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商丘招A2司機(jī)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2020-11-03

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鑫卡源司機(jī)匯自上線以來,平臺(tái)用戶每天以500以上的用戶數(shù)量在增長,現(xiàn)在平臺(tái)上司機(jī)用戶已逾10萬,企業(yè)用戶已達(dá)上萬家。 雖然還沒完全普及到更多司機(jī)面前,但是現(xiàn)在平臺(tái)上的用戶質(zhì)量也在司機(jī)匯后臺(tái)的把控下質(zhì)量也越來越好,平臺(tái)也在和用戶一起成長和變好。 所以司機(jī)匯平臺(tái)也經(jīng)歷了自身的一次變革,使的司機(jī)匯平臺(tái)上的用戶數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確,可以更加快速的匹配到更準(zhǔn)確的信息。以保證企業(yè)用戶能更快招到司機(jī),司機(jī)用戶能更快找到工作。 司機(jī)匯平臺(tái)不僅可以線上直聘,針對(duì)企業(yè)急用工的情況時(shí),司機(jī)匯平臺(tái)也可以提供線下代聘,1對(duì)1的專業(yè)服務(wù)!遵義卡車司機(jī)

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進(jìn)入秋冬季節(jié),霧天多發(fā),北方更是進(jìn)入霧霾天高發(fā)期,司機(jī)匯APP對(duì)大霧天氣行車的注意事項(xiàng)進(jìn)行盤點(diǎn),希望對(duì)各位司機(jī)師傅有所幫助。卡友們?cè)诔鲂兄氨容^好查看天氣情況,如有大霧預(yù)警,一般在霧氣影響范圍之內(nèi)的高速都會(huì)實(shí)行交通管制,及時(shí)關(guān)注路況信息,避免霧天盲目出行堵車被困。有不少卡友反饋,跑在路上的時(shí)候天氣非常好,跑著跑著突然遇上大霧。所以,在出行之前一定要檢查車輛,特別是燈光,霧天行車,燈光的警示作用不可缺少。另外,制動(dòng)系統(tǒng)、雨刮器等功能也要仔細(xì)檢查。

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開大車發(fā)大財(cái)?shù)臅r(shí)代已去不復(fù)返了。現(xiàn)在是競(jìng)爭(zhēng)越來越大,利潤越來越低,運(yùn)營的難度越來越大。那么是什么讓物流行業(yè)越來越難干呢? 一、車多貨少 **近幾年,我國的經(jīng)濟(jì)增長放緩,全國的物流運(yùn)量也基本穩(wěn)定下來。在這種形勢(shì)下,僧多粥少的弊端更加凸顯,同行之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。很多有資金壓力的同行迫于壓力開始拉回程貨,有些人已經(jīng)被逼到不要利潤只要流水的地步。 二、信息透明 在信息越來越透明的前提下,貨主會(huì)優(yōu)先選擇成本低、服務(wù)好的承運(yùn)方,給人的感覺就是這個(gè)行業(yè)沒有原來那么好干了。 三、效率提升 貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇在另一方面也刺激了物流效率的提升。現(xiàn)在道路條件變好了,車輛的動(dòng)力更足了,配貨方式更先進(jìn)了,貨主對(duì)時(shí)效性的要求也更高了。現(xiàn)在能掙到錢的車輛,基本上年行駛里程15萬公里以上,既然噸公里利潤低了,那就要拼誰跑的里程多了。原來的粗獷式發(fā)展之路走不通了,形勢(shì)逼迫所有物流散戶走上精細(xì)化運(yùn)營之路。 四、社會(huì)要求降低物流成本 中國企業(yè)的發(fā)展有兩大負(fù)擔(dān),一是物流,二是稅費(fèi)。 據(jù)了解,中國總物流費(fèi)用占到GDP的16%左右,是發(fā)達(dá)國 家的2倍;中小企業(yè)物流成本要占到經(jīng)營總成本的30%左右,是各企業(yè)一直以來**想壓低的支出環(huán)節(jié)。 文字來源 卡車之家商丘招A2司機(jī)

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