現有資源利用率、保護生態環境都具有十分重要的意義。油液脫水處理，潤滑世界，油然而生——淄博德瑞潤滑技術服務有限公司。

通過對廢油的合理再生利用，不僅可以保護環境，還可以有效地避免資源的浪費。對企業來說這也是一筆可觀的收入，企業每年大量的油料開支，使得生產成本一直居高不下，為了盡可能的降低生產成本，很多企業不惜以機械磨損為代價來減少油品費用的投入，殊不知，每次機械的停產檢修，損失也是相當大的，而設備檢修的原因大多也是因為潤滑不良。只要機器不停，油料消耗肯定不可避免！而在石油日漸枯竭的，各種油品狂漲，每年大量的油料開支和機器檢修費用，也傷透了公司決策者的腦筋！如果公司引進廢油再生利用技術，就可以天天讓設備使用新油。同時生產設備得到良好的潤滑，設備的檢修也就不會那么頻繁了，所以，廢油再生利用是企業延續生產力的比較好捷徑，是企業節能降耗的優先！產品是企業的生命，質量是產品的靈魂——淄博德瑞潤滑技術服務有限公司。山西破碎機節能降耗

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點蝕：不斷的磨損，讓原先齒輪齒廓“微點蝕”區域逐漸發展成了一系列“點蝕”。碎屑壓痕導致剝落：由于磨損而產生的金屬屑會成為齒輪箱潤滑油中的污染物，擠壓在齒輪和軸承表面上成為“碎屑壓痕”，從而改變軸承滾動體和軸承滾道的表面，進而導致軸承表面金屬剝落。為什么齒輪結點處點蝕狠嚴重？是因為齒輪在傳遞動力時，兩齒面理論上是線接觸，實際上因齒面的彈性變形而形成很小的面接觸，一對齒輪在開始嚙合到脫離嚙合，接觸面的應力是脈動的，接觸應力和重復次數超過一定限度時，齒面就會產生微小的裂紋，直至脫落，形成小坑---點蝕，點蝕一般出現在接線附近。點蝕的危害：點蝕后齒面被破壞，造成傳遞不平穩和產生噪聲，點蝕是齒輪的主要失效形式。解決辦法：加強潤滑和提高安裝精度，油液監測跟凈化。天津金礦節能新技術

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