環境問題關系到國家的戰略安全。隨著國家整治環境污染力度的加強,廢潤滑油的環保治理問題尤為。潤滑油對交通設備、工程機械、機床加工設備以及重要精密儀器等起到潤滑保護的作用。我國每年消耗的潤滑油總量以每年5%的速度增長,預計到2020年我國的潤滑油消費量將超過美國[1]。由此產生的廢潤滑油總量將對我國的環境產生巨大的壓力。因此,環保而有效的處理技術工藝就成為廢潤滑油處理的關鍵。目前,處理廢潤滑油的工藝有很多。傳統的硫酸-白土精制工藝[2],其方法簡單、成本較低,但是會消耗大量的硫酸和白土,產生的廢渣會對環境帶來二次污染;蒸餾-加氫工藝[3-4]和短程蒸餾技術[5]能夠很大程度上改善油的品質,但其處理工藝條件要求高,設備復雜,投資大;無機膜方法應用到廢潤滑油再生中[6],容易造成膜污染,而且分離性能也很難達到處理要求;萃取-絮凝工藝能夠回收較大比例的基礎油[7],但是需要消耗大量的萃取溶劑,而且使用后的溶劑回收難度較大;機械式過濾[8]的精度低,頻繁地更換濾芯更是加大了成本的投入。而正在發展的靜電吸附技術在處理廢潤滑油方面有著獨特的環保優勢,不僅能吸附固體機械雜質,而且對微水、膠質、氣體等雜質均具有吸附作用。 潤滑有度，馳騁無疆——淄博德瑞潤滑技術服務有限公司。山東提高320#齒輪油凈化再生

主要包括沉降、過濾、離心分離和水洗等，這種方法嚴格說來不屬于廢油再生處理的范疇，主要是凈化油，除去油中污染物，也可作為廢油再生處理前的預處理。2）物理-化學方法主要包括凝聚、吸附等單元操作，通過絮凝作用讓油中的氧化產物形成絮狀凝聚物而從油中分離出來，這種以少量的絮凝劑來代替濃硫酸的工藝，被稱為絮凝工藝。這是廢潤滑油再生處理工藝 中出現的一種無污染工藝，避免了使用硫酸-白土法的各種弊病，徹底根除了硫酸對環境的污染，較好地除去了油品中的氧化產物。吸附劑的作用是將廢油中的瀝青、膠狀物質、酸性化合物、酯及類似的產物吸附在吸附劑的表面上，用過濾的方法將吸附劑連同吸附在其表面上的物質從油中除去。在吸附過程中，通常吸附質通過孔表面邊界膜，通過孔的毛細孔和整個孔內表面的擴散過程是主要的。在這一過程中，由于分子間范德華力的作用而產生吸附，從而對油脂中的色素、雜質進行吸附，而達到脫色、脫雜質的目的。改善220#齒輪油再生淄博德瑞潤滑技術服務有限公司——科技新管理，節能新體驗。

常用潤滑油的主要作用是減輕機械設備在運轉時的摩擦，而機械設備的種類繁多，運行條件千差萬別，國際上以潤滑油在40℃(50℃、100℃)的運動黏度為基礎進行分類。發動機潤滑油、機械潤滑油、壓縮機油、汽輪機油、冷凍機油、汽缸油、齒輪油、液壓油都是常用的潤滑油。變壓器油、開關油、電容器油、電纜油等電力用油在使用上主要起絕緣、隔熱和滅弧等作用，而沒有潤滑的作用，但因為其原料和生產工藝與潤滑油相似，因此通常也歸屬到潤滑油中。同樣，磷酸酯、硅油等合成液，醇型汽車制動液等醇型液體和蓖麻油等工業動植物油，由于通常參照污染潤滑油進行凈化，在再生凈化研究中也歸屬到潤滑油之列。

成品油凈化處理裝置共由四級處理單元構成。級為懸浮物捕獲及處理單元兼粗濾單元；第二級為中濾單元；第三級為破乳及精濾單元；第四級為油水分離單元。經大量工業應用表明，污染油品經我公司的凈化處理裝置凈化處理后，可完全達到市售油品的標準。技術成熟－經過大量工業應用驗證適應能力強－采用專有的懸浮物處理技術，裝置能處理各種污染類型和程度油品機動性高－采用模塊化設計和撬裝集成，結構緊湊，體積小巧，能順利進入狹小的作業區域處理成本低－采用非消耗性濾材或高效低耗濾材和優化的濾材組合配置處理效率高－根據現場需要實時處理，單臺裝置的日處理能力可達600m油品無損耗－采用物理過濾方式，處理過程中油品無損耗，性質不改變無二次污染－裝置材質為不銹鋼，杜絕處理過程中因材質導致的二次污染。

油液凈化再生，淄博德瑞潤滑品質伴行。

而我國，在較晚的時候才開始對于廢油再生工藝進行研究，相關的投資較少，只有部分石油特殊行業能夠涉足使用先進技術，而大部分都是以小作坊形式存在的煉油廠，技術落后，導致成品價值非常低。低廉的價格進一步限制了該行業的發展，工藝遲遲得不到改進。在國外，很多先進的技術和工藝正在走向成熟并且達到了工業化生產階段，如無酸工藝、蒸餾-加氫等工藝正在成為西方各國處理廢油的主流。但是，由于這些技術的先進性、操作的復雜性且再生設備一次性投資大，需要很高水平的技術工人，我國現階段大量普及這些技術還難以實施，尋找更好的解決方案就成為我國廢油處理的關鍵。節能新科技，世界需要它——淄博德瑞潤滑技術服務有限公司。加強液壓油脫水處理

品質潤滑——淄博德瑞潤滑技術服務有限公司。山東提高320#齒輪油凈化再生

“廢油”的定義一般來說，油液污染的原因有被外來雜質污損、被水分混濁、熱分解、氧化和燃料油稀釋幾種情況。油液在煉制、儲存、運輸和使用過程中，由于呼吸作用或者其他原因，可能會有水分和雜質進入;由于溫度與空氣的氧化作用，可能會老化、變質;油中污染物的產生會促進油液的進一步劣化、分解，產生有害氣體，使油液顏色、酸值、粘度等性質發生變化。從這個意義上說，油中有污染物不可避免。但是根據油液的用途，當油中污染物的含量在一定比例范圍以內時，對油液的使用并沒有大的影響。如此含量的油中污染物是可以接受的。油中污染物含量進一步增加，可能會降低油液的使用性能，或者在油液使用過程中產生很大的副作用。當使用性能的降低或者副作用的增大達到一定程度時，就必須停止使用污染油液。例如潤滑油中的固體顆粒含量較多時，可能會破壞起到潤滑作用的油膜，從而增大設備零件之間的摩擦，引起機器故障。當使用含水量較多的汽油作為燃料時，可能造成積炭增加、停止燃燒甚至引起。山東提高320#齒輪油凈化再生

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