生產實踐指出,每副模具的承載能力、工作使用壽命、制造精度及產品合格率,在很大程度上取決于模具鋼的化學成分、模具零件的加工質量及熱處理工藝等。為了生產出高質量、高經濟效益的產品擠壓件,必須從模具結構設計、選用模具材料、機械加工、熱處理、生產成本等方面進行考慮,才能達到應有的技術經濟效果。冷擠壓模具的工作條件極為復雜和惡劣,一副模具在使用過程中往往交織著各種損傷情形,這些損傷相互作用、相互促進,載以一種或多種形式失效。為此,對冷擠壓模具使用壽命的影響因素,應進行認真細致研究及分析,如有豐富的實踐經驗,可直接選用有效的方法,應以不斷探索、不斷更新、不斷提高、不斷總結的精神來完成現代模具生產。鎢鋼,又稱為硬質合金,是指至少含有一種金屬碳化物組成的燒結復合材料。佛山鎢鋼現價
塑膠模具配件:司筒、頂針、華司、司筒、定位珠、樹脂開閉器、日期章、鎖模扣、限位夾、二次頂出、復位機構、模具計數器、輔助器、定位零件、冷卻零件、鋼珠套、導柱導套、斜頂裝置、氣頂、定位珠、樹脂開閉器、日期章、鎖模扣、限位夾、二次頂出、復位機構、模具計數器、輔助器、定位零件、冷卻零件、鋼珠套、導柱導套、斜頂裝置、氣頂等等;五金模具配件:沖頭、凹模、卸料入子,銷釘、導柱、導套、引導針等。了解更多,歡迎來電咨詢。深圳汽車鎢鋼電話鎢鋼鑲嵌軸套常見應用起重機械、建筑機械、汽車拖拉機底盤、機床工業及采礦機械中。
爆片模切開及預折方向應與成型方向一致,而且切舌時根部內移磨R保證切到位又不會有切印;向上預折時尾部要盡量高出模面防變形壓痕;預折,山形折上公行程大管不到時可在脫板作鑲件,上公做寬,即脫板上Φp狀的左中右三個孔。壓毛邊產品倒角0.2~0.3,拼塊高0.5,超進0.5,做等高共用件活動或裝頂梢。黑皮料比實際板厚0.15MM,注意彎曲間隙; 薄片成形沖做折彎內線,方便修模;注意整理沖頭入子及成型塊時扣位和成型方向有無設計反向錯;上背板過孔應參照上夾板,切不可以上脫板為繪圖基準;以下模板為基準修改過的圖面,注意上脫與上夾的修改;。
結構復雜的上下凸包要在封閉線框引線注記說明,方便線割,上下模均設頂梢,異形凸苞回壓0.2,異形兩端線割,余部研磨放電.凸包時加設凸筋防拉料,再開復合模。向上抽大包,下模做共用小剝板,對向面廢料保留做死入子墊平,向下凸包,凸包沖從脫板割出共用件墊高,底面沿周倒角,腰形凸包沖與對向面等大或小0.5T,下模做死設頂梢,回壓時脫板平壓不割。向上沖橋下模做活動,對向面+0.02廢料保留做死入子墊平,脫梢設在兩端,不可在刀口側<含半剪切舌,凸包>;向下字印入子做在脫板凸高0.2-0.3,要防呆。鎢鋼鑲嵌軸套產品特點軸套的設計遵循力學的基本原理,是脆性材料,具有較高的抗壓強度,單抗剪切力較弱。
1.順送模預沖Φ3.04,引導沖Φ3做在脫板,以便折模盡量只折脫板,下模單+0.02,上脫兩側設Φ3頂梢;上脫在出料處設頂梢防粘模;2.順送模結構復雜需留1-3空步便于客戶設變,折彎需預彎<折彎線外偏0.4T>或壓線<折彎線外偏0.28T>;3.順送模若手工送料,定步距可以先沖工藝切舌,下一步設浮升擋塊,用脫板把切舌打平;自動送料要考慮設計安全梢;4.高速啤時對刀口間隙小于0.02或月產量5萬總產量超出100萬的模具其易斷易磨損的沖頭應設計成快換結構,夾脫板之沖頭間隙單+0.01滑配;下模刀口要做入子,易堵屎的刀口入子及活動塊設計成螺絲鎖入型,并攻起模牙或在下座墊加頂出孔;作為硬質合金的一種,鎢鋼因有良好的熱學、力學和化學等性能。深圳汽車鎢鋼
鎢鋼制作的電池模具拉伸、剪口、封口模具。佛山鎢鋼現價
成型模加合模導柱,擺桿成形脫料結構需加頂桿;內脫上的案內塊做死或側面鎖在內脫上,以防擦傷產品;如產品內孔Φ 4,案內孔+0.005,案內銷磨頭部Φ 3.9,案內孔用di一工程沖孔,外形精定位斜15°+0.03,材質SK3或SKD11,HRC58,滾軸成型時上公模向內退0.1,下模折dao位置不變,成型間隙T+0.1以防擦傷產品,下模**兩端攻牙鎖擋塊或鑲固定鍵固定滾軸,間隙0.1以便滾軸轉動;推平模,擺動成型模下模動塊如果有強度可以不用限位滑軌,側面擋塊,而設腰形孔梢釘,節約模具用料,上擺動成型塊回彈角3~ 4°繞內R折,下模動塊成型面偏出<半圓>料厚;如果吃料壓傷下動塊要后退,折鋁件圓棒下動塊設轉盤或塞硬塑膠成型佛山鎢鋼現價
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