成功深拉伸模依賴很多因素.在模具設計和制造中忽略其中任何一個因素都會導致災難性的后果.盡管在深拉伸工藝中有很多因素要考慮,然而決定成功的較重要的因素源于金屬的流動.以下列出一些影響金屬流動的關鍵因素,這其中任何一種在深拉伸沖壓模具的設計,制造或者在故障診斷中都應當考慮.為了說明不正確的拉伸率(L),太小的型芯凸模將導致金屬變薄直到開裂,反之,正確的拉伸率(R)會得到成功的深拉伸零件.拉伸圓杯件時,在眾多較重要因素當中首先要考慮的是拉伸率.拉伸率體現型芯凸模尺寸和零件展開尺寸之間的關系.關注微信公眾號，沖壓幫拉伸率必須在允許金屬流動的可接受的極限內.耐磨耐熱零件如密封環、鎢鋼柱塞材料、導軌材料、噴嘴、刀具、磨床心軸材料等。cd70鎢鋼

沖壓模具材料的特性與種類沖壓模具制造的材料包含有鋼材、鋼結硬質合金、硬質合金、鋅基合金、高分子材料、鋁青銅、高低熔點合金等等。現制造沖壓模具的材料絕大部分都以鋼材為主，常用的模具工作部件材料的種類有：碳素工具鋼、低合金工具鋼、高碳高鉻或中鉻工具鋼、中碳合金鋼、高速鋼、基體鋼以及硬質合金、鋼結硬質合金等。1.低合金工具鋼低合金工具鋼是在碳素工具鋼的基礎上加入了適量的合金元素。與碳素工具鋼相比，減少了開裂傾向和淬火變形，提高了鋼的淬透性，耐磨性亦較好。用于制造模具的低合金鋼有CrWMn、9Mn2V、7CrSiMnMoV(代號CH-1)、6CrNiSiMnMoV(代號GD)等。2.碳素工具鋼在模具中應用較多的碳素工具鋼為T8A、T10A等，優點為加工性能好，價格便宜。但淬透性和紅硬性差，熱處理變形大，承載能力較低。3.高速鋼高速鋼具有模具鋼中比較高的的硬度、耐磨性和抗壓強度，承載能力很高。模具中常用的有W18Cr4V（代號8-4-1）和含鎢量較少的W6Mo5Cr4V2（代號6-5-4-2，美國牌號為M2）以及為提高韌性開發的降碳降釩高速鋼6W6Mo5Cr4V（代號6W6或稱低碳M2）。高速鋼也需要改鍛，以改善其碳化物分布。硬質合金型材在500℃的溫度下也基本保持不變，在1000℃時仍有很高的硬度，所以鎢鋼在制造業中非常受歡迎。

模具配件指的是模具行業專有的用于沖壓模具、塑膠模具或FA自動化設備上的金屬配件的總稱。主要特性：1、耐磨性坯料在模具型腔中塑性變性時，沿型腔表面既流動又滑動，使型腔表面與坯料間產生劇烈的摩擦，從而導致模具因磨損而失效。所以材料的耐磨性是模具比較重要的性能之一。2、強韌性模具的工作條件大多不好，有些常承受較大的沖擊負荷，從而導致脆性斷裂。為防止模具零件在工作時突然脆斷，模具要具有較高的強度和韌性。模具的韌性主要取決于材料的含碳量、晶粒度及組織狀態。3、高溫性能當模具的工作溫度較高進，會使硬度和強度下降，導致模具早期磨損或產生塑性變形而失效。因此，模具材料應具有較高的抗回火穩定性，以保證模具在工作溫度下，具有較高的硬度和強度。4、耐冷熱疲勞性能模具在工作過程中處于反復加熱和冷卻的狀態，使型腔表面受拉、壓力變應力的作用，引起表面龜裂和剝落，增大摩擦力，阻礙塑性變形，降低了尺寸精度，從而導致模具失效。冷熱疲勞是熱作模具失效的主要形式之一。5、耐蝕性塑料模在工作時，由于塑料中存在氯、氟等元素，受熱后分解析出HCI、HF等強侵蝕性氣體，侵蝕模具型腔表面，加大其表面粗糙度，加劇磨損失效。

長期以來，有很多行業人士都認為硬質合金就是鎢鋼；硬質合金是由難熔金屬的硬質化合物和粘結金屬通過粉末冶金工藝制成，是一種硬度極高的合金材料。碳化鎢（WC）是硬質合金的主要成份，占總成份70%-97%；粘結金屬用來在合金中起粘結作用，含量通常為3%-30%，在燒結的過程中，它能把碳化鎢粉末包圍并緊緊地粘結在一起，冷卻后就成了硬質合金。因此，常用硬質合金按成分和性能特點分為三類：鎢鈷類、鎢鈦鈷類、鎢鈦鉭（鈮）類。生產中應用比較普遍的是鎢鈷類和鎢鈦鈷類硬質合金。公司主要生產經營：精棒芯棒．卷邊輪．壓輥．射嘴．機械模具．汽車模具，醫療器械等。

冷鐓工藝是少數無切削金屬壓力加工新工藝之一。它是一種利用金屬在外力作用下所產生的塑性變形，并借助于模具，使金屬體積作重新分布及轉移，從而形成所需要的零件或毛坯的加工方法。冷鐓工藝適于用來生產螺栓、螺釘、螺母、鉚釘、銷釘等標準緊固件。冷鐓工藝常用的設備為專門的的冷鐓機。如生產量不太大，也可以用曲柄壓力機或摩擦壓力機代替。冷鐓工藝由于具有高的生產率，良好的產品質量，并較大減少材料消耗，降低生產成本，改善勞動條件，因此愈來愈普遍地應用在機械制造特別是標準緊固件的生產中，其中應用多工位冷鐓機生產的**有代表性的產品，是螺栓、螺釘和螺母。鎢鋼，又稱為硬質合金，是指至少含有一種金屬碳化物組成的燒結復合材料。鎢鋼熱擠壓模具

鋼材料學術名稱為鎢鋼型材，典型產品有：鎢鋼圓棒、鎢鋼長條、鎢鋼圓片、鎢鋼板材等。cd70鎢鋼

冷擠壓技術已在緊固件、機械、儀表、電器、輕工、宇航、船舶等工業部門中得到較為普遍的應用，已成為金屬塑性體積成形技術中不可缺少的重要加工手段之一。二戰后，冷擠壓技術在國外工業發達國家的汽車、摩托車、家用電器等行業得到了普遍的發展應用，而新型擠壓材料、模具新鋼種和大噸位壓力機的出現便拓展了其發展空間。日本80年代自稱，其轎車生產中以鍛造工藝方法生產的零件，有30%～40%是采用冷擠壓工藝生產的。隨著科技的進步和汽車、摩托車、家用電器等行業對產品技術要求的不斷提高，冷擠壓生產工藝技術己逐漸成為中小鍛件精化生產的發展方向。cd70鎢鋼

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