天然氣球閥采用全通徑浮動球設計，球體在介質壓力作用下產生軸向位移，壓緊下游閥座形成密封。閥座通常采用尼龍增強PTFE材料，具有優異的耐磨性和低摩擦系數（0.05-0.1）。當閥門開啟時，球體通孔與管道完全對齊，流阻系數（Kv值）接近1，壓降可忽略不計。關鍵創新在于雙阻塞與排放（DBB）功能，通過閥體底部的排污閥可檢測兩閥座間的密封性能。根據API 6D標準，Class 600以上球閥需采用固定球結構，通過上下支撐軸分散介質壓力，使操作扭矩降低40%。某西氣東輸項目中，DN300 Class 900球閥在10MPa壓力下的泄漏率小于50ppm。船用球閥，適配船舶動力、冷卻系統，航行穩定保障。上海氣動球閥

10-6Pa超高真空球閥采用全金屬密封（無聚合物材料）。關鍵技術包括：刀口密封設計（法蘭面Ra≤0.05μm）；高溫烘烤結構（耐受350℃除氣）；磁力傳動裝置（消除軸封泄漏）。根據ASTM E2971標準，泄漏率需<1×10-12Pa·m3/s。某空間模擬裝置的DN100球閥，采用銅密封墊和精磨球體，使真空度保持在5×10-7Pa以上。600℃高溫煙氣球閥采用碟簧加載閥座，補償熱膨脹差異。關鍵技術包括：鉻鉬鋼閥體（ASTM A217 WC9）；球體表面等離子噴涂Al2O3（厚度0.3mm）；石墨填料系統（耐溫650℃）。根據API 607標準，閥門需通過防火測試（30分鐘650℃燃燒）。某電廠煙氣處理系統的DN400球閥，采用熱屏障設計，使執行機構溫度控制在80℃以下。湖南三通球閥電動球閥可集成智能控制系統。

高壓氣體工況（如CNG加氣站、儲氣井）對球閥提出更高要求：閥體采用整體鍛造工藝，消除焊接薄弱點；球體表面進行超精加工（Ra≤0.1μm）并鍍硬鉻，摩擦系數降低至0.05；雙向金屬密封設計，在壓力波動時保持穩定密封；防火安全結構符合API 607標準，在火災情況下仍能維持密封。某20MPa儲氣庫項目中，Class 1500球閥采用上述技術，實現10萬次啟閉零泄漏。智能型高壓氣體球閥還配備壓力傳感器和無線傳輸模塊，實時監控閥門狀態的更新以及其他領域的介質

液化天然氣（LNG）儲運系統需使用-162℃**溫球閥，其材料選擇與熱處理工藝尤為關鍵。閥體通常采用ASTM A352 LCB（-46℃）或LC3（-101℃）低溫鋼，經正火+回火處理細化晶粒；球體與閥桿使用奧氏體不銹鋼（如SS316L），避免低溫脆變。密封環節采用雙重保障：主密封為金屬對金屬硬密封（Inconel 718堆焊），次密封填充低溫彈性體（如Kel-F或PTFE改性材料）。制造時需進行深冷處理（-196℃×8h），確保組件在溫差驟變下的尺寸穩定性。以韓國某LNG接收站項目為例，其進口**溫球閥通過BS 6364標準測試，在-196℃至+50℃循環1000次后仍保持零泄漏，使用壽命達30年。石墨填料可承受400℃以上的高溫。

針對不同性質的氣體介質，球閥需要特殊設計：對于腐蝕性氣體（如氯氣、硫化氫），采用哈氏合金C276閥體和PTFE內襯；對于氧氣介質，所有部件需經過嚴格脫脂處理（符合GB/T16912標準），避免油脂引發燃爆；對于易燃易爆氣體（如天然氣、氫氣），閥門需通過ATEX防爆認證，配備防靜電裝置；超純氣體（如電子級氮氣）輸送則要求閥門內表面電解拋光（Ra≤0.4μm），避免顆粒污染。某半導體工廠的特種氣體系統中，采用全316L不銹鋼球閥，經過三次氦檢漏測試，確保泄漏率<1×10-9Pa·m3/s。雙阻塞與排放功能可檢測閥座密封性能。上海氣動球閥

三片式球閥便于維修，無需從管道上拆卸。上海氣動球閥

ZSHL/ZSHT系列三通切斷球閥“L”型結構采用二片式球閥結構，“T”型結構采用整體式結構，球芯采用全通徑，額定流量系數大。·閥座限位結構（扭矩穩定）：閥座密封圈合理預緊并限位，大大減小了操作扭矩；并維持扭矩穩定；·閥桿防飛出設計（安全可靠）：下裝式閥桿，防止閥桿因介質壓力過高而飛出，徹底消除了安全隱患；·獨特的防火設計，可在火燒后保持密封；·防靜電裝置（可將靜電引出）：簡便易裝的防靜電裝置，使球體、閥桿和閥體始終連為一體，因開關導致密封面摩擦而產生的靜電被引出；·標準執行器：氣動、電動可互換。上海氣動球閥