分析2004年世界鋼產(chǎn)量達(dá)到，產(chǎn)量增長(zhǎng)了大約，其中中國(guó)的鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)為5234萬噸，占世界鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)量的。2004年中國(guó)鋼產(chǎn)量達(dá)到，已連續(xù)9年居世界一位，是排名第2至4位的日本、美國(guó)和俄羅斯三國(guó)鋼產(chǎn)量的總和。我國(guó)已是世界上的鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，成為鋼鐵投資集中的地區(qū)[1]。2005年是鋼鐵行業(yè)開始注重鋼鐵企業(yè)合并重組的一年。唐鋼、武鋼、攀鋼相繼分別進(jìn)行了合并重組，統(tǒng)計(jì)報(bào)表的合并使其排名靠前，同時(shí)也加速了企業(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高了企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的出臺(tái)，是我國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展的一件大事，將對(duì)我國(guó)鋼鐵工業(yè)今后的發(fā)展起到重要的指導(dǎo)作用，是促進(jìn)鋼鐵工業(yè)健康發(fā)展的重要基石分析?！朵撹F產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的出臺(tái)，是我國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展的一件大事，將對(duì)我國(guó)鋼鐵工業(yè)今后的發(fā)展起到重要的指導(dǎo)作用，是促進(jìn)鋼鐵工業(yè)健康發(fā)展的重要基石分析。金屬材料是指金屬元素或以金屬元素為主構(gòu)成的具有金屬特性的材料的統(tǒng)稱。淳安正規(guī)塑料制品修養(yǎng)

HRA：是采用60kg載荷鉆石錐壓入器求得的硬度，用于硬度極高的材料（如硬質(zhì)合金等）。HRB：是采用100kg載荷和直徑，求得的硬度，用于硬度較低的材料（如退火鋼、鑄鐵等）。HRC：是采用150kg載荷和鉆石錐壓入器求得的硬度，用于硬度很高的材料（如淬火鋼等）。3維氏硬度（HV）以120kg以內(nèi)的載荷和頂角為136°的金剛石方形錐壓入器壓入材料表面，用材料壓痕凹坑的表面積除以載荷值，即為維氏硬度值(HV）。硬度試驗(yàn)是機(jī)械性能試驗(yàn)中簡(jiǎn)單易行的一種試驗(yàn)方法。為了能用硬度試驗(yàn)代替某些機(jī)械性能試驗(yàn)，生產(chǎn)上需要一個(gè)比較準(zhǔn)確的硬度和強(qiáng)度的換算關(guān)系。實(shí)踐證明，金屬材料的各種硬度值之間，硬度值與強(qiáng)度值之間具有近似的相應(yīng)關(guān)系。因?yàn)橛捕戎凳怯善鹗妓苄宰冃慰沽屠^續(xù)塑性變形抗力決定的，材料的強(qiáng)度越高，塑性變形抗力越高，硬度值也就越高。蕭山區(qū)品質(zhì)塑料制品一般分為工藝性能和使用性能兩類。所謂工藝性能是指機(jī)械零件在加工制造過程中。

基本種類金屬材料通常分為黑色金屬、有色金屬和特種金屬材料。①黑色金屬又稱鋼鐵材料，包括含鐵90%以上的工業(yè)純鐵，含碳2%～4%的鑄鐵，含碳小于2%的碳鋼，以及各種用途的結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、耐熱鋼、高溫合金金屬材料、精密合金等。廣義的黑色金屬還包括鉻、錳及其合金。②有色金屬是指除鐵、鉻、錳以外的所有金屬及其合金，通常分為輕金屬、重金屬、貴金屬、半金屬、稀有金屬和稀土金屬等。有色合金的強(qiáng)度和硬度一般比純金屬高，并且電阻大、電阻溫度系數(shù)小。③特種金屬材料包括不同用途的結(jié)構(gòu)金屬材料和功能金屬材料。其中有通過快速冷凝工藝獲得的非晶態(tài)金屬材料，以及準(zhǔn)晶、微晶、納米晶金屬材料等；還有隱身、抗氫、超導(dǎo)、形狀記憶、耐磨、減振阻尼等特殊功能合金以及金屬基復(fù)合材料等。

金屬材料疲勞斷裂的特點(diǎn)是：⑴載荷應(yīng)力是交變的；⑵載荷的作用時(shí)間較長(zhǎng)；⑶斷裂是瞬時(shí)發(fā)生的；⑷無論是塑性材料還是脆性材料，在疲勞斷裂區(qū)都是脆性的。所以，疲勞斷裂是工程上常見、危險(xiǎn)的斷裂形式。金屬材料的疲勞現(xiàn)象，按條件不同可分為下列幾種：⑴高周疲勞：指在低應(yīng)力（工作應(yīng)力低于材料的屈服極限，甚至低于彈性極限）條件下，應(yīng)力循環(huán)周數(shù)在100000以上的疲勞。它是常見的一種疲勞破壞。高周疲勞一般簡(jiǎn)稱為疲勞。⑵低周疲勞：指在高應(yīng)力（工作應(yīng)力接近材料的屈服極限）或高應(yīng)變條件下，應(yīng)力循環(huán)周數(shù)在10000~100000以下的疲勞。由于交變的塑性應(yīng)變?cè)谶@種疲勞破壞中起主要作用，因而，也稱為塑性疲勞或應(yīng)變疲勞。⑶熱疲勞：指由于溫度變化所產(chǎn)生的熱應(yīng)力的反復(fù)作用，所造成的疲勞破壞。⑷腐蝕疲勞：指機(jī)器部件在交變載荷和腐蝕介質(zhì)（如酸、堿、海水、活性氣體等）的共同作用下，所產(chǎn)生的疲勞破壞。⑸接觸疲勞：這是指機(jī)器零件的接觸表面，在接觸應(yīng)力的反復(fù)作用下，出現(xiàn)麻點(diǎn)剝落或表面壓碎剝落，從而造成機(jī)件失效破壞。金屬是具有光澤、有良好的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性與機(jī)械性能，并具有正的電阻溫度系數(shù)的物質(zhì)。

一般分為工藝性能和使用性能兩類。所謂工藝性能是指機(jī)械零件在加工制造過程中，金屬材料在所定的冷、熱加工條件下表現(xiàn)出來的性能。金屬材料工藝性能的好壞，決定了它在制造過程中加工成形的適應(yīng)能力。由于加工條件不同，要求的工藝性能也就不同，如鑄造性能、可焊性、可鍛性、熱處理性能、切削加工性等。所謂使用性能是指機(jī)械零件在使用條件下，金屬材料表現(xiàn)出來的性能，它包括力學(xué)性能、物理性能、化學(xué)性能等。金屬材料使用性能的好壞，決定了它的使用范圍與使用壽命。在機(jī)械制造業(yè)中，一般機(jī)械零件都是在常溫、常壓和非常強(qiáng)烈腐蝕性介質(zhì)中使用的，且在使用過程中各機(jī)械零件都將承受不同載荷的作用。金屬材料在載荷作用下抵抗破壞的性能，稱為力學(xué)性能（過去也稱為機(jī)械性能）。金屬材料的力學(xué)性能是零件的設(shè)計(jì)和選材時(shí)的主要依據(jù)。外加載荷性質(zhì)不同（例如拉伸、壓縮、扭轉(zhuǎn)、沖擊、循環(huán)載荷等），對(duì)金屬材料要求的力學(xué)性能也將不同。常用的力學(xué)性能包括：強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌性、多次沖擊抗力和疲勞極限等?；痉N類金屬材料通常分為黑色金屬、有色金屬和特種金屬材料。浙江市場(chǎng)塑料制品單價(jià)

黑色金屬和有色金屬這名字，常常使人誤會(huì)，以為黑色金屬一定是黑的。淳安正規(guī)塑料制品修養(yǎng)

目前中國(guó)零部件企業(yè)的現(xiàn)狀，一方面是受整車企業(yè)“拖累”;另一方面也由于中國(guó)自主品牌產(chǎn)品升級(jí)，運(yùn)用更多高質(zhì)量進(jìn)口零部件。整體來說，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂觀，而在另一方面，我國(guó)政策積極推動(dòng)金屬材料，汽車配件，塑料制品，汽車行業(yè)的集中。目前我國(guó)金屬材料，汽車配件，塑料制品，汽車規(guī)模以上企業(yè)超過一萬家，其中外商及港澳臺(tái)企業(yè)占比達(dá)22.2%，而股份制企業(yè)、國(guó)有企業(yè)占比相對(duì)較少，私營(yíng)企業(yè)占比接近一半。但私營(yíng)企業(yè)絕大多數(shù)為小型企業(yè)，小型企業(yè)占私營(yíng)企業(yè)的數(shù)量超過70%?？梢灶A(yù)計(jì)，未來隨著對(duì)汽車輕量化設(shè)計(jì)的追求，批發(fā)在汽車領(lǐng)域的用量將會(huì)越來越大，而汽車塑料使用量的多少也將成為衡量汽車水平高低的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。因此，適合新能源車的高效率空調(diào)對(duì)占領(lǐng)市場(chǎng)至關(guān)重要。汽摩及配件發(fā)展引發(fā)空調(diào)技術(shù)新變革。能源車尤其是電動(dòng)車的發(fā)展，對(duì)于空調(diào)的設(shè)計(jì)提出較大挑戰(zhàn)，因采暖方式不同，空調(diào)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、理念亦發(fā)生較大變化，迫使企業(yè)不得不采取新的解決方案。淳安正規(guī)塑料制品修養(yǎng)

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