汽車上支臂連接安裝車輪的“羊角”以及副車架，用以固定和支撐車輪。當上支臂損壞后就會表現出車輛在行駛時輪胎會異常擺動，從而導致輪胎異常磨損，同時噪音也比較大。這是因為下支臂屬于車輛轉向系統中的一部分，損壞后的下支臂會導致車輛動態行駛異常，車輛跑偏甚至失控。汽車上支臂壞了會怎樣？由于三角下支臂屬于轉向系統的部分，上支臂膠套壞了直接導致車輛動態行駛異常，車輛跑偏。磨損間隙較大影響方向控制，對安全非常不利，建議到4s店檢查包括輪胎，如發現參數不對需要四輪定位。專業品質，高效減震，PFD博奮德高性能上支臂值得擁有。遼寧定制上支臂平臺

坦克300這款車非承載式車身加上三把鎖，成為很多硬派越野車的標配，然而這并不能滿足喜歡越野以及重度越野玩家的需求。升高底盤和更換更大的輪胎成為必改項目。但是底盤只做升高就夠了嗎？改不好很容易斷軸！平時越野以及偶爾飛個車在所難免，如果你腳頭不穩擔心落地太狠，上支臂強度可是要命的事，也就是說只要你是對車輛進行了升高那么建議就是必須改掉原廠的上支臂！更換PFD博奮德加強可調型上支臂。采用一體鍛造鋁合金，強度足夠。好的上支臂網上價格品質鑄就輝煌，PFD博奮德高性能上支臂行業風范。

關于臂架的選擇，則與底盤有著本質性的差別。對于臂架質量的考量，不再注重品牌，而是注重建造臂架所用材料。例如中聯的101米泵車所用的材料就是輕量化的碳纖維，雖輕量有余，但韌性不足，不堪日常大用，大部分時間只能作為展品展示。而我們日常使用的泵車臂架多采用1000兆帕以上的超鋼材。過也正由于這個原因，使得臂架的保養難度更大。你了解泵車臂架為什么會出現裂痕嗎？舉個例子，如果一個人長期處于緊張的工作狀態，那么他倒下的幾率有多高？如果這個人還長期不運動、不保養、熬夜晚睡，那么他倒下的幾率又有多高？我們都清楚，這樣的人過勞死的幾率相比正常人成倍成倍地增加。

那么，對于泵車而言，臂架到底意味著什么呢？我們都知道，人類獲取能量的方式主要是通過進食。食物進入體內，消化系統會將食物分解為人體所需的各類營養物質供人體吸收，將一些人體不需要的垃圾排出體外。臂架就相當于泵車的消化系統。混凝土進入體內，泵車會將其攪拌均勻，通過長長的臂架將混凝土輸送到更高的樓層，從而保證泵車作業正常進行。簡而言之臂架的好壞是衡量一臺泵車好壞的直接因素，臂架的壽命直接決定了這臺泵車的使用壽命。博奮德高性能上支臂，適用于各種行業和領域，如汽車、航空航天、電子等。

升高后輪胎變成了外八字，不過也不用過分擔心。從上面的計算可以看出，上肢臂與下支臂的縮進距離之差也就0.3公分左右，這個量完全可以通過四輪定位調整過來。所以，升高后的處理就是要去做一個四輪定位。一般的車也就這么處理了。但是有兩點車友們是應該做到心里有數的。上肢臂變得脆弱了。前面說過，上肢臂要承受車輛側向沖擊。升高后上支臂與水平方向夾角變大，同樣的側向沖擊力對于上肢臂的作用力矩就變大了。（力矩=力*力臂，力臂變大）。俗話說立木頂千斤，可如果木頭斜了，可就容易斷了。球頭不僅提供了極限越野所需的強度，良好的密封性也阻擋了惡劣環境下沙塵雨水的侵襲。甘肅認可上支臂批發廠家

PFD博奮德上支臂，采用模塊化設計，易于維護和更換部件。遼寧定制上支臂平臺

什么是上支臂？汽車上支臂是底盤懸掛系統重要組成部件，它將車身和車彈性地鏈接于一起，當車輛在行駛過程中，通過減震與支臂配合將車輛和車架彈性連接，達到減緩汽車行駛中受到來自路面原因引發的沖擊力！從而保證車輛行駛乘客乘坐的舒適性！衰減由于彈性系統引起的振動，傳遞來自各向反力及其力矩，從而使車輪按一定的軌跡相對車身運動，起到一定的導向作用。故上支臂對于車輛的舒服性·穩定性·安全性起著相當重要的作用，也是汽車重要的部件之一！遼寧定制上支臂平臺