板式換熱器，板式換熱器是由一組長方形的薄金屬傳熱板片構成，用框架將板片夾緊組裝于支架上。兩個相鄰板片的邊緣襯以墊片(各種橡膠或壓縮石棉等制成)壓緊，板片四角有圓孔，形成流體的通道。板式換熱器和管殼式換熱器的區別：a.傳熱系數高，由于不同的波紋板相互倒置，構成復雜的流道，使流體在波紋板間流道內呈旋轉三維流動，能在較低的雷諾數（一般Re=50~200）下產生紊流，所以傳熱系數高，一般認為是管殼式的3~5倍。b.占地面積小 ，板式換熱器結構緊湊，單位體積內的換熱面積為管殼式的2~5倍，也不像管殼式那樣要預留抽出管束的檢修場所，因此實現同樣的換熱量，板式換熱器占地面積約為管殼式換熱器的1/5~1/8。換熱器的選型和設計應考慮系統的工作環境、工作流體的性質和流量等因素。浙江中冷器換熱器供應

翅片式換熱器：翅片管換熱器，結構：翅片式換熱器的構造特點是在管子表面上裝有徑向或軸向翅片，分為高翅片和低翅片。優點：這種換熱器能夠明顯地提高氣體傳熱的效果，減少了換熱器的體積和金屬材料缺點：制造工藝復雜，成本高。要求流經翅片一側的流體要清潔，因為清洗困難。翅片板換熱器：結構：在兩塊平行的薄金屬板(平 隔板)問，夾人波紋狀的金屬翅片，兩邊以側條密封，組成一個單元體。將各單元體進行不同的疊積和適當地排列，再用釬焊給予固定，即可得到常用的逆、并流和錯流的板翅式換熱器的組裝件，稱為芯部或板束。將帶有流體進、出口的集流箱焊到板束上，就成為板翅式換熱器。目前常用的翅片形式有光直型翅片、鋁齒形翅片和多孔型翅片。優點：總傳熱系數高，傳熱效果好；結構緊湊；輕巧牢固；適應性強、操作范圍廣。深圳液壓系統換熱器制造液壓油換熱器可根據系統負荷的變化進行調節，以保持液壓系統的穩定工作溫度。

管式換熱器：1.蛇管式換熱器，（1）沉浸式蛇管換熱器：高壓腐蝕性介質的冷卻可以采用沉浸式蛇管換熱器，稍作改變可以作為管式反應器或作反應延時器使用。（2）噴淋式換熱器：多用作冷卻器，一般用于煙氣預熱回收。這種設備常放置在室外空氣流通處，冷卻水在空氣中汽化時可帶走部分熱量，以提高冷卻效果。 2.套管式換熱器：套管換熱器結構簡單，能承受高壓，應用亦方便(可根據需要增減管段數目).特別是由于套管換熱器同時具備傳熱系數大，傳熱推動力大及能夠承受高壓強的優點，在超高壓生產過程(例如操作壓力為3000大氣壓的高壓聚乙烯生產過程)中所用的換熱器幾乎全部是套管式。綜上在需要傳熱面積不太大且要求壓強較高或傳熱效果較好時，宜采用套管式換熱器

換熱器在我們生活中使用非常普遍，其就是一種將熱流體的部分熱量傳遞給冷流體的設備。換熱器在化工、石油、動力、食品等行業都占有重要地位，應用非常普遍。 那么換熱器到底是怎么工作的呢?換熱器又多層導熱特性良好的材料疊合而成工作原理和熱水器類似，熱水器是由燃氣燃燒時產生熱而換熱器是發熱的介質不是明火，換熱器內部有兩路管道回路，一個是熱源另一個是被加熱源熱源就像熱水器燃燒時的火焰如熱水或蒸汽等。被加熱源就像熱水器里被加熱的水。還有熱源回路中換熱器的熱源進口前有一個調節閥通過改變這個閥門的開度就可以調節被加熱源的溫度常用的結構形式有板式換熱器、螺旋板換熱器、板翅式換熱器、板殼式換熱器。

為了克服溫差應力必須有溫差補償裝置，一般在管壁與殼壁溫度相差50℃以上時，為安全起見，換熱器應有溫差補償裝置。但補償裝置（膨脹節）只能用在殼壁與管壁溫差低于60～70℃和殼程流體壓強不高的情況。一般殼程壓強超過0.6MPa時，由于補償圈過厚，難以伸縮，失去溫差補償的作用，就應考慮其它結構。熱管換熱器：一根密封的金屬管子，管內壁覆蓋一層有毛細結構材料作成的芯網，其中間是空的。管內裝有一定量的熱載體（如液氨、氟利昂等），被氣化，流向冷端，蒸汽在冷端被冷凝，放出汽化潛熱，而加熱了冷流體。冷凝液又流回熱端，如此反復。套管式換熱器的優點是結構簡單、易于制造，適用于中等規模的熱量交換。貴州換熱器怎么樣

空壓機換熱器具有緊湊的結構和高效的散熱性能，能有效消除空壓機工作過程中的熱量積聚問題。浙江中冷器換熱器供應

冷熱流體在換熱器中進行熱交換，根據常用的三種介質的組合，換熱器往往有以下幾種：兩種介質都是氣體-空空換熱器；兩種介質都是油-油油換熱器；兩種介質都是水-水水換熱器；兩種介質一種是油，一種是水-油水換熱器；還有油空散熱器，水空散熱器。以下詳細介紹每種散熱器的原理和應用。換熱器較常見的應用就是汽車的中冷器了，是用于冷卻發動機的進氣，結構如下圖。經過渦輪增壓的熱空氣從中冷器左側的進氣口進入，穿過中間扁長型通道，從右側出口流出。而溫度較低的外界空氣在風扇的帶動下從扁長型的通道中垂直穿過中冷器。外界冷空氣和中冷器內部的熱空氣完成熱傳遞，這樣熱空氣就被冷卻了。浙江中冷器換熱器供應