機場安檢X光全身掃描儀所用到的是后向散射X光探測技術，使用的是能量較低的X光，只能進入人體皮膚組織幾毫米。X光與被測物內的電子發生碰撞，能量會發生損失，且能量損失的大小與被測物的密度有關。X光全身掃描儀探測反射回的X光能量及強度變化，從而區分人體皮膚組織和刀具、武器等金屬物品。因為全身掃描儀所用的X光的能量和強度都較低，所以接受一次全身安檢所受到的輻射劑量大約相當于拍一次X光片的五千分之一，影響是比較小的。X射線是一種可以穿透木材、紙板、皮革等不透明物體的電磁波。天津高鐵站安檢機批發

安檢機這些“透射眼”是怎么工作的？面對世界日益增長的安檢機市場，中國制造表現如何？人進入安檢機，究竟有多大危害？今年春節前夕，東莞的安檢小哥在顯視器上突然看到了這么一個畫面：在顯視器上突然出現的一個人形圖像，把安檢人員嚇得不輕。安檢員發現后立即停機，隨后在安檢機出口出來的還真的是一個大活人。原來，一位女性乘客在聽到“請將隨身小包放入安檢機內接受安檢”的提示后，擔心隨身小挎包內的錢財丟失，竟連人帶包鉆入了安檢機。西藏智能安檢機廠商深圳市鑫納科科技有限公司建立雙方共贏的伙伴關系是我們孜孜不斷的追求。

根據國際輻射效應科學委員會報告的數據，一次醫療X光胸透檢查的輻射劑量為50μGy，也就是說，即便是真把人放進這種X光安檢儀里面，要掃描大約100次才能達到一次胸透所接受的輻射劑量。當安檢儀進出口處鉛簾被撥開時，進出口處的數據高，以高數據作為計算標準，如果一個乘客一年365天每天都乘坐地鐵，每次乘坐地鐵過安檢時都拉起鉛簾，每次拉起的時間長達5秒，那么這位乘客每年因此接受輻射的有效劑量不到0.007mSv(毫西弗)，根據國家《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》，正常人每年接受輻射的劑量不得超過1mSv。

安檢儀不需要像醫學檢查那么精細的成像質量，因此它發出的X射線劑量要比醫療儀器低得多。根據國標《微劑量X射線安全檢查設備》（GB 15208-2005）要求，安檢儀單次檢查劑量不得超過5微戈瑞（1戈瑞=1000毫戈瑞=1000000微戈瑞），而照一次X射線胸透的劑量有20～50微戈瑞。而且，在實際使用時的劑量通常不需要接近上限。2010年，輻射環境監督站對地鐵站兩種安檢設備的抽測顯示，設備外表面輻射劑量率至大才0.443微戈瑞/小時，鉛膠簾表面的輻射劑量率很大時則為1.35微戈瑞/小時。對于X射線而言，1戈瑞就是1希沃特（簡稱希）。現在的安檢設備采用多個X射線發射源進行多視角立體成像，處理后的圖像還能彩色顯示。

機場是否使用了文章中所說的弱光子人體安檢儀，又是否確實未在安檢口設置任何電離輻射標識？記者向雙流機場的工作人員求證。這名工作人員表示，他們確實使用了此款安檢儀。在儀器側面有“當心電離輻射”的警示標識，在機場大門口的告示也提醒乘客，每次檢查安檢可能接受的輻射劑量“相當于乘坐飛機在高空飛行三分鐘”。這一結論如何得出？機場工作人員說，這是按照廠家提供的資料來寫的。這名工作人員還說，如果孕婦或身體不舒服的旅客對安檢儀的輻射量存疑，可以和工作人員申請走人工安檢通道。X光掃描并不會造成放射性污染，掃描結束后，行李上不會殘留任何放射性物質。西藏機場安檢機批發

實際上安檢機的X射線輻射劑量比國家標準要低很多。天津高鐵站安檢機批發

根據國際輻射效應科學委員會報告的數據，一般公眾除自然輻射和醫療輻射外，年均接受輻射上限劑量為1000μGy，即便是機場行李安檢人員，因工作而接受的輻射劑量也大都遠小于這個上限。美國保健物理學會也指出，行李X光安檢儀的輻射劑量遠小于醫用X光機，且已經做到了充分屏蔽。由于行李X光安檢儀的輻射十分微量，對于被掃描的物品本身所產生的影響可以忽略不計。X光掃描并不會造成放射性污染，掃描結束后，行李上不會殘留任何放射性物質，被X光掃描過的食品也不會對人體健康有害。天津高鐵站安檢機批發

深圳市鑫納科科技有限公司主要經營范圍是五金、工具，擁有一支專業技術團隊和良好的市場口碑。公司業務分為金屬探測門，測溫門，行李安檢機，車底掃描系統等，目前不斷進行創新和服務改進，為客戶提供良好的產品和服務。公司秉持誠信為本的經營理念，在五金、工具深耕多年，以技術為先導，以自主產品為重點，發揮人才優勢，打造五金、工具良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續創新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。