隨著城市化的快速發(fā)展，及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體，是其它車型無(wú)法取代的。但由于廂式貨車的密閉性，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無(wú)法正常進(jìn)行，除大型貨場(chǎng)、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸，勞動(dòng)強(qiáng)度大，經(jīng)常造成貨物的損壞。廂式貨車隨車起重機(jī)徹底解決了這一難題。廂式貨車隨車起重機(jī)的出現(xiàn)，徹底改變了現(xiàn)代物流的裝卸方式。一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介廂式貨車隨車起重機(jī)，主要應(yīng)用于箱式貨車隨車吊運(yùn)的裝卸工具。安裝于箱式貨車車內(nèi)頂部，服務(wù)于廂式貨車裝卸的全過(guò)程。其起重量為125kgm—2000kgm，可達(dá)到車廂內(nèi)的各個(gè)位置，比較大伸出長(zhǎng)度可達(dá)2m。廂式貨車隨車起重機(jī)，廂式貨車吊機(jī)，廂式貨車，車載起重機(jī)。高銳特起重機(jī)械生產(chǎn)。天津銷售廂式貨車隨車起重機(jī)廠家

     隨著城市化的快速發(fā)展，及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體，是其它車型無(wú)法取代的。但由于廂式貨車的密閉性，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無(wú)法正常進(jìn)行，除大型貨場(chǎng)、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸，勞動(dòng)強(qiáng)度大，經(jīng)常造成貨物的損壞。廂式貨車隨車起重機(jī)徹底解決了這一難題。廂式貨車隨車起重機(jī)的出現(xiàn)，徹底改變了現(xiàn)代物流的裝卸方式。一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介廂式貨車隨車起重機(jī)， 主要應(yīng)用于箱式貨車隨車吊運(yùn)的裝卸工具。安裝于箱式貨車車內(nèi)頂部，服務(wù)于廂式貨車裝卸的全過(guò)程。其起重量為125kgm—2000kgm，可達(dá)到車廂內(nèi)的各個(gè)位置，伸出長(zhǎng)度可達(dá)2m。河北制造廂式貨車隨車起重機(jī)廠家?guī)截涇囯S車起重機(jī)，廂式貨車吊機(jī)，車載起重機(jī)，性能好，質(zhì)量?jī)?yōu)。高銳特起重機(jī)械生產(chǎn)。

     隨著城市化的快速發(fā)展，及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體，是其它車型無(wú)法取代的。但由于廂式貨車的密閉性，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無(wú)法正常進(jìn)行，  除大型貨場(chǎng)、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸，勞動(dòng)強(qiáng)度大，經(jīng)常造成貨物的損壞。廂式貨車隨車起重機(jī)徹底解決了這一難題。廂式貨車隨車起重機(jī)的出現(xiàn)，徹底改變了現(xiàn)代物流的裝卸方式。一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介廂式貨車隨車起重機(jī)，主要應(yīng)用于箱式貨車隨車吊運(yùn)的裝卸工具。安裝于箱式貨車車內(nèi)頂部，服務(wù)于廂式貨車裝卸的全過(guò)程。其起重量為125kgm—2000kgm，可達(dá)到車廂內(nèi)的各個(gè)位置，伸出長(zhǎng)度可達(dá)2m。

一、性能特點(diǎn)： 1模塊化設(shè)計(jì)， 各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，質(zhì)量?jī)?yōu)等；2鋁合金軌道，結(jié)構(gòu)緊湊、功能多用、重量輕；3安裝簡(jiǎn)便；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸小；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置；6操作簡(jiǎn)便效率高，手電門、或無(wú)線遙控，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的三維輸送；7控制系統(tǒng)，采用變頻控制，起止動(dòng)平穩(wěn)，水平穩(wěn)定性好；8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制、上升限位裝置，鋼絲繩防松繩裝置；大小車設(shè)有行程限位；二、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機(jī)主要由固定軌道、基本機(jī)構(gòu)、一級(jí)機(jī)構(gòu)、二級(jí)機(jī)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成。三、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部，安裝、調(diào)試簡(jiǎn)便；廂式貨車隨車起重機(jī)，廂式貨車吊機(jī)，車載起重機(jī)，性能好，質(zhì)量?jī)?yōu)。南京高銳特起重機(jī)械生產(chǎn)。

一、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì)，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，質(zhì)量?jī)?yōu)等；2鋁合金軌道，結(jié)構(gòu)緊湊、功能多用、重量輕；3安裝簡(jiǎn)便；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸小；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置；6操作簡(jiǎn)便效率高，手電門、或無(wú)線遙控，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的三維輸送；7控制系統(tǒng)，采用變頻控制，起止動(dòng)平穩(wěn)，水平穩(wěn)定性好；8安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制、上升限位裝置，鋼絲繩防松繩裝置；大小車設(shè)有行程限位；二、產(chǎn)品組成伸縮式隨車起重機(jī)主要由固定軌道、基本機(jī)構(gòu)、 一級(jí)機(jī)構(gòu)、 二級(jí)機(jī)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成。三、安裝方式1安裝于廂式貨車車廂頂部，安裝、調(diào)試簡(jiǎn)便；廂式貨車隨車起重機(jī)，廂式貨車吊機(jī)，廂式貨車，車載起重機(jī)。南京高銳特起重機(jī)械生產(chǎn)，便于安裝。四川手動(dòng)廂式貨車隨車起重機(jī)供應(yīng)商

廂式貨車隨車起重機(jī)，廂式貨車吊機(jī)，車載起重機(jī)，質(zhì)量?jī)?yōu)。南京高銳特制造。天津銷售廂式貨車隨車起重機(jī)廠家

     隨著城市化的快速發(fā)展，及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體，是其它車型無(wú)法取代的。  但由于廂式貨車的密閉性，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無(wú)法正常進(jìn)行，除大型貨場(chǎng)、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸，勞動(dòng)強(qiáng)度大，經(jīng)常造成貨物的損壞。廂式貨車隨車起重機(jī)徹底解決了這一難題。廂式貨車隨車起重機(jī)的出現(xiàn)，徹底改變了現(xiàn)代物流的裝卸方式。一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介廂式貨車隨車起重機(jī)，主要應(yīng)用于箱式貨車隨車吊運(yùn)的裝卸工具。安裝于箱式貨車車內(nèi)頂部，服務(wù)于廂式貨車裝卸的全過(guò)程。其起重量為125kgm—2000kgm，可達(dá)到車廂內(nèi)的各個(gè)位置，伸出長(zhǎng)度可達(dá)2m。天津銷售廂式貨車隨車起重機(jī)廠家