盡管產品已經在生產中得到保護和控制的作用，但在整體長期磨損的條件下，他可能會出現輸送效果下降，所以平帶的保養是必不可少的。平帶越來越多的普遍應用于各行各業，由于使用的需求，被要求各種特殊加工，近年來，要求橡膠平帶打孔的客戶也越來越多，上海伏龍同步帶有限公司會根據客戶的要求對平帶進行不同形狀的打孔。橡膠平帶打孔主要分為圓孔的通孔和沉孔。沉孔就是沉下去，但是沒有通，沉孔形狀主要有圓形、橢圓形、方形、菱形、錐形以及客戶要求定制的各種特殊形狀等。平帶太長或太短/負載大-------- 盡量定期點檢停機列入必點檢項目。平帶傳動具有準確的傳動比，傳動速比范圍大，一般可達1：10，允許速度可達50m/s，傳動效率高。江西耐油牽引帶

在為以天然膠為主要原料生產的橡膠平帶選擇降低成本的再生膠原料時，首先需要根據橡膠平帶顏色初步確定再生膠品種，一般淺色橡膠平帶不能使用黑色天然再生膠和輪胎再生膠，只能在淺色乳膠再生膠與異戊二烯再生膠中做出選擇。其次根據橡膠平帶的各項指標需求，選擇與其指標接近的再生膠產品，進行試驗；根據試驗結果合理調整再生膠添加比例，適當調整制品配方與生產工藝條件。橡膠平帶按照顏色大致可以分為黑色平帶與淺色平帶兩種，其中淺色橡膠平帶擦布膠、封條膠、嵌條膠、貼膠等應盡量避免使用黑色橡膠補強劑或填充劑；使用補強炭黑時，必要時可以添加著色劑進行調色。黑色橡膠平帶則通常使用炭黑進行補強。江西耐油牽引帶橡膠打孔平帶在貯藏中嚴禁曲折，否則會引起抗拉層折斷,其允許彎曲的小直徑。

橡膠平帶普遍應用于造紙、電纜、印刷、包裝等行業的傳動、輸送、牽引等用途。現有的橡膠平帶主要采用帆布及橡膠層，通過膠漿粘合而成，由于帆布與橡膠的線膨脹系數不同，在傳送過程中由于溫度的升高，容易使得各層之間的粘合力降低，容易產生因剝離而導致的損壞。并且傳統的這種橡膠平帶的耐磨性能不佳，在使用過程中還會出現打滑的現象，已達不到現有的生產要求。橡膠平帶，包括由外至內依次復合在一起的帶體膠層、織布層以及內側膠層，所述帶體膠層內沿其寬度方向間隔設置有若干抗拉芯線，其特征在于，所述帶體膠層與織布層之間和所述內側膠層與織布層之間分別設置有一第1酚醛樹脂系粘合劑層。

平帶按材質可分為氯丁橡膠加纖維繩平帶，聚氨酯加鋼絲平帶，按齒的形目前主要分為梯形齒和圓弧齒兩大類，按帶齒的排布面又可分為單面齒平帶和雙面齒平帶。平帶具有優良的耐屈撓性能、伸長率小、強力高等優點，還具有耐油、耐熱、耐老化、耐臭氧、抗龜裂等優良性能。現有平帶30多種型號，1000多種規格，并配套平帶輪，除常規型號外，還能為用戶設計制造特殊規格型號的平帶，滿足用戶特殊的使用要求。平帶質量好壞主要看材料，原材料的好壞是質量的重要。目前國內的品質有所上升，但相比進口還是略有欠缺，其主要在于生產工藝，技術層面。平帶安裝時請縮短中心距或放松張緊輪，然后復位。

平帶（Flat band voltage）就是在MOS系統中、使半導體表面能帶拉平（呈平帶狀態）所需要外加的。芯帶式輸送機的特點芯帶式輸送機又稱強力帶式輸送機，重要用于平硐、主斜井、大型礦井的重要運輸巷道及地面，作為長間隔、大運量的運煤設備。耐高溫輸送帶由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。它的特點的用鋼繩芯輸送帶取代個別輸送帶，抗拉強度高、功率大、運量大、運輸間隔長。建立平帶管理制度和更換臺帳。橡膠平帶成型時帶芯寬度不夠、或者外包布太寬，都會導致它與外包布間產生間隙，繼而造成空邊。江西耐油牽引帶

尼龍片的抗拉強度達400 MPa，并有較高的彈性模量，經定伸處理后，使復合平帶有很高的綜合力學性能。江西耐油牽引帶

購買者在選購平帶時應該注意，商家可能會推薦你選用8米型號的平帶輪，這時你就要小心了，通常發動機設備的功率大約是30萬瓦特，所以電機所施加的扭力一般都比較大，8米型號的帶輪一般只能承受70KP的扭力，而要想使帶輪正常工作，它必須得承受100KP的扭力才可以，所以8米型號的帶輪將不能供消費者選購。平帶的工作原理：平帶傳動是由一條內周表面設有等間距齒的環形平帶和具有相應齒的帶輪所組成，運行時，帶齒與帶輪的齒槽相嚙合傳遞運動和動力，它是綜合了平帶傳動、鏈傳動齒輪傳動各自優點的新型帶傳動。江西耐油牽引帶