支墩施工要點(1)支墩應在管節接口做完、管節位置固定后修筑。(2)支墩地基承載力應符合設計要求，宜采用原狀土地基。無原狀土作后背墻時，應采取措施保證支墩在受力情況下，不致破壞管道接口。采用砌筑支墩時，原狀土與支墩之間應采用砂漿填塞。(3)管節安裝過程中的臨時固定支架，應在支墩的砌筑砂漿或混凝土達到規定強度后方可拆除。(4)管道及管件支墩施工完畢并達到強度要求后方可進行水壓試驗。雨水口施工要點(1)雨水口砌筑時，管端面在雨水口內的露出長度，不得大于20mm,管端面應完整、無破損，位于道路下的雨水口與雨水支、連管應根據設計要求澆筑混凝土基礎。(2)坐落于道路基層內的雨水支、連管應作強度等級C25的混凝土全包封，且包封混凝土達到75%設計強度后，方可進行上部基層、面層施工。材料特性的精確把握是工程設計的基礎，直接影響產品性能與使用壽命。福建基坑支護工程設計

    換填地基適用于淺層軟弱土層或不均勻土層的地基處理。按其回填的材料不同可分為素土、灰土地基，砂和砂石地基，粉煤灰地基等。換填厚度由設計確定，一般宜為?3m。施工要求有：(1)素土、灰土地基：土料可采用黏土或砂質黏土，石灰采用新鮮的消石灰。灰土體積1E合比宜為2:8或3:7。素土、灰土分層（200?300mm)回填夯實或壓實。(2)砂和砂石地基：宜選用碎石、卵石、角礫、圓礫、礫砂、粗砂、中砂或石屑，應級配良好，不含植物殘體、垃圾等雜質。當使用粉細砂或石粉時，應摻入不少于總重30%的碎石或卵石。砂和砂石地基采用砂或砂爍石（碎石）混合物，經分層夯（壓）實。(3)粉煤灰地基：應選用HI級以上的粉煤灰級，滿足相關標準對腐蝕性和放射性的要求。粉煤灰地基很上層宜覆蓋土300?500mm。(4)換填地基壓實標準要求：換填材料為灰土、粉煤灰時，壓實系數為彡，壓實系數為多。(5)換填地基施工時，不得在柱基、墻角及承重窗間墻下接縫；上下兩層的縫距不得小于500mm，接縫處應夯壓密實；灰土應拌合均勻并應當日鋪填夯壓，灰土夯壓密實后3d內不得受水浸泡；粉煤灰墊層鋪填后宜當天壓實，每層驗收后應及時鋪填上層或封層，防止干燥后松散起塵污染，同時禁止車輛碾壓通行。 上海市政道路工程模塊化設計理念在現代工程中廣泛應用，既提高效率又便于后期維護升級。

綜合管廊一般采用斷面較大的頂管施工，如：矩形頂管法、預制頂推法。(1)矩形頂管法是采用橫斷面為矩形的頂管頂推掘進成套設備施工的方法。(2)預制頂推法利用頂推裝置將預制的箱形或圓形管廊節段沿綜合管廊軸線逐節頂入土層中，同時挖除并運走內部泥土，從而形成綜合管廊主體結構的施工方法。(3)多艙管廊內的中隔墻，采用裝配式拼裝時，在預制管節時預留卡槽，卡槽強度及精度應符合設計要求，并應留有校核記錄；中隔墻采用現澆工藝時，墻體混凝土質量應滿足設計要求，不得出現漏縫、空鼓等現象。

模板安裝①模板應與混凝土攤鋪機械相匹配。模板高度應為混凝土板設計厚度。②宜使用鋼模板，鋼模板應順直、平整，每1m設置1處支撐裝置。如采用木模板，應質地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50mm,每0.8～1m設1處支撐裝置；彎道部分板厚宜為15～30mm,每0.5～0.8m設1處支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應刨光。模板制作偏差應符合規范規定要求。③模板安裝應符合：支模前應核對路面標高、面板分塊、脹縫和構造物位置；模板應安裝穩固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不得錯位；嚴禁在基層上挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機應采用專門使用鋼制軌模；模板安裝完畢，應進行檢驗，合格后方可使用；模板安裝檢驗合格后表面應涂脫模劑，接頭應粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。無障礙設計在出入口等設坡道、扶手，保障殘障人士通行，體現人文關懷。

    冬期施工應符合下列要求：(1)進入冬期施工前應編制冬期施工措施和計劃，并應有突然降溫的防凍措施；對室外氣溫和結構物的養護溫度，應定時測量并記錄；結構物基礎的地基在施工前、施工期及施工后均不得受凍。(2)凍土層的開挖宜根據凍層的厚度、數量及經濟原則選用開挖方法，可采用人工或機械鑿劈凍土，并應制定安全保證措施。具備條件時，可采用爆破方式開挖凍土；基槽邊坡應隨挖土進展及時修整和加固。(3)開挖基坑的周圍宜設防風擋；土方開挖當日未見槽底時，應將槽底300mm刨松或覆蓋保溫材料防凍。(4)應對施工溝槽槽底采取防凍措施；基礎下的土層已經受凍后繼續基礎施工時，應將凍層挖除。(5)管道溝槽兩側及管頂以上500mm范圍內不得回填凍土，溝槽其他部分凍土含量不得超過15%,凍塊不得大于100mm且不得集中，并應按常溫規定分層夯實，還應預留沉降量。(6)水泥砂漿接口應及時保溫養護，保溫材料覆蓋厚度應根據氣溫選定；宜采用熱拌水泥砂漿，熱拌水泥砂漿所用水溫不得超過80℃;不得使用加熱水的方法融化已凍結的砂漿；對水泥砂漿有防凍要求時，拌合時應摻防凍劑。(7)冬期進行管道閉水試驗時，應采取防凍、防滑等措施。冬期進行水壓試驗時管身應填土至管頂以上500mm。 原型驗證是工程設計的重要環節，通過實物測試發現潛在問題并完善設計細節。云南環保工程工程施工

成本控制貫穿設計始終，需在材料選型、工藝規劃中尋求性價比很優平衡點。福建基坑支護工程設計

水泥土重力式圍護墻施工要求有：(1)可采用單軸、雙軸或三軸攪拌機施工；圍護墻體應采取連續搭接的施工方法。(2)圍護墻頂部應設置鋼筋混凝土壓頂板，并與水泥土加固體用鋼筋連接。(3)鋼管、鋼筋和毛竹插入時，應采取可靠的定位措施，并應在成樁后16h內完成。(4)基坑開挖前宜采用鉆取樁芯的方法檢驗樁長和樁身強度，深度大于5m的基坑應采用制作水泥土試塊的方法檢測樁身強度。適用條件：基坑側壁安全等級為二、三級；適用于淤泥質土、淤泥基坑，深度不宜大于7m。內支撐包括鋼筋混凝土支撐和鋼支撐，施工要求有：(1)支撐系統的施工與拆除順序應與支撐結構的設計工況一致，嚴格執行先撐后挖的原則。立柱穿過主體結構底板以及支撐穿越地下室外墻的部位應有止水構造措施。(2)鋼筋混凝土支撐拆除，可采用機械拆除、爆破拆除，爆破孔宜采取預留方式。爆破前應先切割支撐與圍檁或主體結構連接的部位。(3)支撐結構爆破拆除前，應對長久結構及周邊環境采取隔離防護措施。福建基坑支護工程設計