機械搬運危害涉及到的試驗項目較多，需要考慮的叉車搬運試驗（旋轉角、旋轉面、旋轉棱跌落試驗和水平沖擊試驗）。根據企業選擇機械工具的不同種類，試驗類型還有擠壓夾持試驗等。 堆碼危害需要考慮倉儲過程中的堆碼情況，需要關注堆碼層數、堆碼時間和堆碼方式。除了倉儲堆碼的情況，還需要考慮車輛堆碼的情況，包括固定方式、堆碼層數和頂部載荷的沖擊強度。在進行大型運輸包裝件載荷強度試驗時，需要比較堆碼強度值和車輛載荷強度值，一般取其較大者即可。由于大型運輸包裝件的高度尺寸有可能較大，無堆碼情況，那么在進行運輸包裝試驗方案設計時可以根據實際情況，如果沒有堆碼情況那就不需要設計此項試驗。通過測試，可以對產品物流過程中的危害進行加速模擬，評估包裝對產品的保護作用。紹興包裝運輸檢測的機構

運輸包裝檢測主要是通過對實際物流環境的模擬，來評價包裝對產品的保護作用。通過運輸包裝檢測，可以在產品的研發階段，將各個環節面臨的危害暴露出來，從而進行針對性的、有目的性的改進。 一般在運輸過程中，主要危害包括4個方面，即環境、沖擊、壓力和振動。為了復現實際運輸中的危害，運輸包裝檢測主要包括溫濕度處理試驗、跌落試驗、振動試驗、壓力試驗等。具體測試參數往往與包裝件的運輸方式、運輸距離、尺寸重量等因素有關。河南大件家具包裝運輸檢測紙箱在貯運歷程中必要堆碼安排，在底層的紙箱要蒙受上部多個紙箱的壓力。

環境低氣壓的危害，高原運輸和空運過程由于海拔升高，產生的氣壓值降低會使化妝品、食品和藥品充氣包裝產生內外壓差，包裝袋、瓶和杯可能膨脹，體積變大，嚴重時甚至會導致漲爆。運輸振動的危害，卡車、火車、飛機在運輸過程中產生的往復運動，使物品間產生相對運動，根據三種運輸情況的振動能量值，兩物品間摩擦產生不同程度的磨損，嚴重時甚至破損。 對于低氣壓振動試驗，通常參照GB、ISTA、ASTM等先進的標準體系，和20余種空運、陸運、鐵路運輸振動圖譜，設備能滿足0~30000ft氣壓范圍和萬米高空的試驗條件。

隨機振動危害逐漸地被眾多企業重視，在進行隨機振動試驗時需要重點考慮的因素包括運輸方式（公路運輸、鐵路運輸、空運和海運）、測試方向（垂直方向或三個方向）、固定方式（與振動臺緊固連接或加護欄限制4個方向）、振動時間（可以根據運輸距離來定或按照標準規定）。 因此，在制定大型運輸包裝件的運輸包裝試驗方案時，一般進行的運輸包裝試驗項目的順序為：①環境溫濕度試驗（可選）；②穩定性試驗（傾斜試驗或傾翻試驗）③沖擊試驗1或機械搬運試驗1；④壓力試驗；⑤隨機振動試驗或堆碼振動試驗；⑥沖擊試驗2或機械搬運試驗2。沖擊試驗主要模擬汽車剎車、鐵路貨運車廂編組掛勾等情況下形成的對樣品前、后、左、右四個方向的沖擊。

隨著經濟的快速發展，互聯網的迅猛拓展，物流業也隨之迅速的發展起來，貨物在運輸裝卸的過程當中受到跌落沖擊是不可避免的，且產品包裝的嚴實是關鍵的前提。運輸包裝測試猶如一盞明燈引導著設計人員改進產品結構或改善包裝方案。運輸包裝測試通過并不說明真實物流中就肯定安全，同樣，運輸包裝測試不通過也不等于物流必定會有損壞。但是，不進行運輸包裝測試，對包裝件的運輸保護性能情況，一無所知。只有測試了，才能有效的評估包裝件的運輸性能。運輸包裝檢測可以為產品包裝方案的設計與優化提供一定的借鑒作用，為包裝方案優化以及設計的篩選提供指導。寧波玻璃包裝運輸檢測

包裝運輸振動測試模擬產品在運輸、安裝及使用環境下所遭遇到的環境影響。紹興包裝運輸檢測的機構

包裝運輸測試的常見測試標準有：ISTA系列、GBT 4857系列等。 ISTA(International Safe Transit Association)，即國際安全運輸協會，目前在全世界的會員已有數百家的貨運公司和實驗室。它一直致力于協助會員開發有效的包裝、方法、后勤系統等，以提高產品的運輸包裝安全性能，從而防止或減少產品的在運輸和搬運過程中遇到的損失。該組織已經發布了一系列的標準以及測試程序和測試項目等文件，作為對運輸包裝的安全性能進行評估的統一依據。通過ISTA測試可使用ISTA的標志，并獲得其會員的認可。紹興包裝運輸檢測的機構

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