改裝輪轂必須注意這幾點：選準寸數與J值，我國法律規定，汽車輪轂改裝不能改變尺寸，因此，需要與原車一致。購買是十幾寸的輪轂，那就只能換十幾寸的輪轂。一般輪轂尺寸在車輛配置表里會明確標注，如果不清楚輪轂尺寸。也可以在輪胎上查到“R”字母后面的數字，這不只是輪胎的尺寸，也是輪轂的尺寸。確認中心孔、孔數及PCD，確定了輪轂的外圓尺寸和寬度，則需確認一下原車輪轂的中心孔尺寸、孔數及PCD。中心孔是與車輪的軸頭進行匹配，中心孔尺寸要剛好和原車軸頭一致，尺寸小是安裝不進去的，尺寸大會影響車輛行駛穩定性，產生抖動。因此，中心孔是輪轂能不能正常安裝的重要數值。除了抗沖擊力外，改裝輪轂的樣式還能影響到車輪散熱。浙江汽車改裝輪轂靠譜嗎

改裝輪轂要留意的誤區有哪些？單以輪圈輕重論英雄，鍛造和鑄造是目前輪圈生產的主要形式，我們先來了解一下它們生產過程吧：鍛造，就是將整塊鋁錠經過千噸模具一次性擠壓成型，好處是整體密度平均化、強度高，同時重量較輕，缺點是制造成本較高，導致鍛造輪圈價格高。鑄造則是將鋁或者其他合金原料以高溫熔化呈液態，注入模具內成型，成本較低，也是現在主流的輪圈工藝。可能因為鍛造輪圈以輕為賣點，同時身價較高，出于一分錢一分貨的理解，許多車主盲目追求鍛造輪圈，認為輕量化的就是鍛圈，并且將鑄造輪圈看作一無是處。蕪湖SUV改裝輪轂貴不貴輪轂改裝輪胎的周長要注意與原車配置輪胎相比，不可超過3%。

除了抗沖擊力外，改裝輪轂的樣式還能影響到車輪散熱。很多改裝愛好者將輪轂改的細，不只是為了露出好看的卡鉗，也是為了更好的給剎車系統散熱。因此，改裝輪轂時要根據自己的剎車系統以及平時駕駛習慣而定，盡量不選擇通風性不好的輪轂，以免激烈駕駛或是長時間下坡，給剎車盤和剎車卡鉗增加負擔。輪轂的改裝雖然因為法規的原因讓很多人不必研究輪轂參數和數值，選擇原廠一樣的參數即可。但是在樣式和材料的選擇上，也有很多人不了解。俗話說一分價錢一分貨，改裝輪轂建議還是選擇出色的大品牌，以及較好的材質為先。

輪轂改裝需要注意的細節：1.決定輪轂會不會超出翼子板：ET值，ET值就是Off-set值，即偏距（俗稱偏值），單位為MM,有正、零、負三種。通俗點來說：ET值越大，輪轂越靠近內側越內嵌；反之，ET值越小，輪轂越往外扒。2.輪轂到底有多厚多寬，J值決定，我們通常說輪轂的寬度是7J、8J，其實，這里的數字表明的就是輪轂的寬度，而J值是表明輪轂凸緣的形狀和高度。3.輪轂上車固定，PCD孔距決定，輪轂螺栓孔的節圓直徑，通常也被叫做“輪圈孔距”一般表現方式為：4*100，5*120等。4/5表示有4個或5個螺栓孔，100/120則表示螺栓孔的節圓直徑是100mm或120mm。輪轂改裝需要注意的細節有哪些？

輪轂改裝的幾大誤區：沒有正確選擇合適的輪轂，輪轂對于提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不只影響到安裝和使用，而且也許會影響到日后的升級改裝。不正確安裝輪轂，很多黑心商家在提供改裝輪轂的時候，根本不會提示車主中心孔直徑的尺寸，如果這個尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有采取比較措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。輪轂改裝要知道大直徑的車輪影響儀表讀數。黃山摩托車改裝輪轂去哪里比較好

改裝車輪轂需要避過的誤區：沒有正確選擇合適的輪轂，在選擇輪轂的時候，每一個細節都要考慮。浙江汽車改裝輪轂靠譜嗎

改裝輪轂時較常選擇的依舊是鑄造鋁合金輪轂和鍛造鋁合金輪轂。這兩種輪轂的選擇就完全看車主對于性能的追求程度，以及預算的多少。不過，在選擇這兩種輪轂以后，還有個很重要的因素，那就是輪轂的造型。輪轂的樣式除了美觀以外，其實還承擔著受力以及散熱的功能。首先是承受沖擊力。在車輛通過坑洼路面時，輪胎只能吸收一部分外力，依然有一部分力需要輪轂和減震器承擔。如果在快速通過溝坎或是減速帶時，輪轂則較容易損傷，甚至是變形。尤其是當路面有尖銳的棱角，并且車胎的扁平比較小的時候。所以我們看到很多性能車和跑車，在過減速帶時就爆了胎，甚至直接輪轂變形。因此，在改裝輪轂時，應該根據不同的車型用途以及車輛自重來選擇適合的輪轂。浙江汽車改裝輪轂靠譜嗎

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