國家能源局數據顯示，全國各類汽車充電樁保有量已達132.2萬個。記者了解到，今年上半年我國汽車充電樁產量就增長了11.9%。當前各地仍持續加強興建力度、推出優惠政策，為汽車充電樁建設提速“充電”。在上海，當前車樁比已經接近1：1，汽車充電樁推廣工作從“重建設”向“重使用”階段轉變。《上海市促進電動汽車充（換）電設施互聯互通有序發展暫行辦法》發布，補貼向使用率高、維護情況好的汽車充電樁傾斜。一些地方則著力提升管理效能，北京今年增加了對汽車充電樁建設的安全生產管理、補貼后監管措施等內容；京滬等地政策更強調汽車充電樁設施設備市級管理平臺建設的重要性。汽車充電樁廠家稱隨著國家對新能源的重視與不斷推進發展，也為了減少環境受汽車尾氣的污染。上海快速充電樁申請

汽車充電樁按安裝方式分可分為落地式汽車充電樁、掛壁式汽車充電樁。落地式汽車充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式汽車充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。按充電接口數分可分為一樁一充和一樁多充等方式。按充電方式分為汽車充電樁（栓）可分為直流汽車充電樁（栓），交流汽車充電樁（栓）和交直流一體汽車充電樁（栓）。按照安裝地點，可分為公共汽車充電樁和汽車充電樁。公共汽車充電樁是建設在公共停車場（庫）結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的汽車充電樁。汽車充電樁是建設單位（企業）自有停車場（庫），為單位（企業）內部人員使用的汽車充電樁。自用汽車充電樁是建設在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的汽車充電樁。汽車充電樁一般結合停車場（庫）的停車位建設。安裝在戶外的汽車充電樁防護等級不應低于IP54。安裝在戶內的汽車充電樁防護等級不應低于IP32。江西充電樁app汽車充電樁可以縮短兩年的動態投資回報周期，大幅減輕充電樁行業投資回收周期長的問題，提高企業盈利能力。

目前，約有31.2%的新能源汽車未能隨車配建汽車充電樁。這些用戶的充電需求怎么解決？老舊小區往往車位十分緊張，有的車位比甚至達到5∶1，車主很難享有固定車位。據充電聯盟數據，約有31.2%的新能源汽車未能隨車配建汽車充電樁，相比之前改善并不明顯，其中，老舊小區汽車充電樁建設是“老大難”。即使是新小區，個人安汽車充電樁也不那么容易。一些小區擔心電動汽車充電有安全隱患，物業便以電容不足為由，拒絕了住戶的安裝申請。以公樁替代私樁。通過與物業合作經營、服務費分成，一些老舊小區“見縫插針”，嘗試以公樁替代私樁，解決住戶充電需求。去年，上海某物業利用有限的空地，引入了6臺智能公共汽車充電樁，業主說，“只要登錄APP，就能查看電樁使用情況，閑置的時候去充電就行。”

家用汽車充電樁安裝流程及注意事項：有一種情況是，業主沒有自有產權車位，但是物業也允許業主安裝在公共區域，這種情況一般要求業主出具對物業的免責聲明，對于將來產生的汽車充電樁所有權、鄰里糾紛、停車位占用等問題，物業公司不承擔責任。這種考察是指業主自己去實地考察，這個步驟對于節省成本來說非常重要。一般小區都會有很多配電室，業主要自己選擇一個距離車位比較近的，這樣在安裝的時候可以省很多費用。另外，有些小區已經安裝了汽車充電樁，可以和鄰居取取經，有一些注意事項不是“過來人”是不會了解的。總之，就是要確定汽車充電樁安裝的比較短的路線。提供相關材料。將身份證復印件、車位產權證明（可以由物業出具）、物業同意安裝說明交給工作人員，目前北京市的電力公司只接受汽車充電樁公司的申請，業主是不能自己去申請的，實地考察。電力公司的工程師會通知汽車充電樁公司一個時間，屆時物業電工、汽車充電樁公司、電力公司和業主都要在現場，確定施工方案。這一環節有時不需要業主參與，不過小編還是建議業主親力親為的好，畢竟如果施工方案更加合理的話，可以節省很多費用。加快充電樁建設有助于進一步激發新能源汽車消費需求。

目前，公共交、直流汽車充電樁的比例保持在6：4左右，交流樁的比例更多，主要是因為在行業發展初期，慢充的交流樁依靠著結構簡單、技術成熟、成本低的特點，非常適合廠商跑馬圈地，因此被廣投放以搶占市場，但是在汽車充電樁技術和市場日漸成熟后，直流樁才是未來公共汽車充電樁的必然選擇。直流汽車充電樁的平均充電時長為1小時54分鐘，85%的用戶可以在2.5小時內結束充電，而交流汽車充電樁平均充電時長5小時45分鐘，66.2%的用戶需要5小時以上的冗長充電時間，這兩者將近4小時的時長差距直接決定了車主明顯的使用偏向。直流充電樁優點則在于充電效率高、充電時間短。安徽新型節能充電樁推薦

充電樁運營商收入目前幾乎完全依靠服務費。上海快速充電樁申請

在數百家汽車充電樁運營公司競爭的格局下，廠商為爭奪用戶不斷壓低服務費，進行惡性競爭，導致實際收取的每度價格遠低于上限標準，平均大概在為0.5-0.6元/kWh，比較離譜的實際收取價格一度低至0.1元/kWh。因此，提高充電單樁利用率是各運營商目前的重點努力方向，可行性大。對公共直流樁的服務費和利用率進行IRR計算，在服務費0.5-0.6元/kWh的情況下，單樁利用率需要達到5%-6%以上，才可達到高于8%的內部收益率水平，跑贏貨幣貶值。并且，若是選取0.6元每度的價格，以60kW直流樁為例，取折現率7%，單樁利用率從8.7%到10.6%，約提升2%時，可以縮短兩年的動態投資回報周期，大幅減輕汽車充電樁行業投資回收周期長的問題，提高企業盈利能力。上海快速充電樁申請