眾所周知，奔馳向來是豪華的代名詞，它在外觀上不只給人霸氣十足的感覺，內部也采用了十分優越的裝潢。而現在我為大家介紹的這款房車非常特別，它在B型車的基礎上，還在車身的后方拖掛了一輛拖車，這個龐然大物就是奔馳Sprinter房車。房車是基于奔馳凌特的底盤改裝而成的，外觀依舊延用了奔馳以往的造型，保留了豪華的貴族氣質，長寬高的尺寸是5910*1993*2800(mm)，整體外觀為黑色，底部位置有一條紅色的線條裝飾。房車的左側帶有一個可折疊收起的遮陽篷，平時駐車時可以打開用來遮陽，在下面休息或用餐。到1930年，房車運用了飛機的結構設計，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統。北京奔馳房車代理改裝

普遍以1999年賀歲片《不見不散》作為中國房車出現的標志，中國房車保有量為10000輛，中國房車生產制造廠大約二三十家，產品大都出口歐美國家，而國內銷售只占其中很小的一部分。 中國房車的發展狀況：我國房車起步于2000年，2007年我國房車擁有量為1550輛，2010年達到4000多輛，截止到2011年8月，我國房車擁有量約為5000輛，近四五年我國房車擁有量年均增幅超過40%。但相對于我國7000多萬的汽車保有量，房車市場處于萌動階段，其比重不足萬分之一。淮北奔馳房車便宜嗎車內則要比公交車舒適豪華很多，具備各種家具、車載家用電器、儲存柜、桌椅沙發等。

回到開始那個“B型房車要不要中門”的話題，正面看：如果遇到車禍，中門有可能是逃生門，安全角度來看要保留。反面看：占空間，房車里面寸土寸金。正反兩面都說得通，究竟怎么選，我又不是你，咋能代你做決定？注意這里我說的B型房車不要車門，不是指某一車型哦，因為理論上所有B型車，想不要中門都行，封上唄！較近國內受病情影響，好多公司都遠程辦公，讓我想起了現在這個另類的話題——房車在公司辦公上的應用。只只是頭腦風暴，供參考。

說到彈出式車頂的露營房車，大家首先想到的應該就是大眾T系列的加利福尼亞和奔馳的馬可波羅系列，可謂是此類車型的經典反映，無論是汽車迷還是房車愛好者，都對這兩款車型愛不釋手，但礙于在國內高昂的售價，只能被少數人所接受。如果有這樣一款車：采用和奔馳馬可波羅相同設計和功能，也是奔馳底盤，但價格卻和國產房車相當你會考慮嗎？這款車就是景宴·睿537房車，一款基于奔馳7座MPV打造的彈出式車頂露營房車，和馬可波羅較大的不同就是，這款車是基于福建奔馳威霆底盤打造而成，但整車氣場依然不凡。 我國房車起步于2000年，2007年我國房車擁有量為1550輛。

拖掛式B型房車在美國被稱為五輪拖掛式房車，外形龐大，具有自己的車輪，側面車形類似于長方形少了右下角，而右上角通過放在牽引車（多為皮卡車）車廂里的拖掛連接裝置搭在牽引車車廂上。這一外型特點使這類房車具有了其他拖掛式房車所缺少的錯層生活空間。這一獨特設計使皮卡車車廂上方空間成為寬大的主臥室，而車內更多的是家庭活動空間。此外，許多拖掛式B型房車車后方裝有全景觀玻璃窗?？傮w而言，拖掛式B型房車寬敞的臥室空間、活動領域使得該類房車成為拖掛式房車中的自行式A型房車。 一定程度上我們可以認為這類房車是所有房車種類中豪華、舒適的一種。北京奔馳房車代理改裝

開房車上路還很麻煩，私家車主駕駛房車需要具備開大貨或大轎車的資格。北京奔馳房車代理改裝

不過這中控太過樸素，那就把大哥V級的大屏、多媒體導航等整套裝上去，看上去是不是時尚順眼多了。 為滿足長途出行，一臺倚靠起來更舒適的中間扶手箱就很必要了，里邊位置還配備了小冰箱，非常實用。不過重頭永遠都在后艙，老板坐的地方肯定要非常講究，2臺豪華電動一鍵式展開帶記憶功能的航空頭等艙座椅，就顯得義不容辭了，而且不用擔心腿部的空間問題。自帶通風加熱，氣動按摩，180度旋轉等多種功能，座椅向后旋轉，能和第三排對立而坐，商務洽談或舉家出游都很合適。北京奔馳房車代理改裝

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