????現(xiàn)在常使用的感應(yīng)器為環(huán)形連續(xù)加熱感應(yīng)器，該感應(yīng)器下面連接一個(gè)環(huán)形噴水圈來進(jìn)行冷卻。使用這一感應(yīng)器進(jìn)行的淬火過程為：將工件放在感應(yīng)器內(nèi)，工件轉(zhuǎn)動(dòng)、通過數(shù)控程序控制讓工件自上而下移動(dòng)，感應(yīng)器對(duì)工件表面依次加熱淬火，利用工件移動(dòng)速度來實(shí)現(xiàn)連續(xù)加熱和噴水淬火冷卻（這種感應(yīng)淬火方法一般稱為連續(xù)感應(yīng)加熱表面淬火）。然而這種感應(yīng)加熱表面淬火存在以下缺陷不足：（1）使用環(huán)形感應(yīng)器進(jìn)行上述感應(yīng)加熱表面淬火是靠工件移動(dòng)速度和電源參數(shù)來保證，效率低產(chǎn)品一致性差，不易得到均勻的加熱表面，因而淬硬層不均勻且目視淬硬層較深，這樣形成了強(qiáng)度上的薄弱環(huán)節(jié)，易造成零件早期斷裂。（2）這種連續(xù)加熱的方法，很容易使整個(gè)工件表面冷透，轉(zhuǎn)變成淬火馬氏體，淬火應(yīng)力較大。因此，表面淬火后的工件必須在回火爐中進(jìn)行回火處理。本實(shí)用新型提供的淬火感應(yīng)器在使用時(shí)，將工件放在本實(shí)用新型所提供的淬火感應(yīng)器內(nèi)，調(diào)整好淬火感應(yīng)器和工件前后左右的位置，啟動(dòng)淬火機(jī)床開關(guān)，淬火感應(yīng)器不動(dòng)，工件高速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)淬火感應(yīng)器中通過交變電流時(shí)，在淬火感應(yīng)器周圍產(chǎn)生與電流頻率相同的交變磁場(chǎng)，在工件中相應(yīng)的產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，在工件表面形成感應(yīng)電流，即渦流。具有一定的強(qiáng)度與使用壽命。泰安汽車零部件淬火感應(yīng)線圈技術(shù)

感應(yīng)淬火線圈制作應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)材料由于感應(yīng)熱處理是一個(gè)非常專業(yè)的領(lǐng)域，感應(yīng)淬火熱處理工藝人員少，對(duì)感應(yīng)淬火線圈的標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)不足，因此，感應(yīng)線圈制作的專業(yè)化程度很低。而大多用戶在自己手工制作感應(yīng)線圈時(shí)只能利用市場(chǎng)上通用的銅板(管)等，而這些材料往往不能滿足感應(yīng)器制作的需求。比如矩形銅管，圓角太大影響加熱層的分布。另外，感應(yīng)淬火線圈各部分的功能不同對(duì)銅的質(zhì)量要求也不同。現(xiàn)在優(yōu)造節(jié)能專門為感應(yīng)器制造而生產(chǎn)的系列型材可以在感應(yīng)器伴侶系列商品中選取。另外，適合感應(yīng)器使用的絕緣件、緊固件、清潔材料等目前也在感應(yīng)器伴侶系列中可以選到，有效提高了自制感應(yīng)器的幾何精度，提高了工藝執(zhí)行的穩(wěn)定性。青島汽車零部件淬火感應(yīng)線圈金屬檢查以上幾處的接線頭后，加熱不連貫的情況即可排除了。

????工件進(jìn)行淬火冷卻所使用的介質(zhì)稱為淬火冷卻介質(zhì)。理想的淬火介質(zhì)應(yīng)具備的條件是使工件既能淬成馬氏體，又不致引起太大的淬火應(yīng)力。主要的淬火介質(zhì)有以下幾種：1、水水是冷卻能力較強(qiáng)的淬火介質(zhì)。來源廣、價(jià)格低、成分穩(wěn)定不易變質(zhì)。水適用于截面尺寸不大、形狀簡(jiǎn)單的碳素鋼工件的淬火冷卻。2、鹽水和堿水在水中加入適量的食鹽和堿，使高溫工件浸入該冷卻介質(zhì)后，在蒸汽膜階段析出鹽和堿的晶體并立即爆裂，將蒸汽膜破壞，工件表面的氧化皮也被炸碎，這樣可以提高介質(zhì)在高溫區(qū)的冷卻能力。3、油冷卻介質(zhì)一般采用礦物質(zhì)油。如機(jī)油、變壓器油和柴油等。機(jī)油一般采用10號(hào)、20號(hào)、30號(hào)機(jī)油，油的號(hào)越大，黏度越大，閃點(diǎn)越高，冷卻能力越低，使用溫度相應(yīng)提高。目前使用的新型淬火油主要有高速淬火油、光亮淬火油和真空淬火油三種。4、新型淬火劑有聚乙烯醇水溶液和三硝水溶液等。聚乙烯醇常用質(zhì)量分?jǐn)?shù)為％～％之間的水溶液，共冷卻能力介于水和油之間。當(dāng)工件淬入該溶液時(shí)，工件表面形成一層蒸汽膜和一層凝膠薄膜，兩層膜使加熱工件冷卻。進(jìn)入沸騰階段后，薄膜破裂，工件冷卻加快，當(dāng)達(dá)到低溫時(shí)，聚乙烯醇凝膠膜復(fù)又形成，工件冷卻速度又下降，所以這種溶液在高、低溫區(qū)冷卻能力低。

????為該類零件的熱處理工藝提供另一種參考方法。2.試驗(yàn)材料及方法試驗(yàn)選用十字軸材料為15CrNi4MoA鋼，其化學(xué)成分如表1所示。生產(chǎn)工藝流程：鍛造→正火、回火→粗車→探傷→半精車→滲碳→淬火、回火→感應(yīng)淬火→精車。十字軸經(jīng)滲碳淬火后，在其中一個(gè)軸頸上進(jìn)行感應(yīng)淬火，采用套圈連續(xù)加熱的方式進(jìn)行，由于十字軸滲碳淬火加低溫回火后，其表面組織為高碳回火馬氏體，組織應(yīng)力較大，在這種狀態(tài)下進(jìn)行二次淬火，容易出現(xiàn)淬火裂紋，為了解決此問題，感應(yīng)淬火采用自冷的方式進(jìn)行冷卻。該十字軸軸頸直徑為250mm，因直徑較大，能夠較為快速的吸收感應(yīng)淬火時(shí)表面加熱層的熱量，使表層具備一定的冷卻速度，同時(shí)15CrNi4MoA鋼因含有很高的合金元素，使CCT曲線右移，增加過冷奧氏體分解的孕育期，使奧氏體有充分的時(shí)間轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，基于這兩點(diǎn)，感應(yīng)淬火采用自冷的冷卻方式，既可以避免冷卻速度過快造成熱應(yīng)力過大而產(chǎn)生淬火裂紋，又能保證達(dá)到淬火的效果。找廠家訂制感應(yīng)加熱線圈，一般自己制作的感應(yīng)加熱線圈因?yàn)檫_(dá)不到要求容易短路、打火。

????凸輪軸淬火感應(yīng)器，又稱感應(yīng)加熱線圈、電磁換能器等。是高頻機(jī)和中頻機(jī)等感應(yīng)加熱設(shè)備的能量輸出器件。為保證加熱速度和效率，其匝數(shù)（圈數(shù)）、直徑、形狀、尺寸等參數(shù)，必須滿足阻抗匹配條件和工件工藝的要求。相對(duì)而言，淬火感應(yīng)器的直徑越大，圈數(shù)越少；直徑越小，圈數(shù)越多。常用的淬火感應(yīng)器有外表面加熱感應(yīng)器、內(nèi)孔加熱感應(yīng)器、平面加熱感應(yīng)器、通用型加熱感應(yīng)器、特型加熱感應(yīng)器、單一型加熱感應(yīng)器、復(fù)合型加熱感應(yīng)器，熔煉加熱爐等等。在選材上，應(yīng)選用電阻率小高純銅，規(guī)格、壁厚應(yīng)能滿足較大工作電流的要求。為避免淬火感應(yīng)器與工件碰觸打火，淬火感應(yīng)器匝間打火，防磁飽和等對(duì)機(jī)器或工件造成損壞和影響。在制作時(shí)，不但要設(shè)計(jì)好感應(yīng)方案，確定感應(yīng)圈的形狀，計(jì)算出各主要參數(shù)。還需要選擇好隔熱、絕緣、保溫及防護(hù)等材料。如高溫絕緣套管、高溫保溫棉、石英管、石墨管、硅膠和耐火材料等。淬火感應(yīng)器的性能直接影響設(shè)備的有效輸出功率、工作效率、穩(wěn)定性可靠性和使用壽命等。因此，三誠(chéng)的每個(gè)高頻感應(yīng)線圈都經(jīng)過嚴(yán)格設(shè)計(jì)和制作，以確保達(dá)到感應(yīng)加熱的理想效果。將純銅管繞制成線圈；菏澤汽車零部件淬火感應(yīng)線圈哪里好

必須采用銅質(zhì)材料，所有鐵質(zhì)的材料，緊固感應(yīng)器進(jìn)出水管的不銹鋼喉箍。泰安汽車零部件淬火感應(yīng)線圈技術(shù)

????對(duì)感應(yīng)淬火用鋼一般有下列規(guī)定。(1)鋼的含碳量由零件的工作中標(biāo)準(zhǔn)明確，可從～。它是基本上的規(guī)定而且根據(jù)感應(yīng)加熱都可以達(dá)到加工工藝規(guī)定。(2)鋼應(yīng)具備馬氏體晶粒不容易成長(zhǎng)的趨向。一般感應(yīng)加熱時(shí)間都較為短，晶粒不容易成長(zhǎng)，可是加溫溫度較為高，這也是客觀事實(shí)，因此規(guī)定感應(yīng)加熱的鋼具備實(shí)質(zhì)細(xì)微的晶粒是必需的。(3)鋼應(yīng)盡量具備細(xì)的、勻稱的初始機(jī)構(gòu)。使鋼在加溫時(shí)可得到細(xì)微馬氏體晶粒和較高的容許加溫溫度，這在感應(yīng)加熱時(shí)尤其關(guān)鍵，由于感應(yīng)加熱比爐內(nèi)加溫更難以恰當(dāng)?shù)夭倏v溫度標(biāo)準(zhǔn)，所加溫到的溫度高些。(4)一般感應(yīng)淬火用鋼，晶粒度操縱在5～8級(jí)為宜。(5)選擇含碳量。對(duì)一些關(guān)鍵零件如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸等，在挑選鋼材型號(hào)時(shí)，常明確提出選擇碳量的額外規(guī)定，選擇碳量將品質(zhì)碳素鋼含碳量的上、低限差從（45鋼～）變小為（如～），那樣能夠降低因?yàn)樘剂孔兓瘜?duì)造成裂痕或淬硬層深轉(zhuǎn)變的危害。(6)冷拔鋼的滲碳層深層規(guī)定。冷拔鋼用以感應(yīng)淬火時(shí)，對(duì)表層總滲碳層深層有規(guī)定，一般要求每側(cè)的總滲碳層深層低于1%圓棒直徑或不銹鋼厚度。貧碳層熱處理后強(qiáng)度很低，因而冷拔鋼務(wù)必磨掉貧碳層后再檢測(cè)熱處理強(qiáng)度。泰安汽車零部件淬火感應(yīng)線圈技術(shù)

蘇州高新區(qū)三誠(chéng)電測(cè)電子設(shè)備廠擁有制造、加工。測(cè)試治具，五金，模具。制造、加工。測(cè)試治具，五金，模具。制造、加工。測(cè)試治具，五金，模具。制造、加工。測(cè)試治具，五金，模具。制造、加工。測(cè)試治具，五金，模具。制造、加工。測(cè)試治具，五金，模具。等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋淬火感應(yīng)線圈，淬火感應(yīng)器，高頻淬火感應(yīng)線圈。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)與成長(zhǎng)空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評(píng)。蘇州高新區(qū)三誠(chéng)電測(cè)電子設(shè)備廠主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋淬火感應(yīng)線圈，淬火感應(yīng)器，高頻淬火感應(yīng)線圈，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。一直以來公司堅(jiān)持以客戶為中心、淬火感應(yīng)線圈，淬火感應(yīng)器，高頻淬火感應(yīng)線圈市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。