根據國際輻射效應科學委員會報告的數據，一次醫療X光胸透檢查的輻射劑量為50μGy，也就是說，即便是真把人放進這種X光安檢儀里面，要掃描大約100次才能達到一次胸透所接受的輻射劑量。當安檢儀進出口處鉛簾被撥開時，進出口處的數據高，以高數據作為計算標準，如果一個乘客一年365天每天都乘坐地鐵，每次乘坐地鐵過安檢時都拉起鉛簾，每次拉起的時間長達5秒，那么這位乘客每年因此接受輻射的有效劑量不到0.007mSv(毫西弗)，根據國家《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》，正常人每年接受輻射的劑量不得超過1mSv。深圳市鑫納科科技有限公司有著完善的服務質量和極高的信用等級。浙江行李安檢機設備

雖然同樣是利用X射線照射被檢測對象獲得對象內部圖像，但是安檢機的輻射遠遠小于醫用X光設備。這主要是因為，安檢設備并不需要達到醫療診斷級別的分辨率，只是對于不同物質進行區別成像。根據國家標準GB15208.1-2005規定，X光安檢儀的單次檢查劑量不應大于5μGy/h（電流輻射能量、吸收劑量單位），同時在距離設備外表面5厘米的任意位置（包括設備入口、出口處），X射線劑量都應小于5μGy/h，此標準與美國FDA的標準相同。在整個檢測過程中，處理控制、電源、傳送之外，安檢中心的部件便是由3個系統組成——X射線發射系統、信號探測系統、圖像處理系統。廣西行李安檢機哪家好深圳市鑫納科科技有限公司生產工藝得到了長足的發展，優良的品質使我們的產品****各地。

在雙能系統中，高能和低能在同一種物質中的衰減程度是不一樣的，通過對高能和低能不同衰減系數的運算和比較，就可將不同種類、不同厚度的物質有效地區分開來。再配合上后期圖像信號處理，就能很明顯反映出物體的成分和結構。簡單來說，橙色象征有機物，例如食品、水、塑料等；書本、陶瓷等顯示為綠色；金屬則顯示為藍色。這時，安檢員快速查看X射線掃描的透射圖像，就能憑借豐富的經驗判斷是否有違禁品。因此，在整個檢測過程中，處理控制、電源、傳送之外，安檢中心的部件便是由3個系統組成——X射線發射系統、信號探測系統、圖像處理系統。

根據國際相關單位報告輻射效應科學委員會報告的數據，一般公眾除自然輻射和醫療輻射外，年均接受輻射上限劑量為1000μGy，即便是機場行李安檢人員，因工作而接受的輻射劑量也大都遠小于這個上限。由于行李X光安檢儀的輻射劑量遠小于醫用X光機，且已經做到了充分屏蔽，即便是孕婦也可安全從事行李X光安檢儀的操作工作。機場地鐵所使用的X光安檢儀，內部輻射并不“十分強大”，劑量遠遠小于醫療診斷用的X光機，而機器周圍的輻射更是非常微弱，即便全職操作人員也可以無需防護，安全工作。雖然將手伸進遮擋條拿包確實會在一定程度上增加所接受的輻射量，應當盡量避免，但也并不是“十分危險”的事情。深圳市鑫納科科技有限公司尊崇團結、信譽、勤奮。

近日網上又在反復流傳一條“乘坐地鐵過安檢機對身體有傷害，食物過安檢機致病”的帖子，網帖一開頭就言之鑿鑿地宣稱，這是放射科朋友提醒的，并且還號召每個收到這份簡訊的人都能夠轉發給朋友，造福更多的人。事實是X光安檢機內部輻射劑量遠小于醫用的X光機，周圍的輻射更是微弱，不會對人體產生傷害。食物被X光安檢機X射線照射后，并不會產生殘留，更談不上累積傷害。行李X光安檢機和醫用X射線診斷儀一樣，都是通過用X光照射被檢測對象以獲得對象內部圖像的，但包裹安檢機的輻射劑量要遠小于醫用X光診斷。安檢機的X射線輻射對人體雖然有傷害，但輻射劑量遠遠小于醫用X光設備。北京地鐵安檢機定制

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機場是否使用了文章中所說的弱光子人體安檢儀，又是否確實未在安檢口設置任何電離輻射標識？記者向雙流機場的工作人員求證。這名工作人員表示，他們確實使用了此款安檢儀。在儀器側面有“當心電離輻射”的警示標識，在機場大門口的告示也提醒乘客，每次檢查安檢可能接受的輻射劑量“相當于乘坐飛機在高空飛行三分鐘”。這一結論如何得出？機場工作人員說，這是按照廠家提供的資料來寫的。這名工作人員還說，如果孕婦或身體不舒服的旅客對安檢儀的輻射量存疑，可以和工作人員申請走人工安檢通道。浙江行李安檢機設備

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