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折疊錨索安裝向錨索孔裝索前,要核對錨索編號是否與孔號一致,確認(rèn)無誤后,再以高壓風(fēng)清孔一次,即可著手安裝錨索。
安裝下傾錨索比較簡單,沒有更多的技術(shù)問題。安裝上傾和水平錨索時要注意以下四點:檢查定位止?jié){環(huán)和限漿環(huán)的位置,損壞的,按技術(shù)要求更換;檢查排氣管的位置和暢通情況;錨索送入孔內(nèi),當(dāng)定位止?jié){環(huán)到達孔口時,停止推送,安裝注漿管和單向閥門;錨索到位后,再檢查一遍排氣管是否暢通,若不暢通,拔出錨索,排除故障后重新送索 為確保鉆孔效率和保證鉆 錨索 錨索 孔質(zhì)量,采用潛孔沖擊式鉆機。長安區(qū)標(biāo)準(zhǔn)錨索質(zhì)量推薦
預(yù)應(yīng)力錨索通過盡可能少地擾動被錨固巖土體,由錨固在穩(wěn)定巖土體中的錨固段提供預(yù)應(yīng)力,從而有效地提高了被錨固巖土體的穩(wěn)定性,是一種高效、經(jīng)濟的巖土加固技術(shù),已寬泛地運用于工業(yè)與民用建筑、公路、鐵路邊坡的加固防護、大型地下洞室的圍巖加固以及大壩基礎(chǔ)的加固等。而對于預(yù)應(yīng)力錨索設(shè)計理論的研究也正成為巖土工程界研究的一個熱點問題。但預(yù)應(yīng)力錨索錨固段的工作機理還不十分清楚,盡管國內(nèi)外已做了大量的室內(nèi)外試驗,錨固段的側(cè)阻力分布的定性結(jié)論已經(jīng)比較清楚,但理論研究,特別是用理論方法來預(yù)測錨固段的側(cè)阻力分布規(guī)律還有待于深入。新城區(qū)錨索孔深不少于錨索設(shè)計長度時,拔出聚乙烯管,塞好孔口。
滲水的處理。在鉆孔過程中或鉆孔結(jié)束后吹孔時,從孔中吹出的都是一些錨索小石粒和灰色或黃色團粒而無粉塵,說明孔內(nèi)有滲水,巖粉多貼附于孔壁,這時,若孔深已夠,則注入清水,以高壓風(fēng)吹凈,直至吹出清水;若孔深不夠,雖沖擊器工作,仍有進尺,也必須立即停鉆,拔出鉆具,洗孔后再繼續(xù)鉆進,如此循環(huán),直至結(jié)束。有時孔內(nèi)滲水量大,有積水,吹出的是泥漿和碎石,這種情況巖粉不會糊住孔壁,只要沖擊器工作,就可繼續(xù)鉆。如果滲水量太大,以至淹沒了沖擊器,沖擊器會自動停止工作,應(yīng)拔出鉆具進行壓力注漿。
塌孔、卡鉆的處理。當(dāng)鉆孔穿越強風(fēng)化巖層或巖體破碎帶時,往往發(fā)生塌孔。塌孔的主要標(biāo)志是從孔中吹出黃色巖粉,夾雜一些原狀的(非鉆頭碎的、非新鮮的、無光澤的)石塊,這時,不管鉆進深度如何,都要立即停止鉆進,拔出鉆具,進行固壁注漿,注漿壓力采用0.4 MPa,漿液為水泥砂漿和水玻璃的混合液,24小時后重新鉆孔。雨季,常常順巖體破碎帶向孔內(nèi)滲流泥漿,固壁注漿前,必須用水和風(fēng)把泥漿洗出(塌入鉆孔的石塊不必處理),否則,不僅固壁注漿效果差,還容易造成假象。錨墩的作用是把錨具的集中荷載傳遞到巖面和調(diào)整巖面受力方向。
固段荷載傳遞特性研究
錨固段的變形分析可以采用荷載傳遞法進行,首先推導(dǎo)錨索錨固段的荷載傳遞微分方程,然后,根據(jù)錨固段的側(cè)阻力分布模式,并利用邊界條件即可求得錨固段上任意點處的變形量。通過前面幾節(jié)的分析,可以確定巖土體在給定側(cè)阻力荷載作用下與錨固段接觸面上任意點處的沉降量,以及在給定外加預(yù)應(yīng)力荷載和錨固段側(cè)阻力荷載共同作用錨固段的變形量。下面通過錨固段與周圍巖土體荷載、變形協(xié)調(diào)關(guān)系來對預(yù)應(yīng)力錨索體系進行整體分析。
從理論上來說,在錨固段與周圍巖土體之間不產(chǎn)生滑移的情況下,任何位置處都應(yīng)該變形協(xié)調(diào),即變形應(yīng)相等。 為了使錨墩上表面與錨索軸線垂直,預(yù)先將一根外徑與鉆頭直徑相同的薄壁鋼管和墊板正交焊牢。西安常規(guī)錨索值得推薦
用一根聚乙烯管復(fù)核孔深,并以高壓風(fēng)吹孔,待孔內(nèi)粉塵吹干凈。長安區(qū)標(biāo)準(zhǔn)錨索質(zhì)量推薦
施加在錨索上的預(yù)應(yīng)力是通過埋設(shè)在穩(wěn)定巖土體中的錨固段傳遞給周圍巖土體,因此,錨固段是預(yù)應(yīng)力錨索的主要受力部分,也是預(yù)應(yīng)力錨索設(shè)計需要重點考慮的內(nèi)容。至于錨索錨固段的側(cè)阻力分布模式、錨固段荷載、變形特性則是預(yù)應(yīng)力錨索設(shè)計的重要中心技術(shù)。首先,將錨固段進行離散化處理(圖1),即將錨固段離散為n段,當(dāng)然每微段長度可以相同,也可不相同,設(shè)各微段長度分別為di(i=1,2,3,…,n);作用在各微段上的側(cè)阻力為均勻分布,其大小分別為ti(i=1,2,3,…,n),各微段的側(cè)阻力是各不相同的。其次,將錨索體系看成是由兩部分組合而成:其一是承擔(dān)預(yù)應(yīng)力荷載P及錨固段與巖土體相互作用的側(cè)阻力荷載Ps=[t1,t2,t3,L,tn]T的錨固段;其二是承擔(dān)側(cè)阻力荷載Pt= [t1,t2,t3,L,tn]T的穩(wěn)定巖土體(圖 2)。當(dāng)然,這兩者之間要通過錨固段與巖土體之間相互作用的側(cè)阻力荷載、變形協(xié)調(diào)關(guān)系統(tǒng)一起來。 長安區(qū)標(biāo)準(zhǔn)錨索質(zhì)量推薦
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