匯創達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，是瞄準了新能源汽車的重要零部件市場。新能源汽車與傳統汽車不同，在車輛設計和材料應用上，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此，電池驅動的新能源汽車比傳統汽車更迫切需要車身減重。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電動汽車動力電池托盤，現在很多企業都以鋁合金材料為主。鋁合金無論在壓縮還是焊接等方面，將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平，鋁合金材質優勢明顯。匯創達·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工，實現新能源鋁電池托盤前端產業鏈資源，使電池包更加輕量化。廣東大規模電池包托盤/電池包下箱體設備廠家

焊威以新能源汽車 零部件生產為主，向新能源汽車主機廠商供應新能源汽車電池包PACK。其電池箱體的工藝方案成型模具，表面進行高光或者亞光處理，在模具上鋪設一定層數的碳纖維布料后，通過輔助進行固化。固化成型后脫模，并對邊界及需要開孔的部位進行切削加工。根據電池模塊的形狀和布置方式，結合動力電池在車身上的位置，本著盡量利用空間的原則，此電池箱體的外包絡設計為接近方形的箱體結構。電池模塊和箱體之間采用金屬緊固件進行連接。廣東比較好的電池包托盤/電池包下箱體技術匯創達·焊威已經生產出鋁電池包托盤、鋁水冷板等產品。

針對新能源汽車電池托盤加工的高效加工需求、熱焊易變形、自動化需求迫切等痛點，提出了有著智能高效的控制技術、高效的主軸方案、便捷的應用技術的電池托盤“智造”CNC解決方案。此外，匯創達·焊威還可以提供鋁電池托盤項目整體解決方案，可以滿足各種新能源電池托盤的打樣加工、批量加工、焊接加工等定制化的需求。滿足新能源汽車輕量化需求。目前，“汽車輕量化”勢不可擋，鋁合金在汽車上的應用早已屢見不鮮。鋁合金具有熱穩定性、耐腐蝕性等諸多優點，因此是電池包輕量化設計的理想材料。匯創達·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工，實現新能源鋁電池托盤前端完整的產業鏈上下游資源，使電池包的結構更加輕量化。

新能源汽車與傳統汽車不同，在車輛設計和材料應用上，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此，電池驅動的新能源汽車比傳統汽車更迫切需要車身減重。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電動汽車動力電池托盤，現在很多企業都以鋁合金材料為主。無論在壓縮還是焊接等方面，鋁合金材質優勢明顯。鋁合金材料用來生產電池托盤，將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平。匯創達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，用鋁合金材料用來生產電池托盤。匯創達·焊威化解了新能源主機廠重資產與高資金占有率的難點。

電池pack的意思是電池組的焊接組裝，就是指將一顆顆電芯通過焊接設備進行串聯或并聯起來進行焊接固定，再加上電池保護板和電池固定支架以及電池外殼等配件進行組裝， 成為可以拿來直接接上用電設備就可以使用的電池組的過程。電池組的焊接組裝十分考驗加工商的工藝和水平，匯創達·焊威的技術合作方是賽福斯特，大量用于新能源汽車的鋁合金電池托盤、電機殼、電控盒的焊接，焊接組裝的電池pack焊接變形小、焊接強度高、焊縫密封性好等特點，被應用在電池包下殼體焊接中。匯創達·焊威有焊接技術、擁有自主研發先進智能制造設備、具有整線制造能力的電池托盤整體解決方案。水冷板電池包托盤/電池包下箱體私人定做

基于電池托盤的發展變化和生產特點，匯創達·焊威的電池包托盤產線實現自動化、柔性化、智能化與集成化。廣東大規模電池包托盤/電池包下箱體設備廠家

匯創達·焊威以新能源汽車鋁電池包前端生產為主，聯合下游電池箱體集成客戶，共同實現向新能源汽車主機廠商供應新能源汽車電池包PACK。運用于鋁電池托盤的攪拌摩擦焊設備資源，80%以上都是采購的匯創達·焊威設備，鋁電池包前端是他們的整個產線的前端，而攪拌摩擦焊技術重要的技術難題，鋁材料的采購是重要的成本，匯創達·焊威的技術合作方是賽福斯特，解決客戶遇到的技術問題并提供售后服務。這種商業模式不僅是賣設備，解決了合作方的巨大需求與難題，頗受好評。廣東大規模電池包托盤/電池包下箱體設備廠家