常見的包裝運輸測試標準還有ASTM D642、ASTM D880、ASTM D999、ASTM D3580、ASTM D4159、ASTM D4728、ASTM D5276、ASTM D6055、ASTM D6179、ISO 2247、ISO 2248、ISO 12048、ISO 13355等。 除了成品的包裝運輸測試外,對于包裝材料瓦楞紙板,同樣有各種性能測試例如耐破度、戳穿強度、變壓強度、平壓強度、耐折度、粘合強度等。 杭美包裝實驗室于2003年加入ISTA,擁有十多年運輸包裝測試經驗,是ISTA認可實驗室,亞馬遜支持中心和供應商網絡(APASS)的正式成員。能夠按照ISTA、ASTM D4159、GB/T4857等各類國內外包裝運輸測試標準提供測試服務,助力您的產品安全無損到達客戶手中。跌落試驗主要有面跌落試驗、棱跌落試驗、角跌落試驗、自由跌落試驗。安徽包裝運輸檢測項目的試驗標準
斜面沖擊測試屬于運輸包裝檢測中試驗之一,用來檢測包裝件抵抗儲運過程中因極變速所造成沖擊和碰撞產生的沖擊能力,并通過模擬沖擊和破壞的程度,檢測包裝設計方案保護產品的防護能力。 為什么要進行斜面沖擊試驗呢? 斜面沖擊試驗儀是在受控條件下,模擬產品在搬運、運輸過程中受到的沖擊,產品通過斜面沖擊試驗,它可以再現不同包裝參數下的測試結果,例如,對比不同設計條件中不同緩沖材料、填充材料和不同紙板等情況下,產品包裝對產品的保護能力。通過測試在儲運過程等實際條件下和驗證理論設計過程中有效的一致性,盡可能地讓包裝起到較大的保護作用。 通過運輸包裝檢測中的斜面沖擊試驗,能夠為包裝設計人員提供合適的尺寸、材料和產品布局圖,為運輸包裝設計提供解決方案,使設計工作更加地完善起來,能夠真正使生產制造商降低包裝費用。無錫第三方包裝運輸檢測包裝對產品的保護安全與否,直接關系到商家的經濟利潤。
小型包裝運輸件跌落測試 以ISTA標準 為參考,測試前樣品及外包裝應該經過檢查,樣品外觀應完好,外包裝料架/料箱應及內部襯墊或定位應是完整的樣品,運輸驗證前應先測試產品功能及性能。包裝件面、棱、角標注時,按較穩定擺放方式擺放,之后進行標注,標準要求1件試樣完成測試;若是易碎產品或液體填充產品進行測試,則建議2件或2件以上產品完成測試。然后根據包裝箱的重量,選擇相對的跌落高度進行跌落(面、棱跌落,與沖擊面角度允許±2°偏差;棱、角跌落,試樣重心需在棱、角朝下時的垂直線上,允許±5°偏差),較后檢查包裝件損傷情況。
反復沖擊試驗是模擬設備及其組件在運輸或使用過程中,可能遭遇到沖擊效應為主,并透過沖擊波于瞬間暫態能量交換,分析產品承受外界沖擊環境的能力。通常沖擊環境來自彈性體之間的機械沖擊,或是指在沖擊過程中遇到的非經常性、非重復性的沖擊力。在工業品包裝檢測中進行的反復沖擊試驗則是模擬設備及其組件在運輸或使用過程中可能受到的重復性的較低量級的反復沖擊,這也是工業品包裝檢測常做的試驗。 在工業品包裝檢測中,反復沖擊試驗主要用來確定電工電子元器件、設備及其它產品在使用和運輸過程中承受多次重復的機械沖擊的能力,以評價其對沖擊環境的適應性和結構完好性,其次是用于微電子器件內強度試驗。對測試后發現的問題進行針對性的改進,從而有效減少產品在真實運輸過程中的破損率。
機械搬運危害涉及到的試驗項目較多,需要考慮的叉車搬運試驗(旋轉角、旋轉面、旋轉棱跌落試驗和水平沖擊試驗)。根據企業選擇機械工具的不同種類,試驗類型還有擠壓夾持試驗等。 堆碼危害需要考慮倉儲過程中的堆碼情況,需要關注堆碼層數、堆碼時間和堆碼方式。除了倉儲堆碼的情況,還需要考慮車輛堆碼的情況,包括固定方式、堆碼層數和頂部載荷的沖擊強度。在進行大型運輸包裝件載荷強度試驗時,需要比較堆碼強度值和車輛載荷強度值,一般取其較大者即可。由于大型運輸包裝件的高度尺寸有可能較大,無堆碼情況,那么在進行運輸包裝試驗方案設計時可以根據實際情況,如果沒有堆碼情況那就不需要設計此項試驗。振動測試是模擬產品在運輸過程中受到的顛簸情況。無錫供應ista包裝運輸檢測
運輸包裝測試需要了解試驗樣品的尺寸、質量、運輸環節和物流詳細信息。安徽包裝運輸檢測項目的試驗標準
包裝運輸測試-振動測試,以固定頻率振動 GB/T 4857.7為參考,首先在包裝件上和振動臺上安裝加速度傳感器后,將包裝件按正常運輸狀態放置于振動臺上,一般不做固定,包裝件的重心或底面中心應盡量接近振動臺面中心??刹捎脟驅b件圍住,必要時可以在測試件上施加一定荷載。然后按照要求設置振動參數,在測試過程中記錄振動臺臺面和包裝件上的加速度信號及相應的振動頻率,較后通過檢查包裝和內部商品的破損情況,分析測試結果,判斷包裝的優劣。安徽包裝運輸檢測項目的試驗標準
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