特種混凝土塑料枕木優缺點，由于混凝土寬枕軌道的彈性、斷面尺寸、排水方式等方面與其他結構形式的軌道不同，因此，與其他軌道連接時必須設置過渡段，使其均勻變化。鋼纖維混凝土塑料枕木是指在混凝土中摻入一定量的鋼纖維制成的混凝土枕。鋼纖維混凝土是一種增加強度和韌性的新型復合材料。鋼纖維混凝土塑料枕木可以提高塑料枕木的抗沖擊韌性和抗裂、抗拉、抗剪、抗彎、抗疲勞強度，以延長塑料枕木的使用壽命，適用于小半徑曲線和接頭部位，可較好解決釘孔縱裂、擋肩損壞等問題。塑料枕木的作用可不小。湖北復合塑料枕木規格

特種混凝土塑料枕木是什么 ，包括混凝土寬枕和鋼纖維混凝土枕。混凝土寬枕用鋼筋混凝土制成，外形類似混凝土枕，但比混凝土枕寬，薄一些，也稱塑料枕木板。混凝土寬枕外觀整齊美觀，一般長2.5m，寬55～60cm，密排鋪設在壓實的清潔的碎石道床上。混凝土寬枕每公里鋪設1760塊，每塊寬枕上裝一對扣件，由鋼軌傳來的荷載對寬枕的偏心小、穩定性好。由于支承面積大，與混凝土枕比較，軌道下沉量明顯減小，能減緩道床持續變型的積累，線路平順，減少了維修工作量。湖北復合塑料枕木規格塑料枕木起先采用木材制造。

塑料塑料枕木正在向鐵路長期使用的木質塑料枕木發起挑戰美國大量運輸系統和主要運輸干線正在大量安裝塑料塑料枕木。塑料塑料枕木已被大多接受和認可，并可能為回收高密度聚乙烯（HDPE）開辟大量潛在市場。芝加哥運輸局（CTA）1998年安裝的240根塑料塑料枕木試驗后，現已安裝了2萬根新塑料枕木，并又已新訂貨1萬根。CTA動力和道路工程總經理說，目前正在制訂用于地面上所有直軌貨車線路的塑料塑料枕木的技術規格，并估計10年內塑料塑料枕木將占CTA塑料枕木的25％～30％。

塑料木枕其缺點是剛度大、彈性差致使道床承受的壓力和振動加速度增大，從而加劇道碴的粉化,造成軌道的下沉增大，對機車車輛走行部分產生不利影響。為此，要求使用質地堅韌的道碴和在塑料枕木上設置彈性墊層。各國鐵路的混凝土塑料枕木構造不同，大多數采取連續整根式，有些國家的鐵路采用分別支撐鋼軌的兩塊混凝土連以型鋼的構造。此外，許多國家還重視改善扣件的性能。中國的ω型彈條式扣件，英國的潘德羅爾（Pandrol）型扣件以及瑞士的菲斯特（Fist）型扣件都是為此目的而設計和制造的。塑料枕木是主要的產品。

塑料木枕由于易腐朽，在上道前要經過防腐處理。未經防腐處理的木枕稱為素枕。中國木材資源較缺乏，價格貴，在主要干線上已逐漸被混凝土枕取代。 第二次世界大戰后，世界各國由于木材資源短缺，逐漸使用鋼筋混凝土塑料枕木；后改進為預應力混凝土塑料枕木。中國鐵路自1957年起也大量采用預應力混凝土塑料枕木，截至1983年底已鋪設約6445萬根。1983年年產量400萬根以上，約占世界預應力混凝土塑料枕木年產量（約為1500萬根）的四分之一。預應力混凝土塑料枕木除了能大量節約良好鋼材外，還有使用壽命長、軌道穩定性好，能滿足高速、大運量要求等優點。對推廣無縫線路起了很大的作用。木枕就是塑料枕木的主要類型。河南鐵路塑料枕木制品

新型塑料枕木的間距應用。湖北復合塑料枕木規格

合成塑料枕木是什么，合成枕木（合成木材）不僅具有強化塑料（玻璃鋼）的強度高、耐久性及絕緣性等優點，同時還具有與木材同樣的輕量及易加工等特點，因此，合成枕木（合成木材）很多用于軌道枕木、水處理設施以及土木工程等各種領域。合成木材是通過玻璃長纖維對硬質氨基甲酸乙酯樹脂泡沫進行強化的輕量耐腐蝕結構材料。身為結構材料，不僅強度充足，而且重量和木材一樣，既輕又加工性能出色。另外，由于原材料采用的是塑料，因此經久耐用、防水性也出類拔萃。我們充分發揮FFU的特長，作為替代木材和水泥、以及其它塑料的材料，廣泛應用于鐵路領域及上下水道領域等土木、建筑、工廠設施、水產養殖等眾多的領域。湖北復合塑料枕木規格

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