維修自動變速器的問題有哪些？自動變速器一旦有故障，應及時送廠檢修，不可帶故障運行，以免造成更大的損失。維修汽車自動變速器使用的工具很多，一般有以下一些：內外六角扳手、、套筒、扭力扳手、鉗子、銃子、銼刀、絲錐、軸承、襯套、定位環鉗、電動扳手、棘輪、千斤頂、安全支架、電動升降機、百分表、塞尺、萬用表、及故障檢測儀等。汽車自動變速器的常規檢查項目有：自動變速器油的油面高度檢查、油質檢查、自動變速器油液泄漏情況檢查、發動機節氣門開啟情況檢查、選檔手柄檔位檢查、自動變速器各控制開關工作情況檢查、發動機怠速轉速檢查等。變速箱維修的解體與裝合需注意，拆卸應從前部油泵開始，由前至后，由外及里地逐步進行，并隨時做好記錄。金山區奔馳自動變速箱維修服務

維修自動變速器的故障診斷與檢測程序：初步檢查→故障代碼檢查→手動換檔試驗→機械系統試驗→液壓系統試驗→電控系統試驗→查對常見故障及原因分析與排除方法。1、根據故障現象分析，進行故障現象確認。2、如果是電控自動變速器，而且故障指示燈亮，首先進行自我診斷讀取故障碼，排除故障碼所代替的故障。3、進行自動變速器和發動機的常規檢查，主要項目有：a．檢查油面高度和油質。b．檢查并調整加速踏板拉線和節氣門位置傳感器。c．檢查選檔手柄連動桿系。d．檢查空檔起動開關及檔位開關。e．檢查發動機怠速。f．檢查輪胎氣壓及傳動系其他相關部位。崇明區維修別克君威變速箱服務變速箱軸承、變速元件磨損或損壞時，變速箱容易出現異響的情況。

汽車變速器的分類：傳動比：有級式變速器是目前使用很廣的一種。它采用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。目前，轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進檔位數。無級式變速器其的傳動比在一定的數值范圍內可按無限多級變化，常見的有電力式和液力式(動液式)兩種。電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機，除在無軌電車上應用外，在超重型自卸車傳動系中也有廣采用的趨勢。動液式無級變速器的傳動部件為液力變矩器。綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在較大值與較小值之間的幾個間斷的范圍內作無級變化，目前應用較多。

如何排查自動變速箱的常見故障：車輛頓挫感嚴重：首先要強調的是，在自動擋車輛沒有達到一定速度而直接把油門踩到底，在低檔位高轉速時，擋位需要變換而產生的頓挫感不屬于變速箱故障。但是在車輛緩和加速行駛、中速行駛中，車輛出現明顯的頓挫感或轉速表出現不穩定波動時，或車輛在高速行駛出現空轉的狀況發生，基本可以確定是變速箱發生了故障。變速箱跳擋或無法升降擋：在車輛進入某個擋位時出現車輛轉速過高，在出現劇烈頓挫感時車輛越過一個擋位進入下一擋位，跳擋問題在車輛高速行駛時很容易察覺。而跳擋多發生在3-5擋之間，說明車輛變速箱存在嚴重的機械故障需要馬上維修，很可能是換擋電磁閥接觸不良所造成。變速箱維系通過噴油嘴造成的結果我們可以通過分析發動機的短期和長期燃油調整值來加以確定。

自動變速箱常見故障、原因及診斷方法：換擋沖擊過大：故障現象：1.起步中由停車擋或空擋掛入倒擋或前進擋時,汽車振動較嚴重;2.行駛中,在自動變速器某個擋位或全部擋位升擋的瞬間,汽車有較明顯的沖擊。故障原因：1.發動機怠速過高。2.節氣門拉索或節氣門位置傳感器調整不當。3.升檔過遲。4.主調壓閥故障。5.換擋執行元件打滑。6.油壓電磁閥不工作。7.電腦故障。故障診斷及排除：1.檢查發動機怠速。裝用自動變速器的汽車的發動機怠速一般為750r/min左右。若怠速過高，應按標準予以調整。2.檢查節氣門拉索或節氣門位置傳感器的調整情況。如不符合標準，應重新予以調整。3.檢查真空式節氣門閥的真空軟管。如有破裂，應更換；如有松脫，應重新連接。發現有白色液體要及時對變速箱進行檢查，以免對變速箱造成損傷。閔行區修理雪佛蘭變速箱公司

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自動變速器打滑故障診斷及排除：1.對于出現打滑現象的自動變速器，應先檢查其液壓油的油面高度和品質。若油面過低或過高，應先調整至正常后再做檢查。若油面調整正常后自動變速器不再打滑，可不必拆修自動變速器。2.檢查液壓油的品質。若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶有燒焦，應拆修自動變速器。3.做路試，以確定自動變速器是否打滑，并檢查出現打滑的擋位和打滑的程度。將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動變速器升至某一擋位時發動機轉速突然升高，但車速沒有相應地提高，即說明該擋位有打滑。打滑時發動機的轉速愈容易升高，說明打滑愈嚴重。金山區奔馳自動變速箱維修服務

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