在新能源汽車使用中，充電設施、電池存在因維護不到位而產(chǎn)生的安全隱患。目前，我國新能源汽車市場上的充電設備基本都采用被動充電方式，防護級別非常低。當BMS系統(tǒng)（電池管理系統(tǒng)）出現(xiàn)故障時，充電機便失去控制，持續(xù)充電引發(fā)過充是充電機面臨的一個很嚴重的安全問題。此外，對新能源汽車環(huán)保的考量應著眼于生產(chǎn)、使用到報廢回收再利用的整個產(chǎn)業(yè)鏈，而非簡單地只看使用時的排放量。純電動汽車大規(guī)模上馬固然可以減少二氧化碳排放，但在國內(nèi)仍在以火力發(fā)電為主的背景下，上游發(fā)電所產(chǎn)生的污染物質(zhì)卻未有減少。只有使用可再生能源發(fā)電的動力源，才是名副其實的環(huán)保汽車。退役電池也是必須要考量的因素，據(jù)行業(yè)專家測算，2018年后，我國新能源動力蓄電池將進入規(guī)模化退役期，預計累計退役量將超過20萬噸。如果這些電池處置不當，一方面會給社會帶來環(huán)境影響和安全隱患，另一方面也會造成資源浪費。新能源電動汽車未來發(fā)展方向，鋰動力電池汽車將是中國電動車的主流。椒江區(qū)節(jié)能新能源汽車行業(yè)分析

發(fā)展新能源電動汽車，被看好因為環(huán)保？在現(xiàn)如今的社會，隨著汽車的增加，環(huán)境的污染度也在加大。于是在國家號召保護環(huán)境的背景下，很多汽車廠商紛紛開始往新能源汽車方向發(fā)展。可是，就有人對此提出異議了，電都從煤炭中燒出來，大力發(fā)展電動汽車并不是真正意義上的新能源。其實，這種說法是不科學的。近年來，我國可再生能源發(fā)電使用率越來越高，甚至可以取代傳統(tǒng)的火力發(fā)電了。所以，燒煤發(fā)電已不再是主流的發(fā)電方式。那么說回電動汽車，電動汽車對保護環(huán)境所作較大的貢獻莫過于降低燃油污染物了。此外，電動車可以提供很大的谷電容量，以保證電動汽車的電量能被充分利用。這么說來，使用電動車已經(jīng)是非常環(huán)保的了，但還有的大企業(yè)不滿足于現(xiàn)狀。他們還在努力研發(fā)更先進的系統(tǒng)以提高電動汽車的環(huán)保程度。所以說，發(fā)展新能源電動車過程中所用到的電基本是不需要通過燒煤來滿足的，并且可以實現(xiàn)真正的環(huán)保。椒江區(qū)節(jié)能新能源汽車行業(yè)分析新能源電動汽車優(yōu)勢：機械結(jié)構簡化。

新能源汽車平時使用中有哪些注意事項呢？除了日常的保養(yǎng)維護以外，在我們平時使用過程中還要注意哪些問題呢？首先，在使用過程中，盡可能的不要一次性將電量消耗殆盡，當電池使用剩至20%左右時，應盡量停止使用并及時充電，這樣一來不只能夠減少再次充電時對電池產(chǎn)生的危害，同時也能防止因用戶過度使用，而導致電池壽命的縮減。純電車如果需要長期閑置的話，建議用戶應保證電池組里有足夠的電量，否則電池會因為長期處于虧電狀態(tài)，從而導致電池組出現(xiàn)硫酸鹽化和硫酸鉛結(jié)晶附著在極板上，堵塞電離子通道，減少電池使用壽命。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)生長的新機會，聚焦用戶體驗，調(diào)整汽車產(chǎn)品設計思路，消費者是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的較下游，消費者是否買單是檢驗產(chǎn)品的至高標準。2020年新能源補貼將完全退出，其他一些原因放大了消費端對產(chǎn)業(yè)的影響，進而加速了企業(yè)面對市場的進程。消費者需求的新變化被一些車企迅速捕捉，不少汽車廠家開始將健康理念融入產(chǎn)品功能設計，增加搭載健康相關的配置，例如：空氣消毒凈化，體溫、心率監(jiān)測等健康功能。無論是公共空間還是私人空間，汽車駕艙具備作為空間的屬性。新能源汽車產(chǎn)業(yè)生長的新機會，聚焦用戶體驗，調(diào)整汽車產(chǎn)品設計思路。

新能源汽車市場的特征，1、私家車用戶占比大幅提升。私人需求新能源汽車高級市場化，新能源市場開始逐漸從過去以大用戶為主轉(zhuǎn)變?yōu)楫斍耙运郊臆嚍橹鳎郊臆囌急葟?019年的48%已于2020年上升至71%，展示了新能源私人消費需求剛性，也側(cè)面映證,造車新勢力高級化時代道路，私人市場打開后新能源車型的接受程度有望加速提升。2、市場結(jié)構快速變化，明星產(chǎn)品驅(qū)動市場需求。在高額補貼和特斯拉成功先驅(qū)下，造車新勢力如雨后春筍般涌入市場，涌現(xiàn)出眾多明星車型，這些明星車型在銷量頭部高度集中，市場份額迅速崛起，每個明星車型甚至可以展示一個細分市場。新能源汽車售后一般注重兩個方面，一是電池質(zhì)保，二是維修便捷性。臨海國內(nèi)新能源汽車好不好

雨季新能源車行駛注意檢查制動器、刮水器、燈光、喇叭、轉(zhuǎn)向機、保險盒等部位是否正常。椒江區(qū)節(jié)能新能源汽車行業(yè)分析

國家部門和地方部門對新能源汽車的大力補貼，使新能源廠家?guī)缀醪挥每紤]市場，只靠財政補貼就可以盈利，各路資本由此扎堆殺入。但是，靠補貼來維持生存的汽車不會有競爭力，在補貼退坡之后，企業(yè)將不得不面臨著成本問題。這也是許多國外車企繞個遠造混合動力汽車的原因。純電動汽車的蓄電池容量必須達到混合動力車（HV）的5倍左右，如果快速普及純電動車，那么幾乎所有車企都會虧損，豐田也一樣，盡管插電式混合動力車的蓄電池數(shù)量只為動力車的3倍，但仍為成本增加而苦惱。椒江區(qū)節(jié)能新能源汽車行業(yè)分析