原本在深圳享受限行的新能源物流車,卻有很多司機表示被“莫名”的扣分罰款,這或許和車輛有沒有登記電子備案有關。在采訪過程中,有部分司機告知電車資源,并非是他們不想辦理電子備案,一方面是不知道如何辦理電子備案,另一方面是部分租車公司不愿意幫辦電子備案。而按照《新能源純電動物流車電子備案規程》一文顯示,在申辦材料受理后,5個工作日內就會有相關部門的專人處理。在實際走訪過程中,電車資源發現,非新能源物流車相關部門的工作人員對于電子備案的規定是不太清楚的。走高級路線，這也正是國內主流輕卡物流車企業紛紛進入高級輕卡市場的原因。華晨鑫源好運二號物流車車型

瑞馳EC35作為一款電動微面車型，其整體的設計十分方正簡潔，同時該車采用了藍白色的涂裝，更是突顯出其與眾不同的新能源身份。車身尺寸方面，新車長寬別為4500/1680/1985mm，軸距為3050mm。

內飾方面，該車主打簡潔和實用的設計風格，中控臺應用了經典的T型布局，各功能按鍵和區域都相當清晰明了。配置方面，新車提供集多媒體系統的大尺寸中控屏、前/后駐車雷達以及前霧燈可選。

動力方面，新車采用純電動的驅動模式，其電動機最大輸出功率為60kW（82PS），峰值扭矩為191N·m，傳動系統匹配單速自動變速箱。據悉，該車的比較大續航里程為242km。 瑞馳EC35II物流車品牌微型車競爭力強勁，安全有品質，合法有保障，在三四五線城市和鄉鎮村級市場站穩腳跟。

1、壓縮貨物匹配時間和運輸時間。在同一載貨汽車的載貨量和體積限制下，通過智能算法，篩選出**適合的載貨匹配和物流運輸方案，讓貨物在不超載的情況下運輸量比較大，節省了因超載而浪費的時間和金錢。拖車到達卸貨地點后，直接停在兩端貨站卸貨或裝車。在這個過程中，駕駛員不用等待就可以帶著拖拉機繼續上路。這樣也可以節省至少幾個小時的裝卸時間，增加每月的出行次數，增加利潤。2、創造差異化服務。使用一些科技型產品可以節省更多的成本和精力，提高自己在別人研究中的競爭力，產生差異化也就有了更多客戶選擇你的理由。事實上，由人經營的業務是**不可靠的。實事求是地說，企業獲得的訂單只是權衡利弊的選擇。當遇到較低的價格時，你可以換貨。因此，必須保證貨物的安全。即使出了問題，也要在***時間提出解決方案，而不是逃避。

廈門別稱鷺島，是我國四大經濟特區之一，這個陸地面積不足1700平方公里的城市，不僅交出福建**的GDP好成績，同時也是福建新能源物流車保有量**，幾乎占據了全省80%以上的市場份額。廈門的新能源物流車推廣成績，在全國也排得上號。據行業數據，廈門新能源物流車實際保有量和上路使用率居全國前列名，根據交通部公布的一批綠色貨運城市考核成績，廈門得分0.78，在22個示范城市中排名第四。一批綠色貨運示范城市考核排名，同樣，廈門也是目前為數不多的完全市場化城市之一，雖然有廈門金龍和廈門金旅等本土企業，但是對其他省市的品牌廣開門庭。據當地經銷商透露，“廈門市場完全靠自由競爭，沒有任何地方保護色。

自身重量相對減輕且臺車美觀實用，機動性能高。

從廈門案例可以看出，即使沒有政策和路權的扶持，如果有與之匹配的油電差優勢，新能源物流車也具有較強的市場推廣性。“油電差”可行但需**引導，雖然廈門“油電差”優勢十分明顯，但是在經過2018年的銷量高峰之后，2019年廈門市場有所放緩。據行業數據，2019年1-11月當地新能源車車上險數據（主要是物流車）只有600輛左右。“2019年廈門市場增長不大，主要是因為政策不溫不火，是企業在推動，主要驅動力是電價”在宋瑤表示。他認為，2020年廈門市場或許會保持平穩。為此，鼎連鑫決定今年以廈門為基地，以泉州為后花園，拓展周邊市場。物流車附標示牌，明確流程作業，運送輕便靈活操作簡單。江西氫能物流車

新能源物流車的使用給物流企業降低運營成本帶來了一些價值。華晨鑫源好運二號物流車車型

建立綜合性網點

(1)撤銷現有網點

在大中型或者網點密集的城市，針對上門客戶少，接送貨比例高的網點進行撤銷，因為這些網點原有的功能弱，網點人員工作量小，網點的各種資源及人力未得到充分利用，撤消后的網點業務由臨近的接送貨中心服務或者重新建立小型接送貨中心，將人員并入到接送貨中心，設立專門的營銷人員和客服人員;

(2)改變績效考核模式

現快運企業基本上都是采用鞭打快牛的考核模式，員工獎金能拿多少就看指標定的準不準，定的準，基本上拿不到獎金，不準(太低)才會拿到獎金，并且基本工資占到了工資的80%，做20萬的網點和做10萬的網點工資差不多甚至還要低，這種考核在快速發展中的企業由于受到晉升激勵可能會有效。所以基于以上考核和目前現狀，不妨采取保險等行業的提成模式，個人開發收入越高，自己的工資就越高; 華晨鑫源好運二號物流車車型