包裝運輸測試——振動測試，以隨機振動 GB/T 4857.23.為參考，首先選擇一個從流通環境實際采集的PSD和加速度均方根（gems）值，或選用標準附錄中的數值，把樣品置于振動臺臺面上后（測試物的重心要盡量接近臺面中心，保證預期的振動能夠傳送到外包裝上）使測試物在任意水平方向上有大約10mm的活動空間，將加速度傳感器放置在測試物附件或振動臺的背面，而后有兩種測試方法：一、測試以至少低于預定PSD6dB開始起動，然后分一步或多步增加強度直到達到預定值，使閉環控制系統在較低的測試強度強度下完成均衡；二、逐步遞增控制系統的驅動信號，使測試強度逐漸增加到預定強度值。振動需要只持續到預定時間，或包裝件出現破損得出結果?？梢愿鶕a品包裝測試結果，進行綜合分析，有的放矢地完成產品包裝方案的優化設計。深圳模擬包裝運輸檢測中心

運輸包裝測試是指對運輸包裝件進行測量和試驗,使產品包裝達到合理要求.通過在實驗室進行相關量的測量和有針對性地對運輸包裝件進行模擬試驗,不斷地對產品的自身特性、結構以及選用的包裝方式、材料進行改進,直至產品包裝盡量達到科學合理、成本低廉. 包裝運輸檢測的項目主要是評估產品包裝在倉儲、運輸、裝卸、搬運、配送過程中的各種操作步驟或環境應力對產品造成的影響。 例如： 環境溫濕度，評價產品在儲存、運輸過程中的環境適應性； 堆碼抗壓，評價產品在倉儲或運輸時多層包裝堆放受到的壓力影響； 包裝振動，評價產品在運輸過程中的各種車載、航空、船運的振動環境影響； 包裝跌落，評價產品在裝卸搬運過程中受到的意外跌落影響等。連云港玻璃包裝運輸檢測亞馬遜包裝運輸測試的目的是確保產品在不使用亞馬遜提供的包裝的情況下，產品仍完好地抵達消費者手中。

在對工業品包裝檢測中，常做的一項試驗是正弦定頻振動（反復沖擊）試驗，該試驗主要是用于評定未固定在車廂底板上的工業品運輸包裝件在運輸過程中正弦振動下承受反復沖擊的能力，以及包裝對內裝物的保護能力。 試驗原理：將試驗樣品置于振動臺上，使用近似的固定低頻正弦振蕩使其產生振動。試驗時的溫濕度條件、試驗持續時間、較大加速度、試驗樣品放置狀態及固定方法皆為預定的。工業品包裝檢測中，必要時可在試驗樣品上添加一定載荷，以模擬運輸包裝件處于堆碼底部條件下經受正弦振動環境的情況。

面對復雜的運輸環境，簡單的傳統的運輸測試，振動頻率固定， 環境單一，無法模擬真實的空運，陸運及海運的情況，已不能禁錮今時您及買家的要求。ISTA （國際安全運輸協會）據此提出3A的測試標準，ISTA 3A的測試方法與其他ISTA系列的測試不同，它比1A、2A等更能模擬實際的包裝運輸情況，適用于70 kg (150 lb)以下的郵遞包裝產品的風險評估。ISTA 3A的振動測試需要低頻大位移的隨機測試振臺來實現,液壓振動臺具有貼合實際路況的液壓動力系統以及精確的控制系統，只有液壓隨機測試振動臺才能真正完全模擬此測試的各種要求。振動測試是模擬產品在運輸過程中受到的顛簸情況。

目前國內缺少醫療器械運輸包裝研究的驗證方法、測試標準或指導性文件，導致各醫療器械企業對選擇運輸包裝驗證的檢測標準各不相同?，F階段被較多采用的標準大致包含：ASTM D4169、ISTA 1A、ISTA 2A、ISTA 3A、GB/T 4857標準系列等公認度較高的運輸包裝檢測標準。每一測試標準均包含若干測試項目（如跌落、振動、壓力試驗等）。 醫療器械在開發過程中，無論采用何種標準進行運輸包裝性能測試，都建議開發人員首先充分了解產品可能或實際經歷的流通環境，并基于外部環境及產品特性合理分析潛在風險的可能影響及危害程度。 而完成測試后，若測試結果表明現有包裝不能有效保證產品在運輸期間的質量安全時，研發者既可改進原有包裝方式進而強化包裝性能，也可變更原定運輸方案而弱化運輸風險，較終滿足藥品運輸的質量需求。環境適應性試驗的本質就是模擬實際運輸和使用條件，所以我們必須注意追蹤運輸和使用條件隨時間的變化。寧波供應ista包裝運輸檢測

通過將設計和檢測相結合，可以及時有效改進包裝件的問題，縮短包裝的開發時間，提升客戶滿意度。深圳模擬包裝運輸檢測中心

產品整體運輸試驗-根據產品的銷售去向，產品的物流環境確定相應的試驗方案，制定出企業相應的運輸試驗標準，該標準應可以滿足國外企業的質量要求和運輸要求，并且貫穿于產品的開發與改型的較終驗收標準，從而使得產品流通到較終用戶的手中時應該是完好無損的，產品因運輸造成的破損比例應該控制在非常小的范圍內。 具體實施方案如下：首先，我們可根據產品的重量進行分類，對重量超過５０公斤和小于５０公斤的應分別作不同考察。因為根據統計和國外相關運輸試驗，重量不同的產品會受到程度不同的破壞，而且破壞的方式也會不同。還有產品運輸標準應該具有代表性，適應國際物流環境的要求，滿足國外機械搬運的要求。深圳模擬包裝運輸檢測中心

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