在新能源汽車的快速發展進程中，芯納科技的鋰電池保護 IC 發揮著不可或缺的作用。例如在某新能源汽車的電池管理系統中，芯納科技 xinnasemi 的產品對眾多電池單元進行精細監控和保護。它能夠在汽車高速行駛、快速充電等復雜工況下，確保電池的安全性和穩定性，為新能源汽車的推廣和普及奠定了堅實的基礎。

芯納科技 xinnasemi 憑借其高質量的鋰電池保護 IC 和二合一鋰電保護 IC，在消費電子、工業設備、儲能、新能源汽車等多個領域廣泛應用。從智能手機到大型儲能系統，從工業手持設備到新能源汽車，芯納科技的產品通過保障電池的安全和穩定性，不斷推動各行業的技術進步和發展，成為鋰電保護領域的重要力量。 太陽能充電管理方案芯片。XB4302G電源管理ICNTC充電管理

  DS3056B集成LED顯示功能。GPIO10、GPIO11管腳可以直接驅動LED1，LED2，用于顯示IC的工作狀態、電池的充電狀態等信息。集成i2C功能，外部芯片可直接讀取當前芯片的工作狀態。內置16-bit的高精度ADC和12-bit的高速ADC。高精度ADC用于檢測充電電流，高速ADC用于檢測電壓信號，并配置了窗口比較功能，可以根據檢測結果做出快速反應。DS3056B的測溫管腳TS集成了電流源，結合外部的溫敏電阻（NTC），用于監測電池的溫度。溫度高于高溫保護門限或低于低溫保護門限、且持續預定時間后，關閉充放電路徑。溫度從高溫降至高溫保護解除門限之下或從低溫升至低溫保護解除門限之上時，恢復充電或放電。PVDD部分的供電：2串可通過電池直接給內部PVDD供電，3串可通過外部LDO給PVDD供電，4-6串可通過外部DC給PVDD供電。5556A2Y采用開關充電技術，充電效率極限達到 96%，能縮短 3/4 的充電時間。

DS5036B 無按鍵動作的情況下，只有連接用電設備的輸出口才會開啟；未連接設備的輸出口保持關閉。 USB-A1、USB-C 均支持輸出快充協議。但由于該方案是單電感方案，只能支持一個電壓輸出，所以只有一個輸出口開啟的情況下才能支持快充輸出。同時使用兩個或者三個輸出口時，會自動關閉快充功能。 按照“典型應用原理圖”所示連接，任何一個輸出口已經進入快充輸出模式時，當其他輸出口插入用電設備，會先關閉所有輸出口，關閉高壓快充功能，再開啟有設備存在的輸出口。此時所有輸出口只支持 Apple、BC1.2 模式充電。當處于多口輸出模式時，任一輸出口的輸出電流小于約 80mA（MOS Rds_ON@15mohm）時，持續 15s 后會自動關閉該口。從多個用電設備減少到只有一個用電設備時，持續約 15s 后會先關閉所有輸出口，開啟高壓快充功能，再開啟一個用電設備存在的輸出口，以此方式來重新使能設備請求快充。當只有一個輸出口開啟的情況下，總的輸出功率小于 350mW 持續約 32s 時，會關閉輸出口和放電功能，進入待機狀態。

CN5815是一款固定頻率電流模式PWM控制器，用于升壓型高亮度LED驅動。CN5815輸入電壓范圍為4.5V到32V，驅動外部N溝道場效應晶體管(MOSFET)，LED電流通過外部電流檢測電阻設置。 CN5815內部集成有基準電壓源單元，誤差放大器，330KHz振蕩器，斜坡補償發生器，電流模式PWM控制單元，電感過流保護電路，LED亮度調整單元，芯片關斷單元，軟啟動電路和柵極驅動電路等模塊。 CN5815采用電流模式PWM控制，改善了瞬態響應特性，簡化了頻率補償網絡。內置的軟啟動電路有效降低了上電時的浪涌電流。 其它功能包括芯片關斷功能，過壓保護，LED亮度調整，內置5V電壓調制器和斜坡補償等。 CN5815采用10管腳SSOP封裝。當恒流充電使電池電壓接近電池充滿電壓時，進入恒壓充電。

一個是防止充電器的浪涌，與10uF電容一起做RC濾波，保護充電管理. 對充電器頻繁熱插拔的高壓浪涌、對目前市場上的各種參差不齊的手機充電器，加這個電阻對產品的可靠性增加，從某種程度上說有一點系統TVS的效果。 所以這個電阻的功率稍微留點點余量。 二個是可以起到分壓的作用，因為是線性充電，如果電池電壓3.3V，這時充電處于快充階段（設定450mA），如果輸入5V，芯片自身將產生（5-3.3）*0.45=765mW的熱量，芯片太燙，充電電流就會變得小些。而如果加0.5ohm電阻，該電阻將產生0.225V的壓降，將能降低一些芯片的功耗，進而降低芯片溫度，使得芯片可以保證以設定的450mA持續快速充電。但這個電阻不能大，因為如果大，上面產生的壓差大，會影響電池電壓4V以上時的快速充電，也會影響充電器輸入電壓偏低時仍然能以較大電流快速充電。DS5036B 集成了移動電源應用方案必要的全部功能模塊。XB3303G電源管理IC廠家

高效單芯片，多口省空間。XB4302G電源管理ICNTC充電管理

以常見的DC-DC轉換器為例，來說明電源管理IC的工作原理。DC-DC轉換器通過控制開關器件（如MOSFET）的導通和關斷時間來實現電壓的轉換。在降壓型（Buck）轉換器中，當開關器件導通時，輸入電源對電感充電，電流上升；當開關器件關斷時，電感通過二極管向負載放電，從而在輸出端得到較低的電壓。通過調節開關器件的導通時間與關斷時間的比例（即占空比），可以穩定地輸出所需的電壓。在升壓型（Boost）轉換器中，原理類似，但電感和二極管的連接方式不同，從而實現將輸入電壓升高的功能。而在電池充電器中，電源管理IC會根據電池的類型和充電階段，精確控制充電電流和電壓，以實現快速、安全且有效的充電過程。XB4302G電源管理ICNTC充電管理