解決方法：1、提高注射速度2、提高模具溫度3、提高料筒溫度4、適當增加射咀孔徑或澆口銀絲產生機理是塑化好的料中有氣體，在注射時氣體在模具表面被強行壓出，在制品表面出現白色的絲紋。解決方法：1、檢查是否原料潮濕或混入其他原料2、檢查原料是否在料筒中分解（料筒溫度過高，螺桿轉速過**、檢查射咀孔是否過小4、檢查是否模溫過低5、模具排氣不良6、澆口尺寸是否過小7、背壓過低，再生料應用過多熔接痕產生機理是在流動末端膠料溫度很低結合性較差壓力傳遞弱，這樣使兩股料流結合不緊密。解決方法：1、提高注射壓力、速度2、提高模溫3、提高料溫4、改善模具排氣縮孔產生機理是制品*注或縮水。如果是*注用*注方法解決如果是縮水用縮水的方法解決焦斑產生機理是注射時膠料高速占領模腔當模腔內的氣體來不及排除時，這部分氣體被壓縮，氣體壓縮后升溫把制品燒焦解決方法：1、降低注塑速度或壓力2、降低熔體溫度3、改善模具排氣4、減小合模力5、增大射咀孔徑脫模不良1、模溫控制不當，使各部收縮不均造成包模力不均。2、制品內注射殘余應力大，使其產生大的包模力致使脫模困難。解決此問題的方法：1、降低注射、保壓壓力；2、降低注射、保壓時間3、提高或降低料溫。衢州注塑件加工售后服務哪家好，歡迎咨詢匯源車輛。浦東新區注塑件加工價格優惠

  我們可以通過控制末段射膠速度來避免或減少諸如飛邊、燒焦、困氣等缺陷。填充末段減速可以防止型腔過度填充，避免出現飛邊及減少殘余應力。由于模具流徑末端排氣不良或填充問題引起的困氣，也可以通過降低排氣速度，特別是射膠末段的排氣速度加以解決。短射是由于入水口處的速度過慢或熔體凝固造成的局部流動受阻等原因產生的。在剛剛通過入水口或局部流動阻礙時加快射膠速度可以解決這個問題。流痕、入水口燒焦、分子破裂、脫層、剝落等發生在熱敏性材料上的缺陷是由于通過入水口時的過度剪切造成的。光滑的制件取決于注塑速度，玻璃纖維填充材料尤其敏感，特別是尼龍。暗斑（波浪紋）是由于粘度變化造成的流動不穩定引起的。扭曲的流動能導致波浪紋或不均勻的霧狀，究竟產生何種缺陷取決于流動不穩定的程度。當熔體通過入水口時高速注射會導致高剪切，熱敏性塑料將出現燒焦，這種燒焦的材料會穿過型腔，到達流動前鋒，呈現在零件表面。為了防止射紋，射膠速度設置必須保證快速填充流道區域然后慢速通過入水口。找出這個速度轉換點是問題的本質。如果太早，填充時間會過度增加，如果太遲，過大的流動慣性將導致射紋的出現。熔體粘度越低。江蘇注塑件加工銷售電話蘇州注塑件加工哪家好，歡迎咨詢匯源車輛。

  Charredstreaks）表觀制品表面表現出銀色和淡棕色的非常暗的條紋。氣體燒焦是指在成型時成型品表面的燒焦現象。當樹脂填充模腔時，原有的空氣會從排氣口排出。此時，樹脂所產生的氣體也會從排氣口排出。但是，如果模具的排氣口被堵塞，或流動末端本來就沒有排氣口，氣體便無法排出，受到壓縮后形成高溫，從而導致樹脂被燒焦。隨著樹脂的填充，模腔內的空氣和樹脂中所含的氣體會從排氣口排出。但是，如果射出速度太快，氣體就會來不及從排氣口排出，并會因受到隔熱壓縮而形成高溫，進而導致氣體燒焦。VP切換偏慢時，也會因同樣的原因而容易產生氣體燒焦。與上述情況類似，當排氣口的排氣能力偏低時，也會發生氣體燒焦。原因有兩種：一種是排氣口的厚度本來就偏薄，另一種是在使用期間排氣口被模垢堵塞。同樣的道理，當樹脂中蘊含的氣體量偏多時，氣體燒焦也會加重。當模具溫度或樹脂溫度偏高時（雖說是次要原因），氣體燒焦也有加重的趨勢。物理原因燒焦暗紋是因為熔料過度熱降解而造成的。淡棕色的黯紋是因為熔料發生氧化或分解。銀紋的造成一般是因為螺桿、止逆環、噴嘴、料頭、制品內窄的橫截面或銳邊區域產生摩擦。一般來說。

  射膠速度與制品質量的密切關系使它成為注塑成型的關鍵參數。通過確定填充速度分段的開始、中間、終了，并實現一個設置點到另一個設置點的光滑過渡，可以保證穩定的熔體表面速度以制造出期望的分子取問及較小的內應力。我們建議采用以下這種速度分段原則：1）流體表面的速度應該是常數。2）應采用快速射膠防止射膠過程中熔體凍結。3）射膠速度設置應考慮到在臨界區域（如流道）快速充填的同時在入水口位減慢速度。4）射膠速度應該保證模腔填滿后立即停止以防止出現過填充、飛邊及殘余應力。設定速度分段的依據必須考慮到模具的幾何形狀、其它流動限制和不穩定因素。速度的設定必須對注塑工藝和材料知識有較清楚的認識，否則，制品品質將難以控制。因為熔體流速難以直接測量，可以通過測量螺桿前進速度，或型腔壓力間接推算出（確定止逆閥沒有泄漏）。材料特性是非常重要的，因為聚合物可能由于應力不同而降解，增加模塑溫度可能導致劇烈氧化和化學結構的降解，但同時由剪切引起的降解變小，因為高溫降低了材料的粘度，減少了剪切應力。無疑，多段射膠速度對成型諸如PC、POM、UPVC等對熱敏感的材料及它們的調配料很有幫助。常州武進注塑件加工價格哪家比較優惠，可以咨詢匯源車輛配件有限公司。

  產生大的背壓使模腔壓力提高，造成合模力不足而產生飛邊。樹脂壓力過高時，模具分開并產生飛邊。相反，模具壓力偏低時，同樣也容易產生飛邊。樹脂壓力增高的主要原因如下：PSS樹脂在低剪切區的流動性很強，因此該樹脂就其本身的性質而言就具有容易產生飛邊的缺點。因此，與使用其它材料時相比，使用PPS樹脂時必須更加注意防止出現飛邊。此時對模具精度等級的要求也比使用其它材料時更加嚴格。（1）注射速度偏快（2）注射壓力偏高（3）保壓力偏高（4）V－P切換偏慢一般來說，當希望獲得良好的外觀時，有時會將保壓設定的過高，特別是為了防止出現凹痕而采用高于標準的設定。這樣一來有時就會產生飛邊。流動性越好，樹脂就越容易進入縫隙，因此飛邊也就越大。一般來說，樹脂溫度和模具溫度越高，飛邊也就越大；反之，溫度越低，飛邊也就越小。（2）塑料原料粒度大小不均時會使加料量變化不定，制件或不滿，或飛邊。故障原因處理方法塑料溫度太高降低塑料溫度，降低模具溫度射膠速度太高降低射膠速度射膠壓力太高降低射膠壓力填料太飽降低射膠時間，速度及劑量合模線或吻合面不良檢修模具鎖模壓力不夠增加鎖模壓力或更換模壓力較大的注塑機1滑塊與定位塊如果磨損。注塑件加工機器比較新，可以咨詢匯源車輛配件有限公司。咸寧注塑件加工批量定制

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  模塑件繼續冷卻后，模塑件不斷收縮，收縮量取決于各種因素的綜合作用。模塑件上的尖角冷卻**快，比其它部件更早硬化，接近模塑件中心處的厚的部分離型腔冷卻面**遠，成為模塑件上**后釋放熱量的部分，邊角處的材料固化后，隨著接近制件中心處的熔體冷卻，模塑件仍會繼續收縮，尖角之間的平面只能得到單側冷卻，其強度沒有尖角處材料的強度高。制件中心處塑料材料的冷卻收縮，將部分冷卻的與冷卻程度較大的尖角間相對較弱的表面向內拉。這樣，在注塑件表面上產生了凹痕。凹痕的存在說明此處的模塑收縮率高于其周邊部位的收縮。如果模塑件在一處的收縮高于另一處，那幺模塑件產生翹曲的原因。模內殘余應力會降低模塑件的沖擊強度和耐溫性能。有些情況下，調整工藝條件可以避免凹痕的產生。例如，在模塑件的保壓過程中，向模腔額外注入塑料材料，以補償模塑收縮。大多數情況下，澆口比制件其它部分薄得多，在模塑件仍然很熱而且持續收縮時，小的澆口已經固化，固化后，保壓對型腔內的模塑件就不起作用。半結晶塑料材料的模塑件收縮率高，這使得凹痕問題更嚴重；非結晶性材料的模塑收縮較低，會**大程度地減小凹痕；填充和維持增強的材料，其收縮率更低，產生凹痕的可能性更小。浦東新區注塑件加工價格優惠

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