改裝輪轂要注意的事項：誤區一：只看輪圈外觀，誰都希望自己的愛車裝上好看的輪圈，但是好看的輪圈不一定耐用。所以，在追求好看的同時，一定要了解到輪圈的造型是否適合長期家用。誤區二：過分追求鍛造工藝 鍛造輪圈成本較高，各方面的表現在相對的情況要優于鑄造輪圈。例如，同重量時，鍛造輪圈強度更高；同強度時，鍛造輪圈更輕。但是，鑄造輪圈并非一無是處，造型多樣化和性價比更好是鑄造輪圈的優點。誤區三：買了仿制品，有些朋友聽了店家吹噓，經不起價格的誘惑，買了一些仿制品輪圈。雖然輪圈不算是精細品，但是買了質量沒保證的仿制品輪圈就是對自己生命不負責了。改裝輪轂前，首先想清楚自己改裝的目的，避免盲目選擇。泰州SUV改裝輪轂多少錢一個

改裝輪轂為什么要使用中心套環（變徑圈）？由于相同孔距（PCD）的不同車型的中心孔數據不一樣，為了節省庫存量，廣大的改裝輪轂廠家會把輪轂中心孔數據做大，以滿足不同車型的需求。當輪轂中心孔比軸頭大時，軸頭與輪轂中心孔之間就會存在間隙。這個時候就需要中心套環填補之間空隙，幫助輪轂與車輛軸頭配合緊密。原廠輪轂由于是針對車型生產的，輪轂中心孔數據與車型完全一樣。所以不需要中心套環。在輪轂安裝時，中心套環主要起一個定位，固定輪轂的作用。使輪轂中心與軸頭中心重合。需要注意的是中心套環并不起承載的作用。如輪轂中心孔比車輛軸頭大，而沒有使用中心套環的話，車輛在高速行駛時容易出現抖動的問題。由此可見中心套環是改裝輪轂一個很常見也很重要的配件。泰州SUV改裝輪轂多少錢一個改裝輪轂的時候輪轂的質量是重點。

輪轂改裝要注意輪轂偏距ET。除了輪轂能夠按原尺寸安裝以外，在更改輪轂樣式時，也要盡量選擇輪轂偏距ET值一樣的，這樣就不會存在干涉車身以及轉向系統的問題了。不過，如果選擇的輪轂樣式的輪轂偏距ET值與原車不一樣，則需要慎重考慮是否會影響車輛駕駛。因為，偏距是指輪轂中心線到安裝面的距離，ET也就是“壓入深度”，這個數值零、正或負的偏移量都有，其影響的就是輪轂改裝之后是向內縮進還是向外凸出。對于輪轂改裝來說，各項數據都不能忽視，因為輪轂和輪胎是支撐車輛在路面行駛的部分，輪轂改裝不只需要合法合規，而且改裝時必須要了解清楚自己的輪轂參數，否則只看顏色和樣子，買回來很可能裝不上。

改裝輪轂不是越大越好的，輪轂的尺寸需要衡量汽車的時機情況來選擇。大尺寸輪轂的油耗更高，舒適性更低，會影響年檢，年檢必須保證車輛出廠時的狀態，輪轂和輪胎大一號就屬于改裝，會帶來安全隱患。輪轂改裝不能一味的追求造型好看，必須要注意原輪轂的寬度J值以及ET值等基礎數據，對應其升級數據再進行升級改動。不能用重量去衡量輪轂的好壞，同等重量下，鍛造輪轂的強度更高，同等強度下，鍛造輪轂更輕，如果拋開強度一樣的這個限定條件，鑄造輪轂可以做到輕量化，但是同等重量的鍛造和鑄造輪轂，強度相差極大。更換輪轂時候應該注意什么？

為什么要改裝輪轂？絕大部分原廠配備的輪轂，為控制成本，車輪往往采用小尺寸鋁合金輪轂，甚至是鋼圈輪轂。出于對平衡的考慮，原廠配備的輪胎在性能、噪音、耐磨和舒適性等方面，又有一定程度的欠缺。因此，輪轂及輪胎的升級，是改善車輛性能及美觀的第1步。 裝大尺寸輪轂，能使汽車看起來美觀豪華。在輪胎直徑不變的前提下，加大輪轂的直徑，配用扁平輪胎，會令汽車有更加吸睛的效果。汽車輪轂的基本結構：1、輪輞：與輪胎裝配配合，支撐輪胎的車輪部分。2、偏距：輪輞中心面到輪輻安裝面間的距離。有正偏距、零偏距、負偏距之分。3、胎圈座：與輪胎圈接觸，支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分。4、輪緣：保持并支撐輪胎方向的輪輞部分。輪轂改裝不只需要合法合規，而且改裝時必須要了解清楚自己的輪轂參數。泰州SUV改裝輪轂多少錢一個

改裝輪轂需要注意原裝輪轂的寬度（J值）、ET值等基礎數據。泰州SUV改裝輪轂多少錢一個

輪轂改裝需要注意的細節有哪些？輪轂會不會卡住半軸頭，看中心孔距，中心孔也被叫作輪轂中間圈，指安裝輪轂時，套在半軸軸頭上面的那個圈，日系，美系車的原廠數據一般為50-60mm，德系，歐系則在60-70mm之間較為常見。所以一般改裝輪轂都喜歡將中心孔做得很大（超過65mm）來適應不同車種。J值與輪胎的寬度匹配，輪轂的寬度決定了輪胎的寬度，要想上更寬的輪胎，首先輪轂必須要達到一定的寬度。不同的J值能安裝的輪轂寬度也是有標準的。輪胎扁平比，扁平比是輪胎的一項數據，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面較大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。我們拿規格為195/55 R15的輪胎舉例，表示其橫斷面的較大寬度是195毫米，扁平比為55%，內徑為15英寸。泰州SUV改裝輪轂多少錢一個