汽車充電樁市場還遠未成熟，倒是吸引了太多關注，汽車充電樁數量的缺口和明確的政策指引也吸收更多不限于傳統運營商的新玩家入局。而且，新玩家容易看清之前行業走的彎路，充電樁學會從應用場景倒推所需資源，然后結合自身優勢進入各細分領域，促使運營格局和行業生態不斷發生變化，優化產業結構產生鯰魚效應，有望促進行業健康發展。我們對各方勢力進行優勢梳理，再對可能發生的合作與對抗進行推演、探究。充電樁運營商是汽車充電樁行業沙盤推演的中心角色。運營商主導也是汽車充電樁行業現階段的主要運營模式。各大運營商逐漸建立了自己的SaaS軟件服務平臺，可同時面向用戶和商家，但各家共享數據的意愿卻不強，導致車樁互聯互通性不高，也逼迫了運營能力較弱的企業退出。汽車充電樁可以縮短兩年的動態投資回報周期，大幅減輕充電樁行業投資回收周期長的問題，提高企業能力。浙江按個充電樁廠家

根據不久前公布的《新能源汽車產業發展規劃》可知，充電樁到了新能源汽車新車銷量占比將要達到25％左右，到了國內公共領域用車實現電動化。而按照國家提出車樁比1：1的目標來說，汽車充電樁市場還有十分巨大的發展空間。于是國內關于汽車充電樁的企業也如雨后春筍一般涌出，國內與“汽車充電樁”相關的企業就多達8.9萬家。而市場的火熱和紛涌而至的玩家，也把這場關于汽車充電樁的戰事推向了一個新的階段。充電樁作為未來大出行領域的重要流量入口，汽車充電樁自身的互聯網屬性很強，而流量至上則是互聯網的重點。汽車充電樁平臺通過直接對接，充電樁將幫助自身構建起足夠大的流量池，這也就保證了企業在增量市場上獲勝的前提。按個充電樁價格是多少我國的充電樁行業必定將有長足發展，并誕生投資機遇。

汽車充電樁的安裝，確定施工方案后，就到了安裝施工的步驟，根據各小區條件和車庫位置的不同，施工時間也不同，有的只需要2小時就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。在這一步驟有些業主喜歡在現場盯著，小編的經驗是確實沒有必要，除非工人特別不靠譜，或者業主本身也有一定的技術知識，否則業主在施工現場也是費力不討好。在這一步驟，業主要做的是先到達現場和物業溝通好，實現物業和工人的對接，檢查一下工人使用的電纜，電纜的標號和質量是否符合要求，記下電纜上的數字。在施工完成后，把電動汽車開到現場，實際檢測一下汽車充電樁是否能正常使用，然后目測一下施工的米數，在檢查一下電纜上的數字，將電纜使用量與目測距離對比一下，沒有太大差距的話就可以付安裝費用了。驗收，施工完成后由汽車充電樁公司會去電力公司報備，由電力公司去現場驗收，驗收合格會給電表施加封志，然后電力公司會制作對應的電卡，并由汽車充電樁公司領取轉交業主，或者業主自己去供電具領取。

讓汽車充電樁市場火熱的原因主要有以下幾個方面。首先是汽車充電樁已經成為新時代的剛需。加油站對于燃油車來說是必需品，而汽車充電樁對于電動汽車來說同樣也是剛需，隨著電動汽車越來越普及，電動車主對于汽車充電樁的需求也將持續釋放。但在超級快充和超大容量電池的技術還未廣應用之前，電動車的續航能力將會一直是整個行業的老大難問題，而汽車充電樁作為現階段緩解車主續航焦慮的主要手段，不但是消費者的選擇對象，也同樣成為眾多企業關注的重點。其次是國家政策不斷推進所釋放出來的紅利。在國內，汽車充電樁的建設已經有了十年光景，但是直到近幾年投入力度才逐漸加大。另外，加上今年國家將汽車充電樁納入新基建的范圍之內，更是讓這個行業有了穩固發展的基石。從充電樁類型分類的話，可分為直流電、交流電兩種類型充電樁。

汽車充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。汽車充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。汽車充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在汽車充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，汽車充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。推動充電樁共享，可使企業和用戶實現互利共贏。廣東120千瓦的充電樁app

直流充電樁優點有布局方便、成本低、對電池無害。浙江按個充電樁廠家

北京市累計建成約20.24萬個充電設施，其中，私人汽車充電樁15.34萬個，社會公用充電設施2.5萬個，單位內部公用充電設施1.8萬個。目前，北京市電動汽車與公用充電設施的車樁比已達到國家政策中在新能源汽車加快發展地區，公共車樁比例不低于7：1的要求，并基本形成全市平原地區充電服務半徑小于5公里的公用充電網絡體系。北京市社會公用充電設施建設規模快速增長，充電場站網絡建設密度加大。截止12月，北京市已投入運營的社會公用充電設施場站，同比去年增長34%；覆蓋社會公用充電設施同比增長30%。截止12月，從使用趨勢來看，充電電量和充電次數均呈現平穩上升趨勢，且受季節性因素影響較大。由于新能源汽車冬季電池耗電量高、掉電量快，進入11月份之后，用電量和用電次數環比增幅均達到10%以上，12月達到用電峰值。浙江按個充電樁廠家

廣東萬城萬充電動車運營股份有限公司成立于2017-01-26，同時啟動了以萬城萬充為主的充電樁，充電APP，充電SaaS平臺，充電站產業布局。是具有一定實力的能源企業之一，主要提供充電樁，充電APP，充電SaaS平臺，充電站等領域內的產品或服務。隨著我們的業務不斷擴展，從充電樁，充電APP，充電SaaS平臺，充電站等到眾多其他領域，已經逐步成長為一個獨特，且具有活力與創新的企業。值得一提的是，萬城萬充致力于為用戶帶去更為定向、專業的能源一體化解決方案，在有效降低用戶成本的同時，更能憑借科學的技術讓用戶極大限度地挖掘萬城萬充的應用潛能。