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貨運行業是重資產行業，只有保障利潤空間才能提供好的服務，集約化的發展模式一定程度可以降低成本壓力，貨運行業不再散戶單兵作戰，才能提升話語權從運價上保障利潤空間。只有彌補貨運行業集約化上的短板，才能遏制行業價格戰為主的競爭模式，才能走出當下窮忙困境。司機匯APP自18年11月1日正式在各大應用商店上架，目前已有企業用戶1萬多家，包括有順豐、中通、德邦、跨越、中交興路、則一、銳兔等大型公司，還有全國各地的中小型物流企業，他們均通過司機匯APP快速的招到了合適的司機。已有全國各地司機用戶10萬多個，并以每天500以上的用戶數量在增長。用實力解決司機就業難，企業成本高的問題泉州掛車司機

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開大車發大財的時代已去不復返了。現在是競爭越來越大，利潤越來越低，運營的難度越來越大。那么是什么讓物流行業越來越難干呢？ 一、車多貨少 **近幾年，我國的經濟增長放緩，全國的物流運量也基本穩定下來。在這種形勢下，僧多粥少的弊端更加凸顯，同行之間的競爭更加激烈。很多有資金壓力的同行迫于壓力開始拉回程貨，有些人已經被逼到不要利潤只要流水的地步。 二、信息透明 在信息越來越透明的前提下，貨主會優先選擇成本低、服務好的承運方，給人的感覺就是這個行業沒有原來那么好干了。 三、效率提升 貨運行業競爭加劇在另一方面也刺激了物流效率的提升。現在道路條件變好了，車輛的動力更足了，配貨方式更先進了，貨主對時效性的要求也更高了。現在能掙到錢的車輛，基本上年行駛里程15萬公里以上，既然噸公里利潤低了，那就要拼誰跑的里程多了。原來的粗獷式發展之路走不通了，形勢逼迫所有物流散戶走上精細化運營之路。 四、社會要求降低物流成本 中國企業的發展有兩大負擔，一是物流，二是稅費。 據了解，中國總物流費用占到GDP的16%左右，是發達國 家的2倍；中小企業物流成本要占到經營總成本的30%左右，是各企業一直以來**想壓低的支出環節。 文字來源 卡車之家溫州司機群

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進入秋冬季節，霧天多發，北方更是進入霧霾天高發期，司機匯APP對大霧天氣行車的注意事項進行盤點，希望對各位司機師傅有所幫助。卡友們在出行之前比較好查看天氣情況，如有大霧預警，一般在霧氣影響范圍之內的高速都會實行交通管制，及時關注路況信息，避免霧天盲目出行堵車被困。有不少卡友反饋，跑在路上的時候天氣非常好，跑著跑著突然遇上大霧。所以，在出行之前一定要檢查車輛，特別是燈光，霧天行車，燈光的警示作用不可缺少。另外，制動系統、雨刮器等功能也要仔細檢查。福州卡車司機

上海鑫卡源供應鏈管理有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標，有組織有體系的公司，堅持于帶領員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在上海市市轄區等地區的商務服務行業中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發展奠定的良好的行業基礎，也希望未來公司能成為*****，努力為行業領域的發展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態度和不斷的完善創新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業精神將**鑫卡源和您一起攜手步入輝煌，共創佳績，一直以來，公司貫徹執行科學管理、創新發展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協同奮取，以品質、服務來贏得市場，我們一直在路上！