雅典娜女神150升級之后，配備了一塊尺寸大概5寸的全彩TFT儀表，因為儀表面罩的問題，在特定的角度下會有一些反光，不過相比此前的LED儀表，這塊彩色TFT屏支持手機(jī)簡單投屏，還能在屏幕上顯示行進(jìn)的路線方向、道路名稱和距離。無鑰匙啟動功能自然是標(biāo)配，帶背光的操作按鍵模組包含開關(guān)旋鈕，以及坐墊開關(guān)和油箱蓋板開關(guān)，不過雅典娜女神150是后置油箱，所以打開油箱的按鍵實(shí)為空缺。前置儲物空間，雅典娜女神150只有一個左側(cè)開放式手套箱，能夠放進(jìn)去一瓶500ml可樂，同時USB充電接口也位于這一側(cè)方便充電。中置的置物掛鉤不支持折疊，雖然強(qiáng)度會更高，能掛更重的東西，但也會偶爾磕到腿。在坐墊的設(shè)計上，雅典娜女神150借鑒了一些經(jīng)典復(fù)古踏板的設(shè)計，比如前后分段式的坐墊。前坐墊采用防滑面料和壓花的設(shè)計突顯質(zhì)感，后坐墊的面積也不小具備相當(dāng)不錯的乘坐舒適性，分段式設(shè)計的好處能夠讓前后排乘客的乘坐互不干涉，有利于提升乘坐舒適性。看似分段式的設(shè)計，實(shí)際上打開之后坐墊依然是一體式的造型，坐墊的開啟角度非常大，方便拿取座桶內(nèi)的物品。購買高性價比踏板摩托車請找摩托財智。通路踏板機(jī)車多少錢

至于為什么配備這么強(qiáng)大的后剎車，我說不準(zhǔn)，但我們可以推導(dǎo)一下這臺車的設(shè)計思路，在現(xiàn)實(shí)中有很多新手對前剎抱有恐懼，害怕因剎車力度過大而導(dǎo)致摔車，所以只用后剎，但后剎的剎車力度又不夠大，反而會讓駕駛員更加危險。如今在女神150上大家就不用為后剎車的力度擔(dān)心了，我在場地小試了一下，后剎車的手感很好，制動力也很強(qiáng)勁，雖然我還是建議大家要前后剎車一起使用，但女神150的后剎也能提供良好的制動效果。發(fā)動機(jī)進(jìn)行了強(qiáng)化。女神150的發(fā)動機(jī)比較神奇，是市面上較為常見的水冷150動力，但廠家對這臺機(jī)器的壓縮比進(jìn)行了加強(qiáng)，無極SR150GT的壓縮比為10.6:1，女神150的壓縮比為11:1，數(shù)據(jù)不錯。功率方面因此達(dá)到了11kw/8500rpm，扭矩14nm/5500rpm，標(biāo)配靜音啟動和自動啟停。發(fā)動機(jī)的硬件方面雅典娜也采用了和合資踏板相似的配套體系，比如京濱的噴油器和FCC的離合器等等。在試駕體驗中，這臺機(jī)器帶給我的提速感很強(qiáng)，我不確定這是由于它的整備質(zhì)量只有116kg，所以提速感很快，亦或是由于廠家對發(fā)動機(jī)的強(qiáng)化很到位，讓11kw的功率發(fā)揮的很好。總之如果你對這臺車感興趣，我很建議你去線下體驗一番。高配踏板摩托車配件購買通勤踏板摩托車請找摩托財智，歡迎來電詢價。

高性價比，主流水準(zhǔn)的配置，標(biāo)配了無鑰匙啟動、前后單向雙活塞卡鉗制動，雙通道ABS、透鏡大燈、全LED光源，LCD液晶儀表，前輪100后輪110十二寸建大真空胎、復(fù)古鍍鉻后貨架，復(fù)古按鍵，帶ABS和雙閃開關(guān)，雙油門拉線，以上配置將搭配一個極具競爭力的價格，凸顯超高性價比。只要品質(zhì)不錯，雅典娜女神150很值得期待。雅典娜女神150上市半年左右就迎來一波重大升級，這也是市場嚴(yán)重內(nèi)卷使然，7項重大升級，零售價只象征性上漲400元，價格來到12380元，特色版包括海灣版、復(fù)古青綠、波爾多紅三種顏色，均加價200為12580，定制小黃鴨版加價600為12980。

安逸舒適是踏板摩托車的訴求，雅典娜女神150當(dāng)然也不例外，小編173cm的身高騎著女神150絲毫不覺得局促，騎行三角的設(shè)定非常合理，整個駕駛姿態(tài)慵懶且安逸，而且這臺車的平踏板空間相當(dāng)不錯，窄之處都能容下小編43碼的鞋子，另外，寬厚的前坐墊也很適合長時間騎行。踏板摩托車鋪裝路面騎起來舒適是應(yīng)該的，非鋪裝路面，甚至是爛路騎著舒不舒服，是一個比較容易被忽略的點(diǎn)，同時也是測評當(dāng)中容易被忽視的點(diǎn)。首先要知道的是，雅典娜女神150的減震行程和離地間隙，都是復(fù)古踏板摩托車的常見水平，因此這臺車并沒有過人的通過性，不過前面說到了，雅典娜女神150的減震調(diào)校風(fēng)格比較硬，在這種大顛簸的路面上有著不錯的表現(xiàn)，減震更不容易觸底，騎起來更加從容。另外，因為坐墊比較寬大厚實(shí)，即便是比較顛簸，但乘坐體感還是很舒適。購買goddess摩托車請找摩托財智，歡迎來電詢價。

雖說踏板車的重心一般都會更多的放在后輪上，但像女神150這樣將接近三分之二的重量都由后輪來承擔(dān)的卻不多見，所以廠家為后輪制動越級配備了對向四活塞卡鉗。在實(shí)際騎行體驗中，我們能充分感受到后制動更加充足和兇猛的剎車力道，更為關(guān)鍵的是，緊急制動時突出的后制動為車身帶來了非常好的穩(wěn)定感和安心回饋。關(guān)于ABS反饋，這里也可以給后制動一個好評，ABS介入的時機(jī)把握得不錯，能夠明顯感覺到它的參與，但又不會出現(xiàn)太過明顯的卸力，而是輕快地控制著制動器的反應(yīng)；前制動ABS的介入相對就中庸一些，屬于正常表現(xiàn)吧。在使用D-BOX儀器對女神150進(jìn)行的制動實(shí)測中，從30km/h減速到停止的緊急制動用時1.0秒，剎車距離4.4米，峰值減速G值為1.0G，平均減速G值0.8G；從50km/h減速到停止的緊急制動用時2.0秒，剎車距離為13.1米，減速G值的峰值同樣為1.0G，平均G值0.8G。購買休閑復(fù)古摩托車請找摩托財智，歡迎來電詳談。通路機(jī)車油耗

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在彎道中，女神150左側(cè)的傾角并不大，原地掉頭容易摩擦到左側(cè)的大撐支架，如果你是彎道激進(jìn)份子，就是想買一臺座高低的復(fù)古踏板，這車也能買，不過建議你把大撐先拆了，否則你將對左彎心懷恐懼。除品控外，女神150在動態(tài)上的駕駛體驗，給我的感覺和大廠出品的125處于同一水準(zhǔn)，相似的價格、同樣的功底，女神150的優(yōu)勢就是搭載了一臺150cc的水冷發(fā)動機(jī)，并且在城市代步中比較好騎。可在其他方面，比如運(yùn)動性和風(fēng)格化上，它突出的就是一個我可能不出色，但是我夠用。通路踏板機(jī)車多少錢