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佛山壓輥硬質合金

來源: 發布時間:2022-08-29

①鎢鈷類硬質合金主要成分是碳化鎢(WC)和粘結劑鈷(Co)。其牌號是由“YG”(“硬、鈷”兩字漢語拼音字首)和平均含鈷量的百分數組成。例如,YG8,表示平均WCo=8%,其余為碳化鎢的鎢鈷類硬質合金。②鎢鈦鈷類硬質合金主要成分是碳化鎢、碳化鈦(TiC)及鈷。其牌號由“YT”(“硬、鈦”兩字漢語拼音字首)和碳化鈦平均含量組成。例如,YT15,表示平均TiC=15%,其余為碳化鎢和鈷含量的鎢鈦鈷類硬質合金。③鎢鈦鉭(鈮)類硬質合金主要成分是碳化鎢、碳化鈦、碳化鉭(或碳化鈮)及鈷。這類硬質合金又稱通用硬質合金。其牌號由“YW”(“硬”、“萬”兩字漢語拼音字首)加順序號組成,如YW1。鎢鋼具有硬度高、耐磨、強度和韌性較好、耐熱、耐腐蝕等一系列優良性能,特別是它的高硬度和耐磨性,即使在500℃的溫度下也基本保持不變,在1000℃時仍有很高的硬度。硬質合金普遍用作材料,如車刀、銑刀、鉆頭、鏜刀等。新型硬質合金的切削速度等于碳素鋼的數百倍。鎢鋼,主要成分為碳化鎢和鈷,其占所有成分的99%,1%為其他金屬。佛山壓輥硬質合金

【鎢鋼圓棒產品詳情】:鎢鋼圓棒是一種以硬質合金鎢鋼(WC)為主要原料,再加上鈷粉、粘貼相經采用粉末冶金方法壓制燒結而成的高硬度的合金棒料。推薦牌號:YG6YG8YG6XYG15YL10.2等,可按客戶要求生產.產品尺寸:直徑0.45-40mm,總長1-400mm,亦可按客戶要求生產.產品類型:實心圓棒,單孔圓棒,雙孔圓棒,螺旋圓棒,毛坯及精磨皆能生產。產品包裝:分小袋包裝.廠家加工優勢:1、可鏡面拋光/平頭/倒角/線切割/磨前列口/多個階梯等;2、可做各類針規/塞規/量規/通止規。3、可加工各種異形件/非標刀具。硬質合金圓棒的加工的要求:1.磨外圓H6,H7,h6,h7,-0.005等,按照您的要求提供相應的長度。2.端面加工出倒角。3.加工圓棒成整體立銑刀。4.加工圓棒成針用于雕刻。廣州拉管硬質合金現貨鎢鋼燒結過程可分為四個階段:脫除成形劑及預燒階段,固相燒結階段,液相燒結階段和冷卻階段。

五金模具設計沖裁零件的斷面形狀及分析:如下圖所示,由于沖裁變形的特點,使沖出的工件斷明顯地分成三特征區,即圓角帶、光亮帶與斷裂帶。圓角帶、光亮帶與斷裂帶三部分在沖裁件斷面上所占的比例隨材料的機械性能、凸與凹模間隙、模具結構等不同而變化。要想提高沖裁件切面的光潔程度與尺寸精度,可通過增加光亮帶的高度或采用整修工序來實現。了解更多,歡迎來電咨詢,我們主要生產經營:硬質合金(鎢鋼)拉伸模具.剪切模具.拉管模具.冷鐓模具.拉絲模具.軋輥模具.擠壓模具.粉末冶金模具.沖壓模具.耐磨模具.精棒芯棒.卷邊輪.壓輥.射嘴.機械模具.汽車模具,醫療器械等…

五金模具設計注意事項:上模座厚度為30/35/40;上夾板為18/20/22;脫料板為18/20/22;下模座為35/40/45;當有許多沖孔及成形沖頭時,則須加上墊板,并且熱處理。M8螺絲間距80~140;M10螺絲間距120~180;下墊腳螺絲為M12節距在180~220MM之間;攻牙沉頭考慮組立拆卸方便;輔助導柱小型模具裝Φ12~18;中大型模具用Φ20~25輔助導柱以上;輔助導柱要考慮用距離或大小做防呆;如輔助導柱沉頭的夾板厚20mm以下應在墊板沉頭,并要做排氣槽;小型模具合銷用2*Φ8,中大型模具用4*Φ10/12以上;大成型塊上的合銷間距應在150mm以內;并設計工藝孔便于合銷拆卸方便及修模用;連續模上脫板背面需設計料槽并注意工件落料與廢料禁混合,在切斷時若廢料要全部一塊落屎,切邊長度須大于一個步距;鎢鋼的基體由兩部分組成:一部分是硬化相;另一部分是粘結金屬。

硬質合金沖針,也叫硬質合金沖頭、硬質合金凸模等,是模具中至關重要的一個配件,即模具中用于成型制品內表面的零件,是一種可更換的模具耗材。它的耐磨損性能和抗斷裂性能極為重要,所以,它的質量也是各大企業比較關注的問題。那么,如何選擇高的品質的硬質合金沖針?硬質合金沖針的種類有各式各樣,例如,引導沖針(引導沖頭/引導沖),根據沖壓床的需要,可以有各種造型,有A型、B型、HB型、TAPP型、TBPP型,等等。再如,子母沖針(子母沖頭/子母沖),在沖頭的頂端有一個小的突起,有標準型、A型、JSBP型等型號。還有成型沖針、雙頭沖針、抽牙沖針、六角沖針、橢圓沖針、扇型沖頭、異形沖針……鎢鋼鑲嵌軸套產品特點軸套的設計遵循力學的基本原理,是脆性材料,具有較高的抗壓強度,單抗剪切力較弱。中山機械硬質合金現貨

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冷擠壓技術已在緊固件、機械、儀表、電器、輕工、宇航、船舶等工業部門中得到較為普遍的應用,已成為金屬塑性體積成形技術中不可缺少的重要加工手段之一。二戰后,冷擠壓技術在國外工業發達國家的汽車、摩托車、家用電器等行業得到了普遍的發展應用,而新型擠壓材料、模具新鋼種和大噸位壓力機的出現便拓展了其發展空間。日本80年代自稱,其轎車生產中以鍛造工藝方法生產的零件,有30%~40%是采用冷擠壓工藝生產的。隨著科技的進步和汽車、摩托車、家用電器等行業對產品技術要求的不斷提高,冷擠壓生產工藝技術己逐漸成為中小鍛件精化生產的發展方向。佛山壓輥硬質合金

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