????十字軸經(jīng)滲碳淬火后，在其中一個(gè)軸頸上進(jìn)行感應(yīng)淬火，采用套圈連續(xù)加熱的方式進(jìn)行，由于十字軸滲碳淬火加低溫回火后，其表面組織為高碳回火馬氏體，組織應(yīng)力較大，在這種狀態(tài)下進(jìn)行二次淬火，容易出現(xiàn)淬火裂紋，為了解決此問題，感應(yīng)淬火采用自冷的方式進(jìn)行冷卻。該十字軸軸頸直徑為250mm，因直徑較大，能夠較為快速的吸收感應(yīng)淬火時(shí)表面加熱層的熱量，使表層具備一定的冷卻速度，同時(shí)15CrNi4MoA鋼因含有很高的合金元素，使CCT曲線右移，增加過冷奧氏體分解的孕育期，使奧氏體有充分的時(shí)間轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，基于這兩點(diǎn)，感應(yīng)淬火采用自冷的冷卻方式，既可以避免冷卻速度過快造成熱應(yīng)力過大而產(chǎn)生淬火裂紋，又能保證達(dá)到淬火的效果。感應(yīng)淬火具體工藝參數(shù)如表2所示。為檢驗(yàn)滲碳淬火加感應(yīng)淬火的效果，首先，對(duì)感應(yīng)淬火后的軸頸進(jìn)行PT探傷，確保不會(huì)出現(xiàn)淬火裂紋；其次，分別在十字軸本體軸頸上取樣，并對(duì)試樣編號(hào)，1#為滲碳淬火試樣，2#為滲碳淬火加感應(yīng)淬火試樣，并對(duì)本體進(jìn)行表面硬度檢測(cè)，對(duì)試樣進(jìn)行滲碳層深度、金相組織檢測(cè)。3.試驗(yàn)結(jié)果及分析（1）PT探傷檢測(cè)對(duì)滲碳淬火加感應(yīng)淬火后的軸頸進(jìn)行PT探傷，未發(fā)現(xiàn)裂紋。因此，三誠的每個(gè)高頻感應(yīng)線圈都經(jīng)過嚴(yán)格設(shè)計(jì)和制作，以確保達(dá)到感應(yīng)加熱的效果。淮北汽車零部件淬火感應(yīng)線圈

????概述十字軸是十字形萬向接軸的重要零部件，其材料常選用15CrNi4MoA鋼，很終熱處理工藝為滲碳淬火，因材料Ni含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）高達(dá)4%～，Ni和Fe能無限固溶，擴(kuò)大奧氏體區(qū)，是形成和穩(wěn)定奧氏體的主要合金元素，會(huì)降低馬氏體轉(zhuǎn)變結(jié)束溫度Mf點(diǎn)至室溫以下，淬火后還會(huì)保留相當(dāng)數(shù)量的殘留奧氏體，加之滲碳后，滲碳層奧氏體碳濃度很高，達(dá)到～，碳含量高也會(huì)使殘留奧氏體量增加。因此，其淬火后組織中有大量殘留奧氏體，奧氏體是一種硬度很低的相，會(huì)導(dǎo)致硬度降低，使十字軸滲碳淬火后硬度只能達(dá)到55HRC左右。十字軸的軸頸直接與軸承滾子裝配使用，而軸承滾子的硬度通常都在60HRC以上，由于十字軸硬度偏低，常導(dǎo)致十字軸被高硬度的軸承滾子快速磨損，發(fā)生表面剝落失效。為提高十字軸的滲碳淬火硬度，常用方法是在滲碳淬火后增加一道深冷處理工序，使殘留奧氏體繼續(xù)轉(zhuǎn)變成馬氏體，減少殘留奧氏體量，增加馬氏體量，從而提高硬度。但深冷處理成本較高，深冷時(shí)間較長(zhǎng)，因此本文從另一個(gè)方向進(jìn)行探索研究，將滲碳淬火后的十字軸進(jìn)行感應(yīng)淬火，分析滲碳淬火加感應(yīng)淬火工藝對(duì)硬度、金相組織、淬硬層硬度梯度的影響，并討論該工藝的應(yīng)用方向。紹興汽車零部件淬火感應(yīng)線圈價(jià)位淬火感應(yīng)器的性能直接影響設(shè)備的有效輸出功率、工作效率、穩(wěn)定性可靠性。

????小型高頻淬火機(jī)體積小，效率高，節(jié)能還環(huán)保，因而很受歡迎。高頻淬火機(jī)床廠家有很多，生產(chǎn)的產(chǎn)品型號(hào)、種類也很多，全自動(dòng)高頻淬火機(jī)床就是其中之一，操作起來較方便。有些客戶反應(yīng)買到價(jià)比高的全自動(dòng)高頻淬火機(jī)床很難，真的就這么難，其實(shí)會(huì)選就不難。性價(jià)比高的全自動(dòng)高頻淬火機(jī)床具備的條件：性價(jià)比高的全自動(dòng)高頻淬火機(jī)床性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)過優(yōu)化，能夠發(fā)揮出較大的生產(chǎn)能力，提高了淬火效率，適應(yīng)塊度大、可用于各種金屬工件加工，供用戶選擇的范圍廣。機(jī)器使用時(shí)間久了之后出現(xiàn)故障是正常的情況，出現(xiàn)故障后要做的是排查故障，找對(duì)問題及時(shí)處理，才不后影響工作，減少故障帶來的損失。為使金屬工件具有所需要的工作性能，熱處理工藝往往是必不可少的。熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個(gè)過程，因工藝的不同而分為淬火、回火、正火、退火等，你分得清嗎?淬火設(shè)備的應(yīng)用已經(jīng)越來越普遍話，很多工件、齒輪、制品都需要進(jìn)行淬火工藝才能更加的耐用，其中自動(dòng)高頻淬火設(shè)備在熱處理業(yè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，特別是對(duì)工件的淬火方面，是熱處理行業(yè)能否快速發(fā)展的因素之一。為確保設(shè)備在使用時(shí)安全穩(wěn)定，在安裝自動(dòng)高頻淬火設(shè)備時(shí)應(yīng)注意安裝是否有誤。

????超音頻感應(yīng)加熱設(shè)備簡(jiǎn)介把一根金屬圓柱體放在有交變中頻電流的感應(yīng)圈里，金屬圓柱體沒有與感應(yīng)線圈直接接觸，通電線圈本身溫度已很低，可是圓柱體表面被加熱到發(fā)紅，甚至熔化，而且這種發(fā)紅和熔化的速度只要調(diào)節(jié)頻率大小和電流的強(qiáng)弱就能實(shí)現(xiàn)。如果圓柱體放在線圈中心，那么圓柱體周邊的溫度是一樣的，圓柱體加熱和熔化也沒有產(chǎn)生有害氣體、強(qiáng)光污染環(huán)境。中頻透熱爐有效用于鍛造加熱[用于棒料、圓鋼，方鋼，鋼板的透熱，補(bǔ)溫，蘭淬下料在線加熱，局部加熱，金屬材料在線鍛造（如齒輪、半軸連桿、軸承等精鍛）、擠壓、熱軋、剪切前的加熱、噴涂加熱、熱裝配以及金屬材料整體的調(diào)質(zhì)、退火、回火等。]熱處理[主要供軸類（直軸、變徑軸，凸輪軸、曲軸、齒輪軸等）；齒輪類；套、圈、盤類；機(jī)床絲杠；導(dǎo)軌；平面；球頭；五金工具等多種機(jī)械（汽車、摩托車）零件的表面熱處理及金屬材料整體的調(diào)質(zhì)、退火、回火]等。特點(diǎn)加熱速度快、生產(chǎn)效率高、氧化脫炭少、節(jié)省材料與鍛模成本。由于中頻感應(yīng)加熱的原理為電磁感應(yīng)，其熱量在工件內(nèi)自身產(chǎn)生，普通工人用中頻電爐上班后十分鐘即可進(jìn)行鍛造任務(wù)的連續(xù)工作，不需燒爐專業(yè)工人提前進(jìn)行燒爐和封爐工作。529856 感應(yīng)淬火線圈制作應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)材料由于感應(yīng)熱處理是一個(gè)非常專業(yè)的領(lǐng)域。

????火工藝已廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)。機(jī)械中的重要部件，特別是汽車、飛機(jī)和火箭中使用的鋼件，幾乎都經(jīng)過淬火處理。為了滿足各部件的技術(shù)要求，開發(fā)了各種淬火工藝。例如，根據(jù)處理部位，有整體、局部淬火和表面淬火;根據(jù)加熱相變是否完全、完全淬火和不完全淬火(對(duì)于亞分析鋼，該方法也稱為亞臨界淬火);根據(jù)冷卻相變的內(nèi)容，有等溫淬火和欠速淬火。工藝包括加熱、保溫和冷卻三個(gè)階段。淬火分類在生產(chǎn)實(shí)踐中應(yīng)用較大，分為不同的冷卻方式。主要包括單液淬火、雙液淬火、分級(jí)淬火和等溫淬火。●單液淬火它是一種淬火操作方法，將奧氏體化學(xué)零件浸入某種淬火介質(zhì)中，并在室溫下冷卻。單液淬火介質(zhì)包括水、鹽水、堿水、油和淬火劑。一般來說，碳鋼淬火和合金鋼淬火。單液淬火操作簡(jiǎn)單，有利于機(jī)械化和自動(dòng)化。其缺點(diǎn)是冷速受介質(zhì)冷卻特性限制，影響淬火質(zhì)量。單液淬火且適用于形狀簡(jiǎn)單的碳鋼工件。●雙液淬火奧氏體化學(xué)工件先浸入冷卻能力強(qiáng)的介質(zhì)中，在鋼件達(dá)到淬火介質(zhì)溫度之間取出，立即浸入另一種冷卻能力弱的介質(zhì)中冷卻，如先水后油、先水后空氣等。雙液淬火減少了變形和開裂的趨勢(shì)，操作難以掌握，在應(yīng)用中有局限性。感應(yīng)加熱設(shè)備在對(duì)平面工件進(jìn)行淬火時(shí)，感應(yīng)器/感應(yīng)線圈的制作很重要。濰坊汽車零部件淬火感應(yīng)線圈值得推薦

當(dāng)金屬工件具有完整的電路時(shí)，就有渦流產(chǎn)生，此渦流與線圈電流相平行，方向相反。淮北汽車零部件淬火感應(yīng)線圈

????奧氏體是一種硬度很低的相，淬硬層中大量殘留奧氏體是導(dǎo)致15CrNi4MoA鋼十字軸滲碳淬火后硬度低的主要原因，滲碳淬火后增加感應(yīng)淬火，其殘留奧氏體量減小，馬氏體針變細(xì)，以及粒狀碳化物的出現(xiàn)是使淬硬層硬度提高的主要原因。4.討論（1）滲碳淬火加感應(yīng)淬火原理分析15CrNi4MoA鋼十字軸滲碳后，其表面碳含量達(dá)到，并隨著距表面距離的增加，碳含量逐漸降低,直至基體碳含量為，滲碳層的高碳含量是15CrNi4MoA鋼十字軸能夠通過感應(yīng)淬火提高硬度的基礎(chǔ)。滲碳層在感應(yīng)淬火時(shí)被快速加熱，加熱速度380～400℃/s，奧氏體形核率急劇增大，且奧氏體形成后沒有晶粒長(zhǎng)大的時(shí)間，因此淬火的初始奧氏體晶粒度均為14～15級(jí)的超細(xì)化晶粒，淬火冷卻后形成高碳細(xì)針狀馬氏體，其硬度比普通淬火時(shí)高2～6HRC，這種現(xiàn)象被稱為“超硬度”。此外，對(duì)在滲碳后普通淬火時(shí)殘留奧氏體較多的鋼種（如18CrNiW、20Cr2Ni4A鋼等），采用感應(yīng)淬火時(shí)（因溶入奧氏體的碳化物數(shù)量不多），可以起到減少殘留奧氏體的作用，并可以使淬硬層深度大于滲碳層。感應(yīng)淬火減少殘留奧氏體，其原理為奧氏體在被快速加熱、短時(shí)保溫的情況下，碳來不及充分溶解到奧氏體中，淬火后以碳化物的形式彌散分布在組織中。淮北汽車零部件淬火感應(yīng)線圈

蘇州高新區(qū)三誠電測(cè)電子設(shè)備廠坐落于靈山路717號(hào)，是集設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)于一體，電子元器件的生產(chǎn)型企業(yè)。公司在行業(yè)內(nèi)發(fā)展多年，持續(xù)為用戶提供整套淬火感應(yīng)線圈，淬火感應(yīng)器，高頻淬火感應(yīng)線圈的解決方案。公司主要經(jīng)營(yíng)淬火感應(yīng)線圈，淬火感應(yīng)器，高頻淬火感應(yīng)線圈等，我們始終堅(jiān)持以可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，良好的服務(wù)理念，優(yōu)惠的服務(wù)價(jià)格誠信和讓利于客戶，堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動(dòng)客戶。依托成熟的產(chǎn)品資源和渠道資源，向全國生產(chǎn)、銷售淬火感應(yīng)線圈，淬火感應(yīng)器，高頻淬火感應(yīng)線圈產(chǎn)品，經(jīng)過多年的沉淀和發(fā)展已經(jīng)形成了科學(xué)的管理制度、豐富的產(chǎn)品類型。蘇州高新區(qū)三誠電測(cè)電子設(shè)備廠以先進(jìn)工藝為基礎(chǔ)、以產(chǎn)品質(zhì)量為根本、以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，開發(fā)并推出多項(xiàng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的淬火感應(yīng)線圈，淬火感應(yīng)器，高頻淬火感應(yīng)線圈產(chǎn)品，確保了在淬火感應(yīng)線圈，淬火感應(yīng)器，高頻淬火感應(yīng)線圈市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。