說到奔馳房車，大家印象比較深刻的可能就是那些基于Sprinter底盤打造的商務房車，充足的內部空間以及極盡奢華的內部裝潢，讓這類車深受企業老板和明星的喜愛；但也有一些朋友更喜歡那些基于此底盤打造的居家舒適的自行式C型房車，不過這類車在國內比較少，整車進口的版本動輒超百萬的售價，又不太劃算，不過呢，現在我要給大家介紹的這款新星C750房車，也許會是你的一個不錯選擇之一，一起來看看吧~這款房車基于奔馳斯賓特（Sprinter）524底盤打造而成，整車外觀不同于常見的偏商務風格的外形，標準的C型車身，辨識度還是挺高的，但又和常見的C型房車不太一樣。房車露營俱樂部的歷史可以追溯到上世紀二三十年代的“罐罐旅行者”。宿州奔馳房車咨詢

房車雛形是吉普塞人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做：caravan，說是大篷車的意思。一次世界大戰末，美國人把帳篷、床、廚房設備等加到了家用轎車上。1920年，一些人把木結構的簡易家具加在T型底盤上。到1930年，房車運用了飛機的結構設計，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統。二次世界大戰后，美國發達的公路系統使房車工業迅猛發展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長的拖掛式房車均走向了成熟。一次世界大戰結束后，許多美國人利用汽車開啟他們的露營歲月。帶上帳篷、床、炊具，開著汽車就踏上了旅程。二十世紀20年代，許多房車先驅開始制造車輪上的家。宿州奔馳房車咨詢一定程度上我們可以認為這類房車是所有房車種類中豪華、舒適的一種。

除此之外，新款車型還配置了自適應電子穩定程序，二維碼救援助手，側風穩定系統，遠光燈輔助，爬坡輔助，主動剎車輔助，交通標志助手，注意力協助，主動距離輔助等多項功能，為您的行駛安全保駕護航。總體來說，本次新款進口奔馳-斯賓特除了滿足國六標準以外，全新的底盤搭配更是使該車在動力方面有了質的飛躍，抓地力更強，靈活性更強，行車穩定性更高，足以輕松應對大部分駕駛環境；底盤就先介紹到這里，喜歡的朋友要抓緊入手了！駕駛艙內視野開闊，能夠清晰的觀察到前方的路況；主副駕駛座椅采用人體工程學設計，此外主副座椅均加裝有扶手，可降低行駛時的疲憊感，駕駛起來更加舒適；同時車上還搭配了多功能方向盤輔助駕駛，駕駛體驗更高。

所有其他人說的，實際是根據自己需要，根據自己生活來的，他在說的時候，并沒有考慮到你的實際使用情況。舉個簡單的例子，我自己買了個B型車，然后好多人過來問我使用感受，那我只能根據我自己使用情況給大家做推薦了，我平時出去釣魚，市內當代步車開，偶爾出去一段時間旅游，時間都不會太久，這車對于我而言夠用了啊！但對于長期旅居的呢？長期在外你要保證空間啊，要保證能有自持力啊，要保證能脫網啊，你參考我個開B型車的意見干嘛？你應該買的是C型甚至是平頭輕卡改造的C型，甚至需要大的拓展！每個人使用環境不一樣啊！自行式C型房車是安裝在車輪上的空間緊湊、設備齊全的房車類型。

車身外部配置有戶外電動伸縮遮陽棚，燃氣罐艙，尾部超大行李艙（能放下自行車以及備胎），上床踏步，重力加水口以及市電接口，黑水箱艙門，散熱口等。 得益于7米多的車身長度，內部空間十分的寬敞，使房車作為“家”的功能更加完善！全部板材均采用EO級環保材質，帶給家人健康的生活環境。駕駛艙采用皮質包裹的專業乘駕座椅，后部是車內的會客區，配置有L型沙發，與車門處單獨座椅形成環形結構，中間的餐桌可輔助沙發拼床一張單人床。內側的開窗較大，可保證車內透氣及采光。中國房車生產制造廠大約二三十家，產品大都出口歐美國家，而國內銷售只占其中很小的一部分。宿州奔馳房車咨詢

與自行式A型房車相比，自行式C型房車空間稍顯不足，但又比自行式B型房車空間寬敞、設備齊全。宿州奔馳房車咨詢

到二十世紀三十年代，房車開始利用飛機式的構造，而且已經裝備了床，餐桌椅，而且具備供電供水的功能。隨著房車數量的不斷增加，對設齊全的房車營地的需求也越來越大。第二次世界大戰后，隨著汽車的普及，更多的美國人開始尋求移動的生活，房車業也隨之繁榮起來。到1950年，拖掛型房車已經由原來自制的小型罐裝房發展到30英尺長的豪華別墅。自行式A型房車是房車家族中具有自身驅動能力的龐然大物，一定程度上我們可以認為這類房車是所有房車種類中較豪華、舒適的一種。這類房車外表與豪華的大型公交車看似毫無區別，但車內則要比公交車舒適豪華很多，具備各種家具、車載家用電器、儲存柜、桌椅沙發等，這些設施裝備可供人們長期單獨自主旅行。宿州奔馳房車咨詢

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