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來源: 發(fā)布時間:2021-06-23

    進而對字符進行識別.其硬件基礎一般包括觸發(fā)設備(監(jiān)測車輛是否進入視野)、攝像設備、照明設備、圖像采集設備、識別車牌號碼的處理機(如計算機)等。車牌識別系統(tǒng)連接圖車牌識別在出入口應用示意圖車牌識別應用示意圖車牌識別系統(tǒng)識別原理編輯車牌識別系統(tǒng)識別流程車牌自動識別是一項利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術。其硬件基礎一般包括觸發(fā)設備(監(jiān)測車輛是否進入視野)、攝像設備、照明設備、圖像采集設備、識別車牌號碼的處理機(如計算機)等,其軟件**包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學字符識別算法等。某些車牌識別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測。一個完整的車牌識別系統(tǒng)應包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分(如圖1所示)。當車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發(fā)圖像采集單元,采集當前的視頻圖像。車牌識別單元對圖像進行處理,定位出牌照位置,再將牌照中的字符分割出來進行識別,然后組成牌照號碼輸出。車牌識別系統(tǒng)車輛檢測車輛檢測可以采用埋地線圈檢測、紅外檢測、雷達檢測技術、視頻檢測等多種方式。 所以很多人就直接把“車道控制設備”理解成“停車場系統(tǒng)”,很多專業(yè)設備提供商也在介紹材料中把兩者混淆。鳳岡項目停車管理誠信推薦

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    但是對于掃描器要求很高。此外,二者都需要制定出全國統(tǒng)一的標準,并且無法核對車、條形碼是否相符,也是技術上存在的缺點,這給在短時間內推廣造成困難。2、直接法:基于圖像的車牌識別技術屬于直接法,是一種無源型汽車牌照智能識別方法,能夠在無任何**發(fā)送車牌信號的車載發(fā)射設備情況下,對運動狀態(tài)車輛或靜止狀態(tài)車輛的車牌號碼進行非接觸性信息采集并實時智能識別。與間接法識別系統(tǒng)相比,首先,這種系統(tǒng)節(jié)省了設備安置及大量資金,從而提高了經濟效益;其次,由于采用了先進的計算機應用技術,所以可提高識別速度,較好地解決實時性問題;再次,它是根據(jù)圖像進行識別,所以通過人的參與可以解決系統(tǒng)中的識別錯誤,而其他方法是難以與人交互的。直接法一般有圖像處理技術,傳統(tǒng)模式識別技術及人工神經網絡技術。1、圖像處理技術:運用圖像處理技術解決汽車牌照識別的研究**早始于80年代,但國內外均只是就車牌識別中的某一個具體問題進行討論,并且通常*采用簡單的圖像處理技術來解決,并沒有形成完整的系統(tǒng)體系,識別過程是使用工業(yè)電視攝像機拍下汽車的工前方圖像,然后交給計算機進行簡單的處理,并且**終仍需要人工干預,例如車輛牌照中省份漢字的識別問題。 務川品牌停車管理歡迎咨詢隨著科技的發(fā)展,停車場管理系統(tǒng)也日新月異,目前**為專業(yè)化的停車場系統(tǒng)為免取卡停車場。

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    對于使用者操作產品時更易操作及控制。對于后期的維護調試也更易于掌握。車牌識別系統(tǒng)觸發(fā)方式編輯車牌識別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式,一種是外設觸發(fā),另一種是視頻觸發(fā)。外設觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號,車牌識別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號后,采集車輛圖像,自動識別車牌,以及進行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點是觸發(fā)率高,性能穩(wěn)定;缺點是需要切割地面鋪設線圈,施工量大。視頻觸發(fā)方式是指車牌識別系統(tǒng)采用動態(tài)運動目標序列圖像分析處理技術,實時檢測車道上車輛移動狀況,發(fā)現(xiàn)車輛通過時捕捉車輛圖像,識別車牌照,并進行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。該方法的優(yōu)點是施工方便,不需要切割地面鋪設線圈,也不需要安裝車檢器等零部件,但其缺點也十分***,由于算法的極限,該方案的觸發(fā)率與識別率較之外設觸發(fā)都要低很多。車牌識別系統(tǒng)1、間接法:指通過識別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲的車牌的信息來識別車牌及相關信息。IC卡技術識別準確度高,運行可靠,可以全天候作業(yè),但它整套裝置價格昂貴,硬件設備十分復雜,不適用于異地作業(yè);條形碼技術具有識別速度快、準確度高、可靠性強以及成本較低等優(yōu)點。

    目錄1系統(tǒng)簡介2識別原理?識別流程?車輛檢測?號碼識別3技術路線4技術特點5體系結構6觸發(fā)方式7技術指標8識別率9識別速度10后臺管理11選購準則12應用地區(qū)車牌識別系統(tǒng)系統(tǒng)簡介編輯車牌識別系統(tǒng)車牌識別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition,VLPR)是指能夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動提取車輛牌照信息(含漢字字符、英文字母、阿拉伯數(shù)字及號牌顏色)進行處理的技術。車牌識別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一,應用十分***。它以數(shù)字圖像處理、模式識別、計算機視覺等技術為基礎,對攝像機所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進行分析,得到每一輛汽車***的車牌號碼,從而完成識別過程。通過一些后續(xù)處理手段可以實現(xiàn)停車場收費管理,交通流量控制指標測量,車輛定位,汽車防盜,高速公路超速自動化監(jiān)管、闖紅燈電子警察、公路收費站等等功能。對于維護交通安全和城市治安,防止交通堵塞,實現(xiàn)交通自動化管理有著現(xiàn)實的意義。目錄1系統(tǒng)簡介2識別原理?識別流程?車輛檢測?號碼識別3技術路線4技術特點5體系結構6觸發(fā)方式7技術指標8識別率9識別速度10后臺管理11選購準則12應用地區(qū)車牌識別系統(tǒng)系統(tǒng)簡介編輯車牌識別系統(tǒng)車牌識別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition。 通過感應卡記錄車輛進出信息,通過管理軟件完成收費策略實現(xiàn),收費賬務管理,車道設備控制等功能。

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    是無法了解的。另外,車牌辨識既然是“系統(tǒng)”,當中軟硬件架構的好壞,當然會影響“呈現(xiàn)的結果”。至于什么樣的軟件跟硬件,適合什么樣的環(huán)境,這就必須因環(huán)境而異,因為不同的應用環(huán)境,對于辨識率的要求未必相同,而這就必須靠經驗累積。盡管市場上有林林總總的車牌辨識系統(tǒng),用對產品與架構,可以省去很多的冤枉錢跟時間,但更重要的是,工程商與系統(tǒng)整合商需要多方配合及了解,而不是一味的只看重某廠牌比較好、比較便宜,凡事貨比三家不吃虧。此外,車牌辨識系統(tǒng)能否發(fā)揮**大效用,除了軟件技術之外,與攝影機及現(xiàn)場施工能力,也有很大的關系。使用者可要求廠商至現(xiàn)場勘查后,提出建置規(guī)劃方案,先評估應該架設的地點、攝影機架設角度、是否需要架設輔助光源等,再提出報價,藉由這些動作,除了得以事先評估業(yè)者的能力,用戶本身也可以達到產品學習及教育訓練,日后管理時,會更清楚知道該產品的使用限制及相關因應措施。[1]車牌識別系統(tǒng)應用地區(qū)編輯唐山啟用車牌自動識別系統(tǒng)信息不符自動報警高科技投入使用唐山交管系統(tǒng),日前唐山玉田交警指揮控制中心啟用車輛號牌識別系統(tǒng),并與數(shù)據(jù)庫中的黑名單比對,對黑名單中的違法車輛發(fā)出警報,提醒交警攔截車輛。 它通過采集記錄車輛出入記錄、場內位置,實現(xiàn)車輛出入和場內車輛的動態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。道真項目停車管理經驗豐富

是通過計算機、網絡設備、車道管理設備搭建的一套對停車場車輛出入、收取停車費進行管理的網絡系統(tǒng)。鳳岡項目停車管理誠信推薦

    還需要提供實時通信、網絡安全、遠程維護、動態(tài)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)庫自動更新、硬件參數(shù)設置、系統(tǒng)故障診斷。車牌識別系統(tǒng)選購準則編輯重視穩(wěn)定度隨著產品算法與業(yè)者的技術提升,整合早就不是重要的話題,現(xiàn)階段**需要注意的重點反而是“穩(wěn)定度”。穩(wěn)定度的定義是:在一個既定的車速范圍內,不會讓必須達到的準確度,因外在環(huán)境影響而產生過大的誤差。例如一個車牌系統(tǒng)在白天有90%以上的準確度,到了傍晚就降到80%,夜間又降到70%,這種不穩(wěn)定的系統(tǒng),比起全天候平均擁有70%準確度的車牌辨識系統(tǒng)更難于整合。因為使用者會認為,既然白天的辨識率有90%,那全天候的準確率都要達到90%才合理,這樣的規(guī)格還不包括奇怪的環(huán)境干擾(暴雨襲擊、冰雹、濃霧區(qū)段等),與架設環(huán)境限制(高度限制、風大搖晃限制、不容易遭受人為破壞等)。確實實測幾乎每家都宣稱擁有高辨識率,但為了避免事后因為雙方對產品認知有差異,而將運作不良的責任互相推托,用戶在采購車牌辨識系統(tǒng)時,不妨要求實地測試,而且測試時間**好超過兩個禮拜,比較能判斷辨識結果是否“言過其實”。因為多變的環(huán)境,兩個禮拜應該可以對于場域可能影響辨識率的情形,大約掌握了八成,如果只是測***、甚至幾個小時。 鳳岡項目停車管理誠信推薦

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