各國反無人機技術(shù)（反無人機系統(tǒng)）主要分為三類：一、干擾阻斷類，主要通過信號干擾、聲波干擾等技術(shù)來實現(xiàn)；二、直接摧毀類，包括使用激光武器、用無人機反制無人機等；三、監(jiān)測控制類，主要通過劫持無線電控制等方式實現(xiàn)。無人機反制系統(tǒng)通過雷達、無線電等方式自動檢測無人機方位，無人機反制系統(tǒng)跟zong鎖定后干擾無人機的數(shù)據(jù)鏈路和定位系統(tǒng)，無人機反制系統(tǒng)切斷無人機與遙控器之間的通訊和導(dǎo)航，從而迫使無人機自動降落或?qū)⑵潋?qū)離，保障低空空域安全。空御科技“降鷹”反無人機系統(tǒng)，專業(yè)探測反制干擾無人機，歡迎咨詢。無人機反制設(shè)備光電追蹤系統(tǒng)價格。湖北無人機防御無人機反制設(shè)備

目前國際上較為主流的無人機反制解決方案有雷達探測與光電混合探測。使用雷達探測無人機主要是通過設(shè)計專門算法、升級軟件系統(tǒng)等方式，來提升現(xiàn)役**雷達濾除各類雜波能力，從而提高識別“低慢小”空中目標(biāo)準(zhǔn)確性，使其在常規(guī)工作模式下能同時完成對一般性空中目標(biāo)的監(jiān)視和對小型無人機的探測追蹤。光電混合探測則是通過整合了可見光（紅外）傳感器、雷達、無線信號感應(yīng)裝置等電子傳感器，實現(xiàn)對無人機的快速探測和有效識別。具體工作流程：以電子傳感器探測發(fā)現(xiàn)疑似無人機目標(biāo)，再以光學(xué)傳感器鎖定目標(biāo)并進行追蹤，同時將偵獲的無人機圖像與系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的特征參數(shù)進行比對，自動判定目標(biāo)型號、分析威脅程度。相關(guān)裝備多用于城市等復(fù)雜環(huán)境，部分已投入實際應(yīng)用。無人機誘騙無人機反制設(shè)備廠家批發(fā)價反無人機系統(tǒng)有效處置非法入侵的無人機。

“低慢小”航空器是指飛行高度在1000米以下，飛行速度小于200公里/小時，雷達反射面積小于2平方米的飛行目標(biāo)等，主要為輕型和超輕型飛機、輕型直升機、滑翔機、三角翼、動力三角翼、滑翔傘、動力傘、熱氣球、飛艇、無人機、航空模型、空飄氣球、系留氣球和其他需要管理的危險性低空慢速小目標(biāo)飛行器（物）。無人機反制設(shè)備主要針對預(yù)防“低慢小”無人機非法入侵、非法犯罪等時間的發(fā)生，我國反無人機技術(shù)主要分為偵測探測、追蹤、反制、導(dǎo)航誘騙等，可使無人機迫降、返航等。

無人機反制系統(tǒng)設(shè)備是針對目前市場**的航拍無人機進行強制管制的一種工具，可以在有限定的航空管制區(qū)，足球場，演唱會，會展中心，活動現(xiàn)場，政fu官員出行所在地，私人會所，別墅區(qū)，海關(guān)，邊檢站，監(jiān)獄看守所，jun事基地等等對飛行無人機進行強制驅(qū)離。其中無人機反制qiang較為常見，常用頻率有900Mhz/GPS頻率1560-1580Mhz/WiFi頻率2400-2500Mhz/5.8G等四段頻率，當(dāng)然不同工廠生產(chǎn)無人機使用頻率段不同，目前國內(nèi)常用三段1.5/2.4/5.8G國外根據(jù)使用頻率不同可增加。空御科技無人機反制設(shè)備專業(yè)探測干擾無人機，歡迎咨詢。光電搜蹤系統(tǒng)實現(xiàn)對目標(biāo)的精確搜索識別追蹤。

近幾年，無人機市場增長迅猛，隨著大疆、極飛、零度智控等廠家的大規(guī)模研發(fā)和生產(chǎn)，使得商用無人機高性價比，普及程度越來越高。然而，國內(nèi)對無人機，尤其是“黑飛”無人機的監(jiān)管還處于空白狀態(tài)。空中飛行的微型無人機黑飛比例約為90%，這給空中監(jiān)管、空中安全造成極大的隱患。“黑飛”無人機傷人損物事件時有發(fā)生，在2016年下半年就發(fā)生了幾百起的事故，如逼停航班、大型活動墜落傷人等。近期有加拿大航班事故、寧波黑飛高速傷人，可見黑飛無人機隱藏大量安全隱患。面對黑飛無人機監(jiān)管的空白，唯有采取強有力的反制措施，以保障空中的安全。無人機反制設(shè)備怎么使用？江西無人機迫降無人機反制設(shè)備

電磁干擾設(shè)備對無人機入侵驅(qū)離迫降。湖北無人機防御無人機反制設(shè)備

民用無人機具有“低、慢、小”的飛行特點，由于可靠性和穩(wěn)定性問題、操控員素質(zhì)層次不齊等原因，無人機容易出現(xiàn)操作失控、誤入禁飛區(qū)等事故，這就會影響航空安全和公共安全。如前幾年發(fā)生的無人機“擅闖白宮”、“飛越巴黎地標(biāo)建筑”事件。另外，無人機干擾機場航班的事情也層出不窮。從2014年開始,一共發(fā)生數(shù)十起無人機與大型客機接近的危險事件，并且發(fā)生率逐年攀升。例如,2016年5月28日,成都雙流機場東跑道航班起降空域因發(fā)生無人機阻礙航班正常起降,導(dǎo)致機場東跑道停航關(guān)閉1小時20分鐘,造成55起航班不能正常起降,大量旅客滯留機場。湖北無人機防御無人機反制設(shè)備

    成都空御科技有限公司作為全國領(lǐng)跑的低空安防解決方案供應(yīng)商，堅持以自主創(chuàng)新、軍民融合、協(xié)同合作為企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略，集科研、開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售于一體，致力于為政/企事業(yè)單位、公安、**等對低空有特殊防護要求的單位或個人提供有競爭力的低空防御解決方案和服務(wù)，已在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用推廣。系統(tǒng)沉淀出多項知識產(chǎn)權(quán)，整體技術(shù)水平處于國內(nèi)**、國際先進地位，綜合技術(shù)、產(chǎn)品及市場情況，公司已成長為無人機反制行業(yè)**。

    “降鷹”反無人機系統(tǒng)是一套針對無人機的低空防御管控系統(tǒng)，無人機反制系統(tǒng)實現(xiàn)了敏感空域的全時段、全覆蓋、全過程防控管理。系統(tǒng)通過“探鷹”雷達的主動探測手段和“聽鷹”無線電監(jiān)測設(shè)備的被動發(fā)現(xiàn)手段相結(jié)合，實現(xiàn)對遠距離無人機的實時探測發(fā)現(xiàn)，獲取無人機目標(biāo)的高精度定位信息，再通過“追鷹”光電設(shè)備的聯(lián)動介入實現(xiàn)對目標(biāo)的確認(rèn)、識別、鎖定、追蹤及取證。確認(rèn)可疑無人機后，通過“御鷹”導(dǎo)航誘騙設(shè)備及“驅(qū)鷹”干擾設(shè)備對目標(biāo)進行多組合策略的快速、有效處置，實現(xiàn)對目標(biāo)的驅(qū)離、原地迫降、定點誘捕、航向誘導(dǎo)等功能。該系統(tǒng)實現(xiàn)了對違規(guī)、違法進入敏感空域的無人機進行實時監(jiān)測、分析預(yù)/報警以及靈活處置。